Megane III phII Nierówna temperatura nadmuchu

[Tom_myPL]

Witam,

Nie znalazłem podobnego tematu w archiwum więc zakładam nowy. Zauważyłem dziwne "zachowanie" (dla mnie dziwne) klimatyzacji i nadmuchu w mojej Megi III 1.9 dCi. Opiszę w czym rzecz.

Mam klimatronic, jeżdżę codziennie trasy ok 200km z krótkimi częstymi przestojami - ustawienia temp. to 21 stopni zarówno po mojej stronie jak i pasażera (zawsze te same wartości), jak jest wilgotno klima na soft, jak sucho klima AC/off i już kilka razy zdarzyło się, że z nawiewów "moich" czyli od strony kierowcy leci ciepłe powietrze a z nawiewów od strony pasażera leci powietrze o wyczuwalnie niższej temperaturze (wręcz zimne). Dzieje się tak przez klikanaście minut potem wszystko jest ok. Dzieje się tak zarówno przy włączonej klimie na auto, soft i fast, a także przy wyłączonej klimatyzacji, czyli przy zwykłym nawiewie. Sytuacja ma miejsce nie na początku jazdy, ale po kilku lub kilkunastu kilometrach od ruszenia, trwa kilkanaście minut a potem ze wszystkich nawiewów leci znowu powietrze o takiej samej temp. ("mierzonej" dłonią :lol: ).

To mój pierwszy samochód z klimatronikiem i nie wiem czy tak ma być, czy to jakaś oznaka początków awarii systemu ogrzewania? W ASO (byłem niedawno na przeglądzie) nic nie stwierdzono - ale podkreślałem im że to dzieje się tylko w czasie jazdy. Dla mnie na "logikę" jak ustawiam taką samą temp. na dwie strefy to nawiew powinien być taki sam tzn. o tej samej temp... ale może się mylę.

Może ktoś z Forumowiczów miał podobne obiawy i może podzielić się spostrzeżeniami.

[fenixfx]

Witam,

W moim Fluence nierówny nawiew objawia się w inny sposób tzn. po ustawieniu 21C nawiew dolny (na nogi) dmucha powietrzem ok. 40C a górny działa poprawnie. Dzieje się tak w 2 strefach w trybie AUTO + A/C OFF.

[Barnaba27]

kolego fenixfx to normalna sprawa te dysze nawiewów na nogi kierowcy i pasażera to są nadmuchy ciepłego powietrza do wnętrza auta (tak jest napisane w instrukcji obsługi) jest to całkiem normalne zachowanie klimatronika, u mnie zawsze przy tem. zewnętrznej około 15-17 stopni przy włączonej klimie jest tak, że z kratek głównych w desce rozdzielczej leci zimne powietrze schłodzone przez klimę, a z dolnych na nogi leci ciepłe powietrze, albo w zimie po rozruchu auta jak wnętrze się nagrzewa to ze wszystkich otworów wentylacyjnych leci ciepłe powietrze do momentu, aż czujniki w aucie nie uznają, że trzeba to zmienić i potem różnica tem. wdmuchiwanego powietrza do wnętrza auta między dolnymi wlotami, a głównymi w decse rozdzielczej różni się, dolnymi leci ciepłe powietrze, a z głównych leci wyraźnie zimniejsze :lol:

[athlon64x4]

I to jest tragiczne bo np. po 300km autostrady masz temp. dolnego nawiewu 42 st. przy zadanej 18...

[Profit]

Panowie , nie sądzę aby z wylotów na nogi zawsze leciało gorące a ogólna temperatura byłaby korygowana przez dodanie zimnego powietrza przez inne wyloty ( górne , środkowe). Wiem , że Renault w tym modelu nieźle skomplikowało życie użytkownikom poprzez zastosowanie "nad wyraz inteligentnego" klimatronika i sam mam z nim nieraz różne historie ale jak ustawiam temp na 21 C lub na 25 C to jest różnica na wylotach z dolnych kratek ( tych na nogi). Abstrahuję od tego , że zawsze ciepłe powietrze wylatujące z którychkolwiek kratek będzie do pewnego momentu miało wyższą temperaturę od tej ustawionej na panelu a po nagrzaniu się auta może już lecieć nawet chłodne ( podtrzymanie temperatury zadanej).

Ogólnie to ja i tak zawsze marznę w moim SIII i mam na 25 C ustawione i nie jest za wesoło

[marchel]

Mam tą samą przypadłość. W kabinie ustawione 20 stopni, a na nogi leci ciepłe powietrze. Zorientowałem się, powiedzmy u pewnego źródła i z tego co się dowiedziałem, jest to błąd konstrukcyjny tak zwanej kierownicy rozkładającej nawiew na strefy - nogi, przód, szyba. W pewnych położeniach kierownica ustawia się w taki sposób, że nie wysterowuje chłodnego powietrza na nogi.

 

Komfort dla mnie to żaden jeśli potrafi dmuchać na tyle ciepłym powietrzem, że grzeją się nogi trzymane na pedałach.

 

Ogólnie też zaobserwowałeś taką przypadłość? Najczęściej tak jest krótko po odpaleniu po nocy gdy dogrzewa kabinę. Z dołu leci zdecydowanie cieplejsze powietrze pomimo ustawienia temperatury na 20-21 stopni. Jak ustawię 19,5 lub mniej wtedy jest ok.

[ciki]

Takie działanie klimatronika jest normalne wynika z prostych praw fizyki. Mianowicie ciepłe powietrze jest lrzejsze lżejsze i wędruje do góry a zimne powietrze jest cięższe i wędruje do dołu. W przypadku gdyby z górnych kratek szło by ciepłe powietrze w aucie były by dwie strefi na dole zimno a na górze ciepła w przypadku takiego rozwiązania dół ciepłe powietrze góra zimne powietrze dużo łatwiej jest też utrzymać zadaną temperaturę bo powietrze swoim naturalnym ruchem się miesza między sobą.

Edytowane 29 Października 2013 przez damiar

[fillon]

Ja też zauważyłem coś podobnego. Czasami z nawiewu po stronie pasażera leci chłodniejsze powietrze. W takiej sytuacji jeśli zmienię nastaw temperatury po stronie pasażera o 0.5 stopnia wyższy niż po stronie kierowcy to temperatura powietrza z obu nawiewów wyrównuje się. Być może dzieje się tak gdy temperatura w kabinie jest bliska tej nastawionej. Zachowanie takie tłumaczę sobie niedokładnością pomiaru. Dwa takie same czujniki temperatury mogą dawać nieco inne odczyty.

[Rafal1504]

Witam

U mnie zauważyłem, że po ustawieniu obu stron na wartość HI strona pasażera grzeje słabiej. Dodatkowo nadmuch z kratek po stronie pasażera jest nieco słabszy. Ogólnie strona pasażera zachowuje się dziwnie raz grzeje mocniej raz słabiej.

Mam dylemat czy zacząć dobierać się do nagrzewnicy, czy ten typ tak ma.

 

Pozdrawiam i czekam na wasze sugestie

[f1e]

Witam, 

Odświeżę troszkę temat. U mnie jest tak samo jak pisaliście powyżej. Tylko że co ciekawe w ubiegłym sezonie Zimowym tak nie miałem. Parkuje na dworze i usterki ogrzewania szybko wyłapałem. Strona pasażera grzeje mi odczuwalnie słabiej. Rok temu wymienili mi podczas akcji serwisowej chyba rezystor nagrzewnicy i lampy z osw. Rejestracji. Nie wiem czy to ma zwiazek (rezystor), nie wydaje mi sie żeby była to wada fabryczna albo jakas wada konstrukcji. Przynajmniej nie roznica temperatury rzedy 5stopni pomiędzy połówkami. Moze ma ktos jakies pomysly?

[onomatopeja]

ktoś już kiedyś pisał, że zasilanie nagrzewnicy jest od str. kierowcy i dlatego jest cieplejsze powietrze bo tam w pierwszej kolejności je dmucha. Od str. pasażera płyn ma już niższa temp. a do tego dochodzi zasyfienie nagrzewnicy w środku. Dziwne jest to, że klimatronik nie kompensuje mieszaczem tej różnicy. U mnie jest dokładnie to samo w tym że od pasażera jak ustawi się 1*C więcej jak u kierowcy temp. leci identyczna z obu stron. Nie przeszkadza to aż tak bardzo no ale... 

Minusem tego klimatronika jest tylko 1 czujnik temp wewnątrz kabiny a nie 2 czujniki jeden na lewa i jeden na prawą stronę.

Edytowane 6 Października 2017 przez onomatopeja

[f1e]

Mhm, dałbym sobie jeszcze rok temu rękę uciąć że było okej z obu stron. No nie wiem widocznie ten typ tak ma, choć pierwszy raz się z takim czymś spotkałem a mam już któreś naste auto z klimatronikiem i nie było takich różnić w temperaturze. Bo włączeniu na obu stronach temp na "HI" wydaje mi się że obie strony tak samo zaczynają grzać. Ale aby być pewien musiałbym zmierzyć to termometrem.

[blake]

U mnie to samo, od pasażera chłodniej wieje, ale nie przeszkadza mi to i tak :P w samochodzie i tak jest ciepło jak trzeba, a zawsze można dać ten 1 stopień więcej i jest na równo.

Denerwuje mnie natomiast już w drugiej megance zaczyna się to robić, przeważnie jak jest chłodniej na polu, a idzie do zimy i nie wiem co to będzie, z kratek nawiewu chyba słychać podczas wentylacji takie chrypienie jakby co jakiś czas, raz to słychać a raz nie. Wydaję mi się, że im zimniej na dworze tym bardziej podatne na to jest. Co to może być ?

[pbet]

Np. za mała ilość czynnika w układzie, a co za tym idzie środka smarnego dla sprężarki.

[blake]

Czynnik na pewno nie, bo na klimie wszystko ładnie chodzi. Sprawa inaczej wygląda chyba dam temp około 23 st. wzwyż, obojętnie czy dałbym AC OFF czy na klimie grzał ciepłem.