Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

zapadnięte sprzęgło i brak biegów


bethoven

Rekomendowane odpowiedzi

witam

Dzisiaj przytrafiło mi się coś dziwnego, a mianowicie zapadło mi się sprzęgło tak do połowy swojej właściwej wysokości i nie mogłem poruszać lewarkiem zmiany Biegów. Auto ruszało po spuszczeniu sprzęgła(w okolicach 1/4 sprzęgła właściwego) Wyłączyłem zapłon i pocięglem dźwignię sprzęgła do siebie, jak na razie jest ok, ale czy można określić na jak długo. Mechanik u którego od lata naprawiam auto jest na urlopie do końca miesiąca, wiec podjechałem na inny warsztat, i tam poinformowano bez oględzin ze do robienia jest wysprzęglik, sprzęgło i coś tam jeszcze - czyli około 2tys.

 

czy jest jakaś możliwość amatorskiego sprawdzenia czy konieczne są aż tak drogie naprawy? chyba ze namiary na jakiegoś dobrego taniego magika(podobno we Wrocławiu na balonowej ale nie mogę znaleźć na niego namiarów na forum)

 

pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Miałem to samo ze swoim autem. Trzeba szybko naprawiać, bo będzie coraz gorzej. Jeśli to wysprzęglik to na połączeniu skrzyni i silnika powinien pojawić się płyn hamulcowy (w zbiorniczku będzie coraz szybciej ubywał). U mnie okazało się, że to właśnie wysprzęglik. Całkowity koszt naprawy ok. 500zł.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a czy to mogło być tez przyczyna ze od jakiegoś roku miałem problemy z biegiem wstecznym - niekiedy za drugim/trzecim razem po wciśnięciu sprzęgła wskakiwał. Samo sprzęgło wydaje mi się ze pracuje dobrze.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

autkiem jezdzilem jeszcze 3 dni potem zaczelo sie to dziac coraz czesciej. o ogledzinach mechanika do wymiany wysprzeglik, sprzeglo , uszczelniacz okolo 1500zł

no i jeszcze niewiadomo jak z dwumasa. A podobno dwumasa w tych slinikach 1,5 86 km nie do zajechania

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zmień mechanika, bo właśnie przebił cenę wymiany kompletnego sprzęgła w ASO :)

Przy tym silniku nie ma koła dwumasowego, tam jest zwyczajne koło.

Poszukaj kogoś obeznanego z Renault.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A podobno dwumasa w tych slinikach 1,5 86 km nie do zajechania

Zgadza się w 100%. Nie do zajechania bo jej nie ma :)

U siebie robiłem wysprzęglik, koszt niecałe 200 zł, robocizna własna. Wymieniłem od razu tarczę sprzęgłową, koszt 0 zł bo została mi z poprzedniego scenica 1,9 dti, jest taka sama.

Myślę, że z pewnością znajdziesz mechanika co to zrobi za 300-350 zł.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

kol. paseknie pisz takich bzdur. Zwykłe koła zamachowe są stosowane nie tylko w "traktorach i starszych autach". W obecnie produkowanych np. z roku 2012 również występują.

Dwumasa zakładana jest przeważnie do diezli i benzyny o dużym momencie obrotowym. I to jest podstawowy wyznacznik stosowania dwumasy. Marka samochodu nie odgrywa żadnej roli, nie tylko volksvagen przoduje. Nie uważam, że mój scenic z 2004 r. jest starym autem i dlatego nie posiada dwumasy.

Do bethoven- każdy silnik posiada jedno koło zamachowe. Jeżeli nie musi przenosić dużej mocy to jest stosowane prostsze i dużo tańsze zwykłe koło zamachowe, przy silnikach o mocy wyższej od powiedzmy (granica mocy jest płynna)110 KM stosuje się koło bardziej skomplikowane czyli dwumasowe.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

czyli rozumiem ze moja meganka o mocy 86km nie ma kola dwumasowego tylko kolo zamachowe(dwumasa znajduje się w mocniejszym silniku o tej samej pojemności-ponad 100km) a jak z z awaryjnością mojego kola zamachowego - pytam bo zostałem troszkę nastraszony ze po rozbiórce okaże się czy jest tez do wymiany

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

a jak z z awaryjnością mojego kola zamachowego

A co tam ma się popsuć. Nic. Jest to kawał metalu z wieńcem zębatym do rozrusznika. Ewentualnie mogą się zęby ukruszyć ale to bardzo rzadko się zdarza. Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
      Renault 5 E-Tech Electric: Start sprzedaży wersji Roland-Garros – hołd dla sportowej elegancji
       
      Renault oficjalnie rozpoczęło sprzedaż nowej, ekskluzywnej wersji specjalnej modelu Renault 5 E-Tech Electric Roland Garros. To unikalne połączenie elegancji i sportowego charakteru, które oddaje ducha legendarnego turnieju tenisowego i francuskiego stylu. Ceny startują od 157 900 zł, a model kwalifikuje się do rządowych dopłat w ramach programu NaszEauto, co dodatkowo zwiększa jego atrakcyjność na rynku.
      • 0 odpowiedzi
    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!