Megane II phI Kable od zamka centralnego

[Damian771]

Czy jest ktoś w stanie mi powiedzieć gdzie mogą znajdować się kable od zamka centralnego? Potrzebuję podłączyć moduł komfortu do kabla, który da napięcie(sygnał) do zamka centralnego po otwarciu auta pilotem. Dobrze byłoby gdyby były dostępne pod maską. Z góry bardzo dziękuję :D

[gojgien]

W sceniolu drugim znalazłem takie w drzwiach i co nie jest dziwne w przelocie do drzwi. Wiązka na lewym przednim słupku poniżej dźwigni otwierania maski. W tym poradniku to opisałem i wskazałem które to piny. http://megane.com.pl/files/file/165-automat-skladania-lusterek-scenic-ii/

U Ciebie mogą to być inne numerki ale w tym przelocie je znajdziesz.

[P_r_z_e_m_o]

Potrzebuję podłączyć moduł komfortu do kabla,

W MII moduł komfortu znajduje się pod akumulatorem, w komorze silnika, tzw, UHC i jest on podłączony w odpowiedni sposób do zasilania. Opis znajdziesz na Downloadzie.

Wyjaśnij co Ty chcesz podłączyć?

[Damian771]

Dzięki gojgien.

Teraz muszę to jakoś znaleźć pod maską.

 

Dodano: 26 gru 2012 - 11:49

Przemo, nie chodzi mi o fabryczny moduł komfortu :D

Chcę zamontować coś w rodzaju tego http://allegro.pl/modul-komfortu-kierunkowskazow-1x-3x-comming-home-i2880275345.html .

Jednak by podłączyć funkcję Leaving Home potrzebuję kable od zamka centralnego -coś musi dawać sygnał do oświecenia się lamp na ok 20 sekund.

[gojgien]

Jeśli pod maska nic nie znajdziesz to tak jak pisałem, wystarczy z kabiny, z przyłącza na słupku, pod maskę przeciągnąć jeden przewód.

[Damian771]

Gojgien, mógłbyś dokładniej opisać jak przeciągnąć ten przewód z kabiny pod maskę?

Sprawdziłem w schematach, kabel od otwierania zamka drzwi kierowcy (Czarny- 20BC) kończy się na "Module kontroli elektrycznej kabiny" (645).

[gojgien]

Nie przebijałem się przez przegrodę, bo nie miałem takiej potrzeby. Najlepiej jednak w okolicach wiązki przez gumę osadzoną w przegrodzie, lub przez przelot linki do otwierania maski. Zależnie co masz od środka łatwiej dostępne

[Damian771]

Już sprawdziłem, najlepsza opcja to ta guma w przegrodzie, o której piszesz. Jutro lub w piątek się za to zabiorę. Dzięki za pomoc :D

 

Dodano: 23 sty 2013 - 14:04

Po dłuższym czasie znalazłem trochę czasu żeby się w końcu zabrać za montaż nowego bajeru do Megi.

Moduł muszę podłączyć do kabla od otwierania drzwi(20BC). Wychodzący kabel(20BC) od złącza R3 (w drzwiach) idzie w wiązce pod kokpit. Wg schematów ma on kolor pomarańczowy, jest jednak jeden problem. W wiązce znajduje się chyba z 5 kabli koloru pomarańczowego... Czy jest jakaś możliwość rozpoznania, o który kabel dokładnie chodzi oprócz sprawdzania czy idzie napięcie?

[gojgien]

Odszukujesz odpowiedni pin i tam wkładasz jedną końcówkę przyrządu pomiarowego, na drugą przymocowujesz ..... igłę, taką krawiecką, czy to przyklejając ją taśmą, czy też łapiesz w "krokodylek". Przyrząd przestawiasz albo na omomierz, albo na pomiar diod i przewodności gdzie przy zwarciu słyszysz buzer i przygotowaną koncówką z igła nakłuwasz te pomarańczowe. Nie rób tego w jednym miejscu ale każdy przewód nakłuwaj tak by te punkty były od siebie oddalone. Jak trafisz na właściwy, to rezystancja spadnie do zera, albo usłyszysz buzer.

[Damian771]

Dzięki gojgien. Teraz mam następny problem. Moduł chcę podłączyć do świateł dziennych, które mam podłączone na + po zapłonie, więc gdy moduł się uruchamia na te 20 sekund światła dzienne świecą, jednak działa wszystko inne co jest podłączone do tego kabla. Słyszę jakieś urządzenie w silniku (nie wiem co to jest), które zawsze lekko buczy po zapaleniu stacyjki. Czy macie pomysł, aby podłączyć się gdzie indziej? Bo takie podłączenie nie jest bardzo bezpieczne?

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez Damian771

[gojgien]

Wstaw zaporowo diodę prostownicza na tym kabelku który przepuszcza ten potencjał z podłączanego przewodu do instalacji. Musi być odpowiednio odwrócona by zasilanie z instalacji dochodziło do dziennych a zasilanie z drugiej strony było do instalacji blokowane. To najprostszy sposób. Wystarczy dioda z grupy BYP401

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez gojgien

[Damian771]

Wybacz, ale jestem laikiem w tych sprawach. Mógłbyś dokładniej to mi opisać?

Znalazłem jeszcze kabel (+ akcesoriów >Radio). Tylko zastanawiam się czy światła dziennie nie będą wtedy cały czas świeciły?

[gojgien]

Może uda się bez rysowania.......

Nadal rozważamy opcję jak masz to zamiar zrobić.

Masz obecnie kabelek do dziennych i do niego podłączasz to nowe ustrojstwo, by dzienne na czas 20 sekund się zapalały. Czyli po prostu podajesz drugie zasilanie do dziennych, a ono nie dość że oświeca te światła, to bocznikuje w stronę instalacji auta. Tego ostatniego chcesz uniknąć.

Tak to zrozumiałem z opisu, czyż tak??

jeśli tak to ten przewód który obecnie masz do dziennych dzielimy umownie na 3 części. 1 to ta od zasilania do miejsca podziału, 2 to pomiędzy podziałami, i 3 od ostatniego podziału do lamp dziennych. Kabelek z nowego ustrojstwa ten zasilający światła dzienne podłączasz w miejsce podziału 2 czyli bliżej świateł dziennych. Miejsce podziału 1, na końcu pierwszego odcinka od miejsca zasilania rozcinasz i w to miejsce szeregowo wstawiasz diodę. Dioda ma 2 druciki, a prąd stały przewodzi tylko w jednym kierunku, w drugim nie przepuszcza. Musisz ją tak odwrócić przy zabudowie, że prąd z miejsca zasilania dziennych będzie do świateł dochodził, a podając ten sam potencjał z dodatkowego modułu, prąd popłynie tylko do świateł dziennych i tylko do miejsca gdzie jest doda. Dalej do instalacji nie przejdzie i pod maską będzie panowała cisza. Tu trzeba jednak pamiętać, że masz 2 lampy dzienne i w zależności gdzie jest zasilanie do tej 2 podłączone, to trzeba albo zrobić to wspólnie dla obydwu lamp, albo zdublować to dla lampy 2.

Proste jak rogalik. :D

[Damian771]

Mniej więcej poczytałem na temat diody.

Gdy podłączymy diode mamy pewność, że prąd będzie przechodził tylko w jedną stronę, czyli musiałbym podłączyć to tak:

 

 

Jeśli dobrze rozumiem to jeszcze chciałbym się dowiedzieć, czy w marketach typu Castorama znajde takie diody czy raczej szukać w sklepie typowo z elektroniką? I czy diody mają na sobie namalowany wektor, w którym przewodzą prąd?

 

Dodano: 23 sty 2013 - 18:36

O widzę, że napisaliśmy w podobnym czasie. Chyba jednak dobrze zrozumiałem.

Z podłączeniem do lamp nie ma problemu, ponieważ są podłączone razem- do jednego kabla.

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez Damian771

[gojgien]

Dokładnie ten schemat

W marketach budowlanych takich elementów nie zakupisz, masz je za to w domu na kilogramy....

odpowiednie diody znajdziesz praktycznie w każdym, nawet chińskim zasilaczu transformatorowym. To te kwadratowe, cięższe, wkładane bezpośrednio do gniazdka.

Strona zaporowa jest oznaczona kolorowym paseczkiem, zazwyczaj kolor tego paseczka odpowiada wielkości napięcia jakie jest przez tą diodę blokowane. BYP401-50 były chyba najsłabsze (niebieski pasek) są jeszcze 401-100..200...400...600...

https://www.google.pl/search?q=byp401&hl=pl&client=firefox-a&hs=EVk&tbo=d&rls=org.mozilla:pl:official&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-BgAUfiNDaPI4ASs14CwDA&ved=0CAoQ_AUoAA&biw=1366&bih=676

 

Dodano: 23 sty 2013 - 19:01

Co do samej diody to jest jeszcze wymóg by miała odpowiedni amperaż. Przypuszczam jednak, że dzienne masz na ledach, pobór prądu jest znikomy i taka 1A BYP401 wytrzyma, jeśli pobór jest większy, to szukaj przykładowo 5A BYP671.

http://unipol.bazarek.pl/opis/1492337/dioda-byp671350.html

Dobrze ją na jakiś radiator przykręcić.