Scenic III phI Do znawców klekota

[Rolandzikl]

Jak w temacie. Jaki silnik diesla polecacie do Scenica III i dlaczego? Z góry dzięki za odp.

Edytowane 14 Stycznia 2013 przez Rolandzikl

[hymmen]

Kup Waść TCE, bardzo fajny silnik, lecz uturbiona benzynka. Naprawdę dobry wybór.

Jeśli diesel, to 1,9 dci lub 2,0 dci. To znane już i cenione silniki, wiadomo większy moment obrotowy, lepszy "dół", a przy tym oszczędne. Wersji 2,0 dci u nas w Polskim salonie chyba nie kupisz, chociaż ponoć mieli w prowadzić. Co do scenica III 1,5 dci 110KM to też mogę polecić, ponieważ sam takowy posiadam. Oszczędny, ale silnik chyba ciut "za mały", jak na tą budę. I zdecydowanie najgłośniejszy z wyżej wymienionych. Kwestia wyboru, lepsze osiągi, większe spalanie , mniejsze osiągi, wiadomo... Z awaryjnością raczej nie ma problemów, to są już poprawione wersje i tu jest jak na razie spokój. Poza tym te auta rocznikowo są "za młode", żeby miało się w nich coś notorycznie psuć.

Edytowane 15 Stycznia 2013 przez hymmen

[Rolandzikl]

1.4 Tce odpada, bo pali jak smok, inne benzynki nie dają radości z jazdy. Dlatego mój wybór pada na Diesla.

[baciuś]

ja osobiście bym wybierał po między 1,9 a 2.0 dci, ze względu dobrego zbierania się z niskich obrotów, no i oczywiście bardzo dobrej dynamiki, kosztem małego spalania.

[airbites]

Jakby miałbym mieć diesla to na pewno nie Renault.

[kataryniarz]

airbites Jakieś sensowne uzasadnienie czy tylko powielasz mity? Kupiłem ostatnio drugie Renault i znów wybrałem "najbardziej awaryjny" w/g "znawców" 1.5 :D

 

Rolandzik ilu letni ten Scenic? Po liftingu zniknął 1.9, a pojawił się 1.6 i nad nim można się zastanowić. Najbardziej sprawdzony 2.0 i fajna moc, ale ciężko trafić.

Edytowane 15 Stycznia 2013 przez kataryniarz

[Rolandzikl]

Raczej po lifcie. Myślałem właśnie o tym 2.0

[Tomik]

Albo 1,9 albo 2,0. Jeśli myślisz o dużym to nie baw się w mniejsze jednostki :D

[airbites]

Bo teraz są mniej trwale niż benzynowe czyli zmniejszają pojemność silnika diesla. Niedługo będzie diesel o pojemności 0.7 litra w megane IV, a trwałości przez producenta max 50 tys. km.

[Cruel]

Nie będę więcej przedrzeźniał przedmówcy.

To u każdego producenta tego uświadczysz. Nie ma już takich niezawodnych aut i jednostek napędowych jak kiedyś. Teraz wszystko ma określony "termin przydatności" po którym jest bardzo prawdopodobne,że wszystko się posypie.

Akurat diesle jak i benzyny u Renault są naprawdę przyzwoite.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

[Rolandzikl]

Witam. Byłem dziś w salonie Renault i okazało się, że diesel 2.0 dostępny jest tylko w wersji privlage i auto takie zaczyna się od 110 tyś. zł. Masakra. :D

[kataryniarz]

Rolandzik demonstracyjne dobrze doposażone z 1.6 dCi można wyrawać teraz za dobre pieniądze, kilka sztuk widziałem, a nawet się poważnie zastanawiałem :D

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez kataryniarz

[Rolandzikl]

Tylko jak jest z tym 1.6? Większość odradza ten motor, że za słaby do tej budy.

[kataryniarz]

Odradzają raczej 1.5 110KM - ten 1.6 zastąpił 1.9 i ma 130KM 320Nm, najlepiej samemu się przekonać na jeździe próbnej.

 

PS.

Więcej na pw :D

[robpab]

1,6 DCi daje radę. Jeździłem SIII z tym motorkiem (co prawda po mieście) i niejest źle. Szwagier nakręcił już ok 17tys. i nie narzeka.