Scenic III phI Światła dzienne w kloszu bez ksenonu

[manek33]

Trochę chęci, umiejętności i samozaparcia, gratuluje, następny Scenic z dziennymi.

[Xelux]

Szukam "plusa równoległego do pracy silnika". Czy jest gdzieś jeszcze dostępny bez rozbierania obudowy i modułu USM (tak u mnie pisze na czarnej skrzynce po prawej stronie od akumulatora)

Zrobiłem dzienne w reflektorach w miejscu gdzie niektóre mają oryginalne DRL. Wycięcie otworów jest trudne, żarówki led wymagają przedłużenia, ja dałem z aledrogo 11W z diodą cree + 4xcob, nie wiem jak z trwałością, ale jasność jest zadowalająca.

Mam jednak problem, kupiłem moduł z firmy Cemtronik. Myślałem, że jest sterowany wzrostem/spadkiem napięcia, ale niestety wymaga podania "+ po stacyjce". Miałem nadzieję, że sprawę rozwiąże podanie napięcia z obwodu wzbudzania alternatora, niestety Scenic 3 ma tutaj ok. 7V i to nie uruchamia modułu, ze śruby alternatora "+ " natomiast nie wyłącza świateł LED po zgaszeniu silnika. Może Ktoś podpowie gdzie w miarę prosto bez rozkręcania modułu USM obok akumulatora, znaleźć "+ po stacyjce",

Ewentualnie, gdzie kupić w miarę tanio moduł sterowany napięciem co jest sterowany tylko napięciem.

Jakby Ktoś szukał to "sygnał z pozycyjnych" jest na drugim kablu od prawej (niebieski) w oprawce lampy od strony kierowcy, stojąc przodem do maski, patrząc z góry.

Pozdrawiam

Jacek

 

Dodano: 15 lip 2016 - 15:34

Sprawa się wyjaśniła, do modułu można się łatwo dostać, po zdjęciu pokrywy tej czarnej skrzynki obok akumulatora widzimy czarną skrzynkę, pod nią są bezpieczniki i złącza, aby ją odwrócić trzeba odhaczyć cztery zatrzaski na rogach, kable są dosyć krótkie, ale da się dojść. Za podpowiedzią kolegi Cinas, wszystkie żółte kable to "+ po zapłonie".

Światła działają prawidłowo, włączają się po uruchomieniu silnika, a wyłączają po zgaszeniu lub włączeniu świateł pozycyjnych/mijania.

Xelux

Edytowane 15 Lipca 2016 przez Xelux

[cinas]

Dokładnie tak miało być :)

[witman]

I wygląda jak fabryczne ;-)

Można się pokusić i do dziennego LED dołożyć ogranicznik prądu lub dzielnik napięcia, aby świeciło w dwóch trybach, drugi tryb przygaszony jako pozycyjne (postojowe) tak jak w LED-ach wersji ph2.

 

Edytowane 4 Listopada 2017 przez witman

[Sarna1]

Zawodowo. Ale pewnie zaraz Ciebie zjedzą że lampa nie ma homologacji. 

[witman]

A kto to sprawdza ? diagnosta ? policja ? wszystko wygląda jak fabryczne ;-)

 

Edytowane 17 Listopada 2017 przez witman

[Sarna1]

No koledzy z forum ;)

 

Ja oprócz tego drugiego trybu świecenia dałbym jeszcze program rozswietlania przy otwieraniu auta i powolnego gaszenia przy zamykaniu. 

Edytowane 18 Listopada 2017 przez Sarna1

[cinas]

Dnia 4.11.2017 o 13:10, witman napisał:

I wygląda jak fabryczne ;-)

Można się pokusić i do dziennego LED dołożyć ogranicznik prądu lub dzielnik napięcia, aby świeciło w dwóch trybach, drugi tryb przygaszony jako pozycyjne (postojowe) tak jak w LED-ach wersji ph2.

 

 

Lepiej PWM

[marer]

Witam

Mam zamiar również zamontować żarówki do jazdy dziennej w lampach.

Czy są może jakieś żarówki których nie trzeba przydłużać ?

Bardzo trudne jest zrobienie tych świateł ?

[witman]

Nie trzeba niczego przedłużać, znajdź na alledrogo gniazda od żarówek kierunkowskazów z lamp Scenic ph1

Wyciągnij (odkręć) u siebie gniazdo z żarówką kierunkowskazu to zorientujesz się o co chodzi ;-)

Zauważ, że identyczny otwór na dzienne w lampie Scenika ph1 jest obok zaślepiony.

 

 

Edytowane 5 Grudnia 2017 przez witman

[marer]

Dzięki za odpowiedź.

Byłem zobaczyć moje żarówki od kierunkowskazów.

Te żarówki mają języczki w obudowie i tam się łączą.

A jak to trzeba zrobić do dziennych ? Kable trzeba dolutować ?

Nie ma jakich innych oprawek z wyjściem na np. na wtyczkę ?

[witman]

Trzeba z tyłu zrobić dziurkę przeprowadzić przewody i podlutować je pod styki.

Można by też wykorzystać oprawki z gniazd od świateł cofania / przeciwmgielnych, mają one identyczną średnicę, a styki zasilania są wyprowadzone na zewnątrz, oryginalna wtyczka i będzie wyglądać jak z fabryki ;-) 

 

 

Edytowane 5 Grudnia 2017 przez witman

[marer]

Dziś trochę po oglądałem te oprawki i stwierdzam.

Te od świateł cofania nie bardzo się nadają bo mają o 12 mm krótszy trzon mocujący żarówkę i pewnie trzeba by przydłużyć żarówki bo może jej trochę braknąć żeby cała się znalazła w kloszu.

Wydaje mi się że najlepsze do tego celu są oprawki od kierunkowskazów ?

I powiedzcie jak one się trzymają w tej lampie po zrobieniu dziury bo oryginalnie w kierunkach są jeszcze wycięcia gdzie one zaskakują .

W czarnej obudowie wierciliście a w kloszu wypalacie ?

Przepraszam że tyle pytań ale chcę to zrobić jak najlepiej

[witman]

Od kierunkowskazów pasują idealnie i trzymają się bardzo dobrze, trzeba jedynie wyprowadzić przewody na zewnątrz. Podłączyć tak, aby się gasiły wraz z załączeniem świateł pozycyjnych i świateł mijania.

 

 

Dnia 17.11.2017 o 18:19, Sarna1 napisał:

Zawodowo. Ale pewnie zaraz Ciebie zjedzą że lampa nie ma homologacji. 

 

Lampa ma homologację na naklejce jest oznaczenie świateł dziennych 00RL, więc czego można się przyczepić ?  > TU fotka <

Edytowane 10 Grudnia 2017 przez witman

[marer]

Dzięki za odpowiedź

Powiedź mi jeszcze jak masz to podłączone? Tzn kiedy Ci się zapalają te dzienne, po włączeniu zapłonu czy dopiero po uruchomieniu silnika?

Co mi jeszcze potrzeba oprócz 2 żarówek, 2 oprawek ?

Dziury wierciłeś czy wypalałeś? Robiłeś jakieś wypustki żeby się oprawki blokowały po przekręceniu?

Sorry że mam tyle pytań ale podobno kto pyta , to nie błądzi