Megane I phI Piszczace (chyba) hamulce..

[gochu]

Wracam z obdukcji. Rzeczywiście są tam gumki, obie całe. Na górze dokręciłem, na dole - łeb urwany i 1mm gwintu, próbowałem wcisnąć ten to co zostało do środka, ale jest na tyle długi, że nie spada. Czyli chyba ok, nie powinno się nic dziać? Jakby mało nieszczęść, to jeszcze lewarek się obsunął i auto spadło :-( a w lewarze jeden trzpień strzelił i nie mogłem auta podnieść. Po kilku minutach znalazłem życzliwego który mi pożyczył swój.

 

Dzięki za pomoc.

[meganecoupe02]

próbowałem wcisnąć ten to co zostało do środka, ale jest na tyle długi, że nie spada.

nie rozumiem, co wcisnąć? Gwint? Nie wciśniesz

[gochu]

Wiem, wiem, chciałem zobaczyć, czy to co zostało w środku nie jest na tyle krótkie, żeby spadło z tego dolnego "zawiasu". Od strony silnika wsadziłem klucz w ten otwór gdzie urwałem łeb i pchałem, nakrętka 17 wraz z gumką się przesuwała i było widać gwint.

Jednak nie ma co po ciemku "na czuja" robić, bo można nieźle narozrabiać :/

http://sklep.salko.pl/produkt,36301,244,ze...tyl-BREMBO.html - tutaj są jeszcze inne wymiary od tych które podałeś

[meganecoupe02]

tutaj są jeszcze inne wymiary od tych które podałeś

Ja wymiarów nie podawałem, tylko wytrzymałość śrub. W tanich zestawach często producent oszczędza na takiej "pierdółce", a jak pierdółka się urwie to się robi problem.

Nie podpowiem, jakie wymiary ma ta prowadnica, ja wziąłem swoją w ręke -> kierunek złom -> pierwsza lepsza renówka (laguna I) i włala, pasowało, tylko gumka była trochę krótsza, ale to nic, działa do dziś.

[gochu]

Ok, popytam, poszukam. O tej gumce ;-) to już w innym temacie wyczytałem [Megane I phII] nie odbijacy zacisk hamulca

[meganecoupe02]

Jak będziesz składał na smar miedziowy, to nie wpakuj go za dużo na prowadnicę, tylko delikatnie posmaruj, sprawdź czy chodzi na zacisku w pełnym zakresie.

[gochu]

OK. Tym już raczej mechanik się zajmie. Jadę w sobotę na wymianę oleju to przy okazji mu zlecę. Ja najpierw jakiś lewarek muszę sobie załatwić (albo naprawić stary), a robienie tego na śniegu przy tej temperaturze to nic przyjemnego :-/

Jeszcze raz dzięki za pomoc.

[Dziambel]

Odświeże temat, otóż we wtorek mechanik wymienił mi tarcze i klocki hamulcowe, zestaw mikody, tarcze nacinane i nawiercane do tego, klocki "specjalnie do tych tarcz". Dziś zauważyłem, że przy hamowaniu zestaw piszczy jak skład kolejowy kóry na stacji się zatrzymuje :P dodatkowo wydaje mi się, że po hamowaniu w lewej strony czuć zapach spalenizny ;) Dodam, że po zmianie nie katowałem hamulców tylko delikatnie się z nimi obchodziłem. Dzwoniłem dziś do mechanika który to robił i w poniedziałek mam przyjechać to zobaczy co i jak. I teraz nie wiem, czy czekać pare tysięcy ;) kilometów aż przestaną piszczeć, czy odrazu te klocki odstawić na śmietnik i kupić coś innego? Reklamować nie ma co, bo i tak pewnie stwierdzą, że klocki źle dotarte itp, itd ;) A jeżdzić i ludzi straszyć nie zabardzo mi się widzi ;)

Więc klocki jak piszaczały tak piszczały, więc postanowiłem wywalić ten szajs i kupiłem klocki firmy Textar które polecił mi sprzedawca. Dziś wymieniłem je sobie i zobaczymy. Także nie polecam kupować klocków firmy Mikoda.

Edytowane 17 Kwietnia 2013 przez Dziambel

[marek24p]

U mnie problem jest taki, że podczas naciskania i zwolniania hamulca pojawia się tylko jednorazowe piśnięcie i nic więcej, również słychać je gdy auto stoi. Dodatkowo przy bardzo wolnej jeździe gdy autem mocno zabujea na boki (taki mam dojazd do garażu) też słychać identyczny dźwięk piśnięcia mimo że hamulca wtedy nie dotykam. Jedyne co zauważyłem to gdy rozbujam obydwa tylne koła to w prawym słychać lekkie ocieranie i trochę szybciej się ono zatrzymuje od lewego.

Edytowane 23 Kwietnia 2013 przez marek24p

[elkabango]

witam. Piszę pierwszy raz na jakimkolwiek forum, więc proszę o wyrozumiałość. Widzę, że temat ostygł, ale chciałbym dowiedzieć się, co może być przyczyną piszczenia hamulców. Kupiłem Scenic 2 tygodnie temu, zaczeło teraz piszczeć w tylnych kołach i podczas hamowania, i toczenia. Pomyślałem, że to wina starych szczęk. Kupiłem nowe plus wszystkie sprężynki i zabrałem się do wymiany. W czasie wymiany okazało się, że bębny i szczeki są w bardzo dobrym stanie, prawie jak nowe, ale zauważyłem, że stare szczęki ocierały o tę tarczę, do której montuje się wszystkie spinki więc wymieniłem i założyłem wszystko nowe. W miejscu gdzie jest spinka i sprężyna, która jest docisnięta zawleczką - taką okrągłą, założyłem starą sprężynę pod spód szczęki i nową sprężynę na szczękę. Teraz na jednym (zawleczce , spince, nie wiem jak na to się mówi) są po dwie sprężyny i w tej chwili nic nie ociera. Nie wiem czy tak naprawdę powinno być, bo w zestawie było po jednej sprężynie na szczękę, ale wydaje mi się, że nie powinno byc problemów, tylko niestety wymiana nie pomogła i dalej piszczy. Czy to może być tłoczek, bo bębny bardzo sie grzeją? Wogóle miałem taką sytuację, że nie mogłem po krótkiej jezdzie ruszyć z miejsca, po paru godzinach wszystko puściło (oczywiście przed wymianą ).Czy to łożysko może tak piszczeć i nagrzewać się, że bęben jest gorący? Proszę o radę, czy czekać na razie aż szczęki się podocierają i ułożą, czy wymienić tłoczki? Co z tym fantem zrobić?

[miskun]

Hej! Po przeczytaniu całego tematu, dochodzę do wniosku, iż chyba padło serwo... Objawy (renault scenic i 2002r. 1.9dci) to:

przy jeździe, zwalnianiu jak i hamowaniu słychać bardzo drażniący pisk. Tak jakby ulatniało się powietrze. Przy większej prędkości tego nie słychać (albo po prostu jest to przygłuszone). Po zgaszeniu silnika na postoju słychać jeszcze takie: "ziuuuuu", jakby spuszczać powietrze z koła i już było prawie puste

 

Wszystkie 4 tarcze, wraz z zestawem klocków są wunkiel nówki! Chciałbym się upewnić czy obrałem dobrą diagnozę? Nic innego nie może wydawać podobnych symptomów? Pedał hamulca działa wzorcowo. Proszę o pomoc

Pozdrawiam :)

Edytowane 6 Czerwca 2014 przez miskun