Megane II phI Dziwny dzwięk z silnika od rana 2.0 16v

[gojgien]

Na tym się nie znam, (jak zresztą na wielu rzeczach) a na benzynkach szczególnie.

[Tommi3737]

Poniewaz mój problem rozwinął sie w trzech tematach to na szybko streszcze w czym problem i co zostalo zrobione:

1)Problem wyglądał tak: Pojawia się tylko rano i po kilku minutach cichnie. M2 ph1 CC 2.0 16v Odgłos pojawia sie w 20 sekundzie filmiku...

2)Rozciągnąłem sprężynę którą oznaczyłem strzałką na zdjęciach (zgodnie z poradami innych forumowiczów). Auto znacznie rzadziej wydaje z siebie ten dzwięk-zdarza mu się to głownie w momencie odpalania albo gaszenia silnika. U mnie ten element był bardzo brudny-widać pełno jakiegoś żółto tłustego nalotu-wyczyściłem.

Jednak pojawił się problem z podwyższonymi obrotami na biegu jałowym (wymiana uszczelki przepustnicy nic nie dała).

 

Obroty biegu jalowego podniosly sie podczas jazdy na luzie do 1100/1200 obr/min- w momencie kiedy zatrzymam się i postoję dłuższą chwilę to obroty spadną do 800/900 obr/min. Przez ten fakt spalanie znacznie wzrosło a moja irytacja jeszcze bardziej.

Tutaj filmik jak to wygląda:

http://www.youtu.be/vt-A7dLunRU

-cos nie potrafie wstawic tego filmiku aby sie tutaj wyswietlił prawidłowo...

Ten sam problem znalazłem w tym wątku ale nie wiem co finalnie jest rozwiązaniem

http://megane.com.pl/topic/33510-budowa-odmy/

 

Przy okazji wyczyscilem przepustnice-nie robilem zadnego przyuczenia w ASO, kilkakrotnie odpinałem akumulator, problem wystepuje juz ponad 2 tygodnie...

PS.ten okragly element nazywa sie odolejaczem odmy albo zaworem regulacji ciśnienia.

Edytowane 16 Stycznia 2013 przez Tommi3737

[rafal_80]

Witam.

Ja miałe ten sam objaw. Wymieniłem ten zawór, wyczyściłem przepustnicę i zaczeło się falowanie obrotów. Tego dźwięku się nie pozbyłem, nadal skrzypi. Po zasięgnięciu informacji w ASO w silnikach 2,0 16V jest to dość częste zjawisko. Taki bubel fabryczny. Na szcęscie nie powoduje to żadnych innych usterek tylko dręczy ucho. Co do falowania obrotów to wpierw wymieniłem wszystkie oringi na większe przy dolocie, uszczenienienie przepustnicy, ale i tak skończyło się w warsztacie na clipie.

Pozdrawiam

Rafał

[Tommi3737]

Czyli rafal_80 -w tej sytuacji sugerujesz ze sam juz nic nie moge zrobic? Tylko clip?

Czy od razu po clipie problem ustał??

Ile Cie to kosztowało?

Dźwięk już mi nie przeszkadza-tylko chciałbym aby problem z obrotami ustał...

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez Tommi3737

[rafal_80]

Po 5 minutach pracy mechanika na clipie po falowaniu obrotów ani śladu. Usługa koszt 150zł.

[Tommi3737]

Problem moich wysokich obrotów na biegu jalowym podczas jazdy rozwiązany dzisiaj w tym wątku... Koszt 100zl-Clip w renault-przyuczenie przepustnicy.

temat wysokich obrotów po czyszczeniu przepustnicy

[airbites]

Bez clipa tez można przyuczyć przepustnicy.

[Tommi3737]

Ładnie tak przedrzeźniać przedmówcę :D

Słuchamy jak to się robi....

Regulamin pkt. 5.13

Prezes

[brevo]

witam,

ja pisałem w innym wątku ale nikt nie był w stanie odpowiedzieć...

Mam podobny problem po wymianie KZFR. Przepustnica była ruszana więc do tej pory falują mi obroty na biegu jałowym tzn opadają poniżej 750 i tak zatrzęsie czasami autem....

Wydaje mi się ,że samoistnie się nie przyuczy....Chyba też mnie czeka przyuczanie. Mam tylko pytanie czy musi to być w ASO?

pozdrawiam

[Tommi3737]

Brevo-koles podłaczyl CLIPa i tam jest taka funkcja poprostu. Wiec mysle ze powinien ci to zrobic kazdy Pan Kaziuz clipem-najlepiej taki ktory sie we francuzach specjaliszuje. Koszt-pewnie z 50zl....

Edytowane 24 Stycznia 2013 przez Tommi3737

[brevo]

nie wiem co to ten CLIP. Czy to oryginalny program Renault do diagnostyki?

Bo miałem podłączany komp przez OBD ale mechanior nie miał silnika 2.0 w tym swoim programiku!! :D

użył niby adaptacji do 1.6! Nie pomogło i nie wiem jaki to był program.

 

Umówiłem się na poniedziałek do ASO w Zgierzu. Koszt 100 zł.

 

ps. nie piszcie prosze "zmień mechanika" ;)

Edytowane 25 Stycznia 2013 przez brevo

[Tommi3737]

na temat clipu jest duzo na google... W skrocie to taki specjalny interfejs ktory kosztuje powyzej 800zl. Jesli koles robi renaulty to nie powi ien miiec z thym problemu...

Napisano z n8

Edytowane 26 Stycznia 2013 przez Tommi3737

[Damian771]

Ostatnio w mojej Megi też słyszę takie dźwięki ;( Jednak skoro nie jest to specjalnie szkodliwe to nie będę ruszał. Tommi, problem już całkowicie zniknął?

[Tommi3737]

Tj napisałem... Po rozciągnieciu sprezyny jęki znacznie sie zmniejszyly. Przy okazji wyjalem i wyczyscilem przepustnice. Po tej operacji obroty po wrzucaniu na luz podniosly sie 1200obr/min podczas jazdy. Sprężyne spowrotem ścisnąłem-ale obrotry dalej wysokie. Przyuczenie przepustnicy w ASO za 100zl rozwiazalo problem wolnych obrotów. Auto caly czas troche jęczy-chociaz mniej. Moze za jakis czas wyjme raz jeszcze tą odmę i rozciągne sprezyne bez wyciąania przepustnicy i wtedy sprawdze...

[brevo]

u mnie stwierdzono jednak uszkodzoną przepustnicę, niestety w tej części nierozbieralnej. Jest taki spadek napięcia na biegu jałowym , który powoduje to wahnięcie obrotów. Zamiast trzymac około 750 spadają nawet do 640 i wracają do około 750. Ale przez ten moment jest takie lekkie trzęsienie autem , które doprowadza mnie do szału :D

 

Wyczyścili mi dokładnie to napisałeś Tommi3737, więc auta na kolejne 100 000 spokój ;)