Megane II phI Przewy w chłodzeniu - climatronic

[karwo27]

Koledzy, podobnego tematu na forum nie znalazłem.

 

Zrobiło się ciepło i zauważyłem problem ze swoją klimą - climatronic.

 

Gdy wsiadłem w auto i włączyłem klimatyzację chlodziła bez zarzutów 40km (temperatura na zwenątrz około 25-30 stopni). Później przestała, tzn na wyświetlaczu AC bezmiennie, jednak nie było czuć zimnego nawiewu powietrza. Z wentyalcji leciało powietrze, tak jakby pracował sam nawiew.

 

Po 10 minutowej przerwie na tankowanie auta, klima ponownie działała bez zarzutów, jednak po 30 km ta sama sytacja co poprzednio, klima przestała chłodzić.

 

Gdy na zewnątrz temperatura spadła do 18 - 20 stopni, klimatyzacja działała nieustannie bez zarzutów.

 

Co może być przyczyną takiej, przerywanej pracy klimatyzacji? Ewidentnie coś się dzieje, gdy temp na zewnątrz jest bardzo wysoka, ale wtedy klima jest najbardziej potrzebna:)

 

Sprawdziłem w serwisie ciśnienie czynnika chłodzącego, wszystko jest ok wg. człowieka, która nabijał klime rok temu.

 

Jakie macie dalsze sugestie i pomysły? Co należy sprawdzić w pierwszej kolejności. Miał ktoś podobną sytuację?

[freak1]

Jak ten gość sprawdzał ci ciśnienie ? Podał jakie jest na niskim jakie na wysokim ?

Edytowane 1 Maja 2012 przez freak1

[karwo27]

Jak ten gość sprawdzał ci ciśnienie ? Podał jakie jest na niskim jakie na wysokim ?

 

Niestety nie wiem jakie wyniki były...ale sprawdzął ciśnienie przy wyłączonym silniku i poźniej przy włączonym z klimą na full, z zamkniętym obiegiem powietrzy. I po tych odczytach, powiedział, że wszystko jest ok jeżeli chodzi o czynnik chłodzący, czyli, że w układzie nic się nie rozszczelniło.

[Mad]

Karwo27, podobny problem jest opisany już na forum, dotyczył akurat Scenica II. O ile pamiętam chodziło o to, że podczas jazdy w mega gorące dni zamarzała jakaś część układu klimatyzacji i spadała jej wydajność. Po zatrzymaniu cześć odmarzała i przez pewien czas wszystko było OK. Problemem okazał się któryś czujnik klimatyzacji, sprawa do weryfikacji CLIPem.

 

Tego typu usterka występuje też w Megane II mojego ojca tylko z jeszcze jednym efektem (nie wiem czy występuje u ciebie) - tzn. po ok 30 minutach jazdy gdzieś "ginie" nadmuch z klimatyzacji, tzn. słychać wentylator kabinowy, ale wrażenie jest takie jakby powietrze było tłoczone do środka deski rozdzielczej, a nie kabiny. Po postoju, np. na tankowanie, wszystko wraca do normy. Ojciec pokonuje krótkie trasy i machnął ręką na tą usterkę. Myślę, że obydwa przypadki mają wspólne źródło.

[P_r_z_e_m_o]

Zamarza parownik, trzeba wymienić czujnik ciśnienia, presostat. Prawdopodobnie przekłamuje wskazania ciśnienia czynnika. W efekcie ciśnienie w układzie jest za wysokie i dochodzi do zbyt dużego spadku ciśnienia, co powoduje zmniejszenie temperatury na parowniku. Przy dużej różnicy temperatur wilgoć zawarta w powietrzu natychmiast zamarza, zatrzymując przepływ powietrza przez parownik.

Uszkodzony zawór rozprężny daje dokładnie taki sam objaw.

Proponowałbym przyglądnąć się tym obu elementom.

[karwo27]

Dzięki za rozjaśnienie problemu.

 

Proponowalibyście zacząć od CLIPa, jest on tu niezbędny? (nie wiem do jakiego serwisu postawić auto, aby nie generować kosztów) Rzeczy o których pisze P_r_z_e_m_o da się sprawdzić CLIPem?

[freak1]

Zawór rozprężny raczej odpada bo działo by się to niezależnie od temperatury zewnętrznej. Sprawdź dwie rzeczy

pierwsza - odpal samochód jak żar będzie się lał z nieba podnieś włącz klimę na maksa i zobacz czy gruba rurka od klimy z której wystaje port "skrapla się" jeśli tam to klima mechanicznie działa idealnie i problem jest elektryczny

druga - nie wymieniaj od razu presostatu tylko jak masz możliwość weź drugi na podmiankę jeśli nie masz to chyba gdzieś powinna być tablica z oporami do tego presostatu. Presostat powinien się dać wykręcić bez opróżniania układu bo pod nim jest taki sam zaworek jak w wentylu w kole.

[karwo27]

Diagnoza CLIPem (50zł), wykrył błąd z klimatyzacją - ciśnienie 0 bar-ów, jednak czynnik był nabity poprawnie.

 

Wymiana czujnika ciśnienia klimatyzacji - 200zł (czujnik+robocizna) i jak narazie kilka razy włączałem i wyłączałem klime i wszystko działa poprawnie.

 

Dzięki za słuszną diagnozę

[falkor]

U mnie jest tak samo. O ile jak jadę w trasie jest OK to w korkach po mieście przy temp 25-30C co kilka minut się wyłącza przerwa 3-5 min i znowu działa. Dziwne. Może robi zbyt ciepło w okolicy silnika?

 

Czy ten czujnik to coś takiego?

http://allegro.pl/oryginalny-czujnik-cisnienia-klimatyzacji-renault-i2342404351.html

Czy wymiana jest trudna?

Edytowane 24 Maja 2012 przez falkor

[Merkaba]

Klima daje jak lodówka a raz załącza się, ale w ogóle nie chłodzi, podjechałem z tym problemem do gościa od klimy pierwsze co to, że nie jest nie szczelna i po uzyskaniu ciśnienia ucieka gaz ale po podłączeniu maszynki i jej wskazań a zapisów z książki wynika że jest wszystko w najlepszym porządku. Zacząłem szukać sam problemu, przejechałem się nim ok 20km z włączoną klimą i wyciąłem filtr klimatyzacji i ku mojemu zaskoczeniu chłodniczka klimy lub wymiennik ciepła (jak kto woli), jest w połowie lodowata a w drugiej połowie gorąca, czyżby problem tkwił w jej przytkaniu, a może w jakiejś innej usterce?

[lukekw]

u mnie było podobnie, dodatkowo słabł jeszcze nadmuch. przyczyną okazało się przeładowanie czynnnikiem, "fachowiec" wpuścił mi ponad 1000g. po nabiciu normalną ilością wszystko jest ok

[freak1]

Merkaba masz przytkany parownik (tak się to nazywa). W części kanalików (w środku każdego żebeka są tylko 3 kanaliki grubości igły ) następuje sprężnaie czynnika dlatego ta cześć parownika jest gorąca reszta ma normalny przepływ.

 

lukekw nie podobnie bo u ciebie całkowicie zamarzał parownik z powodu przeładowania

[dccman]

Mam identyczny problem jak w pierwszym poście:

Dodatkowo zauważyłem, że więcej wody spływa (przynajmniej "widocznej") pod samochód z osuszacza (nadkole, przed prawym przednim kołem).

Megane II 2007, 1.6 klimatyzacja manualna.

 

Przytkany osuszacz też by powodował podobny objaw?

[MechanikAmator]

Mam podobnie, nabite 550 g czynnika ( nabijana po rozszczelnieniu ). Nowy czujnik ciśnienia, nowe wtyczki zapsikane KONTAKTEM. Przy ostatnich temp raz załapuje sprzęgiełko raz nie, na niskich obortach jest okej, ale na wysokich ( gdy je szybko zwiększę sprzęgiełko puszcza ) i znowu załapuje gdy zejdzie na niskie. Gdzie powód? 

[dccman]

Nie masz podobnego - masz inny problem... to co opisałeś wygląda jakby zbyt słabo trzymało sprzęgło i ze wzrostem obrotów nie wytrzymuje i puszcza.

@karwo27 miał a ja mam identyczny problem który został opisany jest w pierwszym poście.

 

Czy ktoś może mnie nakierować i podać lokalizację czujnika który wymienił @karwo27 ?

Edytowane 1 Sierpnia 2017 przez dccman