Megane II phI Podgrzewacz Paliwa

[gojgien]

Zapomniałem jeszcze napisać, że gdyby według tego schematu nie działało to należy odwrotnie podłączyć przewodu od pinów 42 i 43 do cewki PK bistabilnego.

Tu poprawka, to co na czerwono w okręgu:

Edytowane 24 Marca 2013 przez gojgien

[ciki]

Z tego co rozumiem ten schemat to ten przekaźnikDziała również gdy zostaje do niego podany sygnał odwrotnie spolaryzowany od sygnału pierwotnego otwieracjacy przekaźnik.

[gojgien]

Dokładnie tak.... Na przekaźniku jest nawet oznaczone gdzie ma być + by go ze spoczynkowej w drugą pozycję przełączyć. Wystarczy tylko krótki impuls, taki jak do siłowników zamka jest dostarczany. By powrócił do poprzedniej pozycji wystarczy impuls o odwrotnej polaryzacji.

Dlatego polecam te przekaźniki, bo do takich zabawek zasilanych równolegle z siłownikami zamków, (sterowanie z karty) nadają się idealne. Jak trzeba większej mocy na stykach, to wystarczy za nim zabudować już jakikolwiek, nawet zwykły samochodowy, jaki masz przy grzałce.

[ciki]

Więc tak podgrzewacz zamontowany według opisów dostawiłem do tego diodę potwierdzającą działanie i przycisk wyłączający układ. Idąc tym tropem wpadłem na jeszcze jeden genialny pomysł przekaźnik ten spiłem również ze światłami pozycyjnym samochodu i teraz razem z otwarciem samochodu zapalają się światła pozycyjne a po zamknięciu gasną zaraz za tym przekaźnikiem dałem kolejny przekaźnik mono stabilny który rozłącza światła postojowe po pojawieniu się zapłonu a potem resztą zajmuje się czujnik zmierzchu. Co do szczegółów wykonania materiałów itp oraz zdjęć to inną razo postaram się coś dołożyć jak będę dysponował trochę większą ilością czasu.

[gojgien]

Idąc tym tropem wpadłem na jeszcze jeden genialny pomysł przekaźnik ten spiłem również ze światłami pozycyjnym samochodu i teraz razem z otwarciem samochodu zapalają się światła pozycyjne a po zamknięciu gasną

Jakoś nie czuję jakie to ma mieć zastosowanie w praktyce, poza dodatkowym wysysaniem prądu z aku... :)

[ciki]

To tylko dwie diody led 1W czyli jakieś 700mA co dla aku samochodowego jest jakoś smieszną wartością, a dla mnie to informacja czy oby przypadkiem mój samochód pod blokiem nie stoji otwarty. (suma sumarum aku nie cierpi a ja mam bajer tak to można nazwać w uproszczeniu)

[gojgien]

a dla mnie to informacja czy oby przypadkiem mój samochód pod blokiem nie stoji otwarty.

Teraz rozumiem znaczenie tego podłączenia...

U mnie takim widocznym z daleka sygnałem są lusterka zewnętrzne. Jak otwarte, to auto też, jak poskładane, to auto zamknięte.

 

Dodano: 19 kwi 2013 - 13:32

To tylko dwie diody led 1W

+ 2 żarówki tylne i rejestracja.

[ciki]

Najwiecej z tego interesu pobierają postojówki tylne tam siedzą zwykle żarówki bo inne nie mogą (szkoda) reszta to led więc dla aku nie jest to potężne obciążenie. A informacja fajna. Muszę tylko do tego wymyślić jakiś układ ewentualnie przekaźnik który w przypadku nie zamknięcia drzwi będzie rozłączał układ powiemcmy by było to jak naj bliżej fabryki po 20 min tak jak oświetlenie wnętrza.

[gojgien]

zasilanie radia też tak jest odłączane.... można same postojówki zamiast z aku to z tego czasowego zasilać...

Można też, jeśli to tylko ma do sygnalizacji służyć podłączyć to tak jak masz teraz, a pomiędzy miejsce łączenia do postojówek i resztę fabrycznej instalacji wstawić zaporowo diody. Będą wówczas tylko przednie świecić. Można tylko jedną postojówkę w ten sposób podłączyć...

[ciki]

Chciałem to w taki sposób rozwiązać ale jest kilka problemów. Chciałem to podłączyć pod oświetlenie wnętrza ale jest problem w postaci takiej że sterowanie odbywa się na obu biegunach na + oraz - więc musiał bym podłączać i masę w reflektorze z oświetlenia co mogło by zakłócić pracę lamp w trybie standardowym a raczej na pewno by ją zakłuciło. Radio natomiast ma wewnętrzny układ który je wyłącza po określonym czasie a dochodzi tam + stały z aku. Funkcja wyłącznika czasowego jest realizowana przez radio z magistrali CAN otrzymuje informacje o tym czy silnik pracuje czy nie oraz informację o prędkości z czujników ABS z jaką porusza się samochód i na tej podstawie aktywuje lub dezaktywuje wyłącznik czasowy oraz steruje głośnością radia.

Edytowane 21 Kwietnia 2013 przez ciki

[gojgien]

No może tak być jak piszesz, nie polemizuję z tym, bo to logiczne... tyle tylko, że szybkość auta do radia jest potrzebna, by ewentualnie głośność zwiększać jak szybkość przekroczy ustalony zakres. To tak na marginesie, dla wyjaśnienia...

[ciki]

tak tak w tym kontekście piszę, że prędkość tam jest po to by radio mogło zwiększyć głośność.

Dlatego mam zamiar wstwić tam taki przekaźnik który w razie konieczności rozłączy układ i auk odetchnie z ulgą :angry: hehe

 

 

P.S. Doprecyzowałem swój post wyżej tak by był zrozumiały bo faktycznie mógł być trochę pokręcony, tak by w przyszłości ktoś mógł bez problemu korzystać.

Edytowane 21 Kwietnia 2013 przez ciki