Megane II phI Kable od zamka centralnego

[Damian771]

Znalazłem niepotrzebny zasilacz z golarki Philipsa :D , jednak nie wiem czy te diody, które znalazłem się nadadzą?

 

[gojgien]

To właśnie te diody, pisałem że masz takie w domu :D

Zwróć jednak uwagę na to co dopisałem do poprzedniego posta.....

na probe możesz je podłączyć, a jeśli masz tylko ledy w dziennych, to nawet i na stałe mogą wytrzymać. Jeśli nie, to szukaj diod o amperażu zbliżonym do mocy bezpiecznika jaki na dziennych jest założony.

[Damian771]

Jeśli to są te diody to ilość pasków (jeden) oraz kolor (szary) wskazuje na to, że jest to dokładnie model BYP410-50, czyli najsłabszy.

 

Dodano: 23 sty 2013 - 19:20

Ok, teraz postaram się to jakoś po podłączać i zobaczymy co z tego wyjdzie. Mógłbyś mi jeszcze powiedzieć jak najlepiej taką diodę izolować? zwykłym szkotem okręcić?

[gojgien]

musisz jednak wiedzieć, że każda zastosowana dioda na przewodzie zasilania dziennych, będzie obniżała napięcie jakie tam jest. Zazwyczaj o 0,7V na 1 diodzie.

Z tego wynika, że jeszcze lepszym rozwiązaniem byłoby w miejscu przecięcia tego przewodu jaki masz, zamiast diody wstawić bierne styki przekaźnika. Bierne to te, które przewodzą jak cewka przekaźnika nie jest zasilana. Czyli jak nie działa układ w tych 20 sekundach to przewód ma przez przekaźnik przejście. Cewkę tego przekaźnika podłącz jednym stykiem do masy auta, a drugą stronę zasilasz z tego nowego układu, równolegle z podłączenie do dziennych.

Efekt: zasterowujesz pilotem (z karty) zamki, zapalają się dzienne i w tym samym momencie przekaźnik odcina przewód, którym prąd niepotrzebnie wędrował pod maskę, do instalacji auta. Tu straty masz minimalne, a działanie podobne. Jak nie świecą dzienne w celu dojścia do auta, masz przewód dziennych połączony przez niedziałający wówczas przekaźnik.

Nawet rodzajem lamp dziennych nie musisz się przejmować, jak zastosujesz przekaźnik samochodowy to obciążalność jego styków jest zazwyczaj 25- 32A

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez gojgien

[Damian771]

Tym bardziej nie wiem jak wygląda taki przekaźnik :D

A może nie lepiej byłoby jednak podłączyć dzienne do + akcesoriów od Radia? Tylko dalej nie mam pojęcia czy czasem nie będą mi wtedy świeciły LEDy nawet przy wyłączonym zapłonie?

[gojgien]

Jeśli ten plus akcesoriów jest także po stacyjce, to nie ma różnicy, to tylko na innym obwodzie wisi i inny bezpiecznik w aucie to zabezpiecza. Podając prąd z drugiego końca będziesz prawdopodobnie miał to samo co masz teraz.

A przekaźnik przykładowo taki:

http://stig.pl/produkty.php?id_produktu=130&id=201#dol

Styki 30 i 78a wpinasz w przewód obecnego zasilania dziennych, a cewkę jedną stroną do masy, pod druga stronę podpinasz ten sam przewód jaki chcesz do dziennych dołożyć.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez gojgien

[Damian771]

Ok, wiem już co to za przekaźnik :D

Tylko będę musiał znaleźć kabel- mase od dziennych, ponieważ podłączyłem je do fabrycznej instalacji od starych halogenów.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez Damian771