Megane II phI Megane II 1.4 16v

[tribal1979]

Witam.

Mieszkam i pracuje w Walii.(mam Renaut Kangoo - firmowe) żona miała autko do jezdzenia do pracy (peugor 306 za 300 funtów ale auto było z 1996 no i je sprzedałem) Teraz chcemy kupic Megane II. chcemy mały silnik 1.4 - 1.6 (opłaty , ubezpieczenie, TAX itd)

Słyszałem że silnik 1.6 jest bardzo wadliwy i modele megane do roku 2006 miały wadliwe silniki, potem to poprawiono...

mam na oku megane z 2003r. silnik 1.4 16v. przebieg 70.000 mil (110.000km) co mi doradzacie...?

Ogónie na poczatku chciałem kupic megane II z silnikiem 1.5 diesel ale podobno silniki bardzo awaryjne i do diesla czesci o wiele drozsze niz do benzynowca...

co o tym sadzicie. kumpel mnie nastraszył że 1.5 diesel i 1.6 benzyna to lipa (wadliwe silniki) pozatym czytałem na róznych forach że megane II bardzo awaryjne auto - ciagle cos sie psuje (elektryka, itd) sa tez opinie pozytywne ale wiecej jest negatywnych...troche sie obawiam, ale autko naprawde mi sie podoba, ma ładna sylwetke itd...

Prosze o opinie i opis co mnie moze czekac...zalezy mi na tym aucie ale nie chce wpaść na mine.wiem że to jest strona auta RENAUT dlatego mimo wszystko prosze o OBIEKTYWNE opinie...

pozdrawiam i zycze wszystkim kierowcom beezpiecznych ddróg i bezawaryjnych samochodów.czekam na odpowiedz i na pomoc w dobrym wyborze.

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez gojgien

[norbert_p]

Twój kumpel to chyba jakiś zagorzały fanatyk aut spod znaku VW... Zarówno silnik 1.4 16V jak i 1.6 16V to bardzo udane silniki, które potrafią przeżyć chyba nawet same auto. Jedyny problem w 1.6 to cewki (4 sztuki), które potrafią się popsuć. Wymiana to kwestia paru minut (można to zrobić samemu bez żadnej fachowej wiedzy). Koszt jednej w PL to ok 200zł. Druga felerna sprawa to KZFR (Koło Zmiennych Faz Rozrządu). Jeśli je słychać to należy wymienić. Czasami wytrzyma 30 tyś km, a czasami nie popsuje się wcale. Podczas wymiany zaleca się wymianę rozrządu (no chyba, że był wcześniej wymieniany). Po prostu podczas wymiany KZFR rozkręca się i sam rozrząd więc po co później dwa razy płacić za robociznę. To tyle z usterek samego silnika. Odnośnie elektryki to polecam auto bez niej. Szwankuje system Hands Free (jeśli jest). Jeśli nie ma to problem z głowy. Nie wybieraj na maxa wypasionej wersji (właśnie z np tą funkcją) to będziesz zadowolony z auta. Miałem kiedyś Megankę II z 2003 roku i wymieniałem tylko filty oleju i olej. Uszkodzone miałem to KZFR (za późno dowiedziałem się jak się diagnozuje usterkę, gdy kupowałem auto), ale przejeździłem na nim jeszcze 20 tyś km i auto sprzedałem. Mechanik z polecenia chciał mi je wymienić za 600zł, ale odpuściłem, a potem auto poszło na sprzedaż.

Tak więc jeśli wybierzesz 1.4 16V to nie będziesz miał tego koła (ma go tylko silnik 1.6). Poza tym to naprawdę trwałe i ciche silniki. Poszukaj wersji z klimatronikiem, bez funkcji Hands Free i będziesz zadowolony. Oczywiście ta funkcja nie jest beznajdziejna (całkiem fajnie działa jak jest sprawna), ale wszędzie opisywana jako dość kapryśna.

Odnośnie diesli to są różne zdania. W 1.5 wadliwy jest układ wtryskowy, w 1.9 turbosprężarki oraz istnieje możliwość przekręcenia się panewek (wymiana silnika, bo naprawa jest nieopłacalna). Oczywiście nie każdy silnik jest wadliwy, ale należy brać to pod uwagę. Miałem w Lagunie II 1.9 i nie miałem z nim jakichkolwiek problemów. Sprzedałem go osobie, z którą mam jako taki kontakt i ten nadal nie narzeka na niego. Może się trafił dobry egzemplarz :) Najlepsze diesle w Renault to 2.0 dCi, ale nie wiem czy Meganki II go miały...

Ja ze swojego doświadczenia polecam silniki benzynowe (małe, a nawet bardzo małe prawdopodobieństwo usterki - poza wspomnianymi powyżej).

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez norbert_p

[burkots]

od roku posiadam MII z pełnym wyposażeniem (półskóra), ale bez HF i jestem max zadowolony, spalanie - miasto 80%, trasa 20% - komputer 6,2L czyli ok 5L i 7L. Padła tylko turbina = 1350zł z mojej winy, bo uwierzyłem, że była regenerowana, a przy wymianie rorządu mogłem zregenerować turbo i tobie to też proponuje żebyś później nie miał niespodzianek. Elektryka OK. Auto mocne max i ogólnie OK.

[Marek_07]

Problemem były koła zmiennych faz rozrządu i cewki. Pomijam kwestie, że motor 1.4 jest na megankę po prostu za mały

[punxhc]

Słyszałem że silnik 1.6 jest bardzo wadliwy i modele megane do roku 2006 miały wadliwe silniki, potem to poprawiono...

2 x nieprawda. Ten silnik nie jest wadliwy, wadliwa jest jedynie konstrukcja KZFR, jak wspomniał kolega powyżej. Delphi (jedyny producent tego wynalazku) wprowadził już 3 wersje owego koła, ale nie zmieniał jego konstrukcji a jedynie materiały. Oryginalne cewki też były średniej trwałości, ale tutaj na szczęście wystarczy wymiana na zamienniki (np. Denso, Beru) które już nie mają tencencji do padania.

Po 2006 roku (czyli po lifcie) o ile mi wiadomo silnikam1.6 w ogóle nie ruszano. Co więcej, ten sam silnik z tą samą przypadłością jest w MIII.

 

Co do HF - osobiście posiadam ten wynalazek i bardzo sobie chwalę. Pewnie do czasu aż się zepsuje :)

 

mimo wszystko prosze o OBIEKTYWNE opinie...

Nie istnieją takowe :) Opinie z natury są subiektywne, a tym bardziej na forach tematycznych. Edytowane 23 Czerwca 2012 przez punxhc

[Pum4]

Obiektywne sa fakty a opinie subiektywne z natury rzeczy :) bardziej chodzi o to żeby kupić zadbane auto, serwisowane i prowadzone przez kogoś normalnego a marka to rzecz drugorzędna, w każdym aucie każdej firmy coś się psuje poprostu a coś się psuje bo ma do tego tendencje. Ludzie kupią Volvo/Nissana i będą się zarzekać, że jednostka bezawaryjna a nie wiedzą że to Renault. Red Bull jeździ na Renault a jakoś nikt tego faktu nie kojarzy :)

[gojgien]

Red Bull jeździ na Renault a jakoś nikt tego faktu nie kojarzy

Ja kojarzę i choć kibicuję LOTUSOWI, (wcześniej RENAULT) to RED-BUL jest nadal moim numerem jeden. Akurat trwa Q2 GP Europy w Valencii.

GRO po Q2 na 1 pozycji co widać na foto:

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez gojgien

[Pawel]

Silnik 1,4 nie ma Koła Zmiennych Faz Rozrządu.

[tribal1979]

a co z silnikiem - jakie jest spalanie ? bo gdzie ,niegdzie na forach sa opisy że auto zre jak smok ;-(((

prosze o odpowiedz ?

[Pawel]

Ja mam w kombi 1,6 16V i przy jeździe po mieście z włączoną cały czas klimą pali około 8,5-9l 100 km.

[tribal1979]

Ja mam w kombi 1,6 16V i przy jeździe po mieście z włączoną cały czas klimą pali około 8,5-9l 100 km.

 

 

 

hmmmmmm.... 8.5-9.0 l na 100km to całkiem sporo... ;-( Troche lipa ;-(((

ja chce kupic 1.4 16v - mam nadzieje ze nie bedzie tyle żarł....

[norbert_p]

Miałem Megankę II (nie kombi) 1.6 16V i w życiu przy włączonej klimie nie wziął mi więcej niż 8l na 100km po mieście :) W trasie auto paliło 7-7,5l w zależności od prędkości.

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez norbert_p

[Pawel]

Ja w drodze powrotnej z pracy więcej czasu stoję niż jadę.

[sekal]

1.4 spali tyle samo, a w przypadku jazdy dynamicznej weźmie więcej zobacz Spalanie 1.4 spalanie 1.6

Edytowane 23 Czerwca 2012 przez sekal

[aston76]

ja chce kupic 1.4 16v - mam nadzieje ze nie bedzie tyle żarł...

I będzie spalał więcej niż 1,6 16V.. Przy spokojnej jeździe po mieście mój pali od 7,5-8,5 l/100km. Na trasie pali od 6,5-7,5 l/100km (górna granica jak jedzie się powyżej 120km/h).