Megane II phI problem z regeneracją wtrysków, pompy

[rider007]

Witajcie,

 

Miałem wczesniej problem z pracą mojej megi 1,5 dCi 101 kM. Przy 3 tyś obrotów włączał mi się błąd wtrysku. Jeździłem spokojnie, więc mi nie przeszkadzał. 2 tygodnie temu megi nagle stanęła na drodze. Diagnoza u mechanika - wtryski. Zregenerowałem wszystkie 4 ( nie było opiłków) w zakładzie Bosha mimo, że są to wtryski Delphi - koszt to 2800 zł... Po wszystkim megi odpalała, ale na powrocie przewodu paliwowego pojawiały się bąbelki. Myślałem, że to nieszczelność na przewodach, więc drogą eleminacji wężykiem i opaskami sprawdziłem je. Niestety problem istniał nadal. Megi siedzi u mechanika, gdzie okazało się, że pompa wtryskowa jest niesprawna. W zakładzie Bosha diagnoza - nie nadaje się do regeneracji. Poradźcie co robić, bo mnie megi zżera finansowo na maxa.

Przebieg to 178 000 km. Ja jeżdżę od 150 000 km. Olej wymieniam co 10 000 km, filtry również, tankuję dobrą ropę, traktuję megi delikatnie, a ona mi się tak odwdźięcza...

[megane ang]

http://allegro.pl/wtrysk-wtryskiwacz-renault-1-5-dci-nowe-rozne-nr-i2579213965.html

 

nowe kpl 2400zł

zapytaj co robili w warsztacie u ciebie ??

[OE Reniak]

...czy sprawdzali czy w zbiorniku paliwa nie było opiłków z uszkodzonej pompy, ew w filtrze paliwa.

Częsta przypadłość to padająca pompa wtryskowa która załatwi wtryskiwacze zanieczyszczeniami stałymi należy podczas weryfikacji sprawdzić obecność opiłków na dnie zbiornika paliwa ew, dobrać się do filtra paliwa i również go sprawdzić.

Jeśli w układzie jednak są opiłki, nowe wtryskiwacze mogą być do kosza

Dlaczego pompa nie nadaje się do regeneracji - jest zatarta?

[mrarek]

pompa wtryskowa do wymiany/naprawy/regeneracji. pytanie dlaczego? skoro nie ma opiłków we wtryskach to i pompa powinna być czysta. bąbelki powietrza w przewodzie powrotnym to norma, nie ma się co nimi przejmować. występują i w 1,5 i w 1,9 dCi.

obowiązkowo stosuj olej 2T do paliwa - niestety, ale w naszych silnikach dCi się bardzo sprawdza. tylko nie MIXOL!!

[rider007]

Po wyjęciu pompy diagnoza - do regeneracji. Zleciłem mechanikowi przeczyszczenie układu oraz zbiornika. Tam znalazłem przyczynę - szlam ( bo inaczej nie da się tego nazwać) oraz trochę opiłków. Jak dotąd jeździ i wszystko ok. Koszt wszystkiego: 5000 zł... Zabolało.

[mrarek]

na przyszłość może pomóc olej 2T

[rider007]

jaki i ile lejesz oleju 2T w przeliczeniu na jeden pełny bak?

[mrarek]

się powtórzę z innego wątku... :!:

ok. 100 ml (jedna duża szczykawa strzykawka) na pełen bak, bezpośrednio PRZED tankowaniem. na innych forach podają zakres 250-350 ml/60 litrów.

tutaj solan przedstawia podobne wyliczenia:

 

stosuję czerwonego CASTROLA, ostatecznie czerwony ORLEN. żaden MIXOL.

Regulamin forum jasno mówi o zasadach wklejania zdjęć :!:

 

BTW - zdjęć, czy linków?

Edytowane 14 Marca 2013 przez mrarek

[marr29]

traktuję megi delikatnie, a ona mi się tak odwdźięcza...

Koszt wszystkiego: 5000 zł... Zabolało.

ale w zamian Megi teraz odwdzięczyć się może kolejną setką tys. przejechanych kilometrów bez awarii... :!:

Edytowane 14 Marca 2013 przez marr29

[Prezes]

pomóc olej 2T

To dlaczego to polecasz skoro sam nie stosujesz

stosuję czerwonego CASTROLA, ostatecznie czerwony ORLEN

Coś czarujesz. :!:

[Tomik]

tylko nie MIXOL!!

Nie no, kolego, Ty chyba sam nie wiesz co polecasz. Czy masz jakieś doświadczenie z mixolem

Jeśli nie, to bardzo Cię proszę, wyluzuj.

Ze spokojem polecam mixol, stosowałem go w swoim dci którym zrobiłem ponad 200 tyś i nie było żadnych problemów z układem paliwowym. Teraz tez go stosuje i POLECAM :!:

[mrarek]

To dlaczego to polecasz skoro sam nie stosujesz :D

bo stosuję, to polecam :!:

 

Coś czarujesz. :)

czarowali wczoraj na konklawe.

stosowanie oleju 2T wydatnie zmniejsza ryzyko ścierania się elementów pompy. OK? :!:

 

Dodano: 14 mar 2013 - 22:15

Nie no, kolego, Ty chyba sam nie wiesz co polecasz. Czy masz jakieś doświadczenie z mixolem :)

no ba! mam doświadczenie z dwoma pojazdami. do wiekowego leję właśnie MIXOL.

 

Jeśli nie, to bardzo Cię proszę, wyluzuj.

ja spięty nie jestem. poczytaj inne fora, również zagraniczne i... no właśnie. jak zrobiłeś 200 kkm to super!

ja potwierdzam tylko swoje obserwacje, pokrywające się z większością dostępnych opinii:

najlepiej (większa miękkość, elastyczność i słabszy klekot) MÓJ 1,5 dCi 101KM z ok. 300 kkm nalotu pracuje na czerwonym CASTROLU. troszkę gorsze parametry osiąga na czerwonym ORLENIE (semisyntetyk). MIXOL ma "najgorsze" parametry z powyższych, co nie znaczy, że gorzej smaruje!

wobec powyższego + gorsza jakość spalin na MIXOLU (szybsza możliwość zatkania katalizatora) odpuściłem lanie do mojego dCi MIXOLA.

być może w jakimś ludowozie nieuturbionym MIXOL sprawowałby się wyśmienicie i bez obaw lałbym go. w 1,5 dCi 101 KM, z VTG nie zastosuję go :!:

[Tomik]

wobec powyższego + gorsza jakość spalin na MIXOLU (szybsza możliwość zatkania katalizatora) odpuściłem lanie do mojego dCi MIXOLA.

Bajki panocku piszecie Nie chcesz, nie stosuj, ja polecam. Zapomniałeś, że mixol leje się nie tylko by smarował ale ma również właściwości myjące i to głównie dla nich się go stosuje :!:

Dość już tego OT, sądzę, że temat się wyczerpał, a kolega sam zdecyduje co wleje :!:

[rider007]

Czy sam mixol nie uszkodzi innych elementów lub układów, takich jak wtryski czy katalizator? W jaki sposób dozujecie - chodzi mi o techniczny sposób nalania do baku. Ja mam metalową klapkę uniemożliwiającą włożenie czegokolwiek poza pistoletem.

[Tomik]

Ja mam metalową klapkę uniemożliwiającą włożenie czegokolwiek poza pistoletem.

Ja też ją mam i po prostu popycham ją byle czym i na pusty bak wlewam 1/2 l oleju po czym tankuję do pełna. Zapewniam, że nic nie uszkodzi. Stosuję to u siebie i nie narzekam