Megane II phI Tnie oponę - co jest?

[Lapa]

Po wymianie opon na zimówki mam wrażenie, że tylna prawa opona na zewnętrzenj stronie jest wyząbkowana (jak się dotyka to jest wrażenie, że przód klocka bieznika jest niższy niż tył) pozostałe opony tego nie mają. Zastanawiam się co to jest. Czy jest niewłaściwa geometria tylnego zawieszenia, czy tylne zawieszenie w MII ma jakąś regulację??

 

Proszę o podpowiedź co może być i co można zrobić?

 

Pozdr

[sornat]

[Cięcie]

 

znany problem mII prawdop. krzywa belka tylna....

sprawdz geometrie ale najlepiej pod obciazeniem, bo "na pusto" wychodzi ok wszystko...

 

Proszę nie cytować postu 1:1 jeśli się odpowiada bezpośrednio pod niem - Prezes

[kacper69]

Sprawdziłęm przy wymianie opon, u mnie w meganie kombi z 2005 roku tez sa ząbki na oponach , obu z tyłu. Na zimowych oponach mam jakieś 20-25 tyś.

Muszę śmigac do serwisu , czy to przejdzie jako naprawa gwarancyjna?

[domin_g]

Ząbkowanie opon to najczęsciej objaw zużytych amortyzatorów.

[Lapa]

Sprawdziełem amortyzatory - OK. Sprawdziłem geometrię - OK. i tu się zaczyna najlepsze:

 

zmioeniłem opony zimowe na letnie i ... na letnich tego zjawiska nie ma tzn nie ząbkują (zrobiłem już 2 tys km na nich).

 

Teraz zastanawiam się czy może to mieć związek z niewłaściwym rozmiarem zimówek (są węższe i niższe od oryginałów), a może te zimówki są jakieś felerne?

[airman]

jak kupowałem pierwsze opony do Megi , serwisant pyta : do jakiego auta ?

Megi ? polecam K..... , F......... bo nie ząbkują przy miękkim zawieszeniu Megane;

Doświadczenie miał z reklamacji nowych opon;

Nie polecał F.... - bo ząbkuje po 10-15 tys. km około 30% opon;

Wysłuchałem wykładu o ząbkowaniu opon;

Wybrałem inne F........ TZ-200 ; zobaczymy za 10 kkm; cena 255/szt.

pozdrawiam

[Piok]

Teraz zastanawiam się czy może to mieć związek z niewłaściwym rozmiarem zimówek (są węższe i niższe od oryginałów), a może te zimówki są jakieś felerne?

 

zimowki powinny być węższe i mogą być niższe od letnich

[bronius]

bzdura, aby koła zimowe i letnie miały taką samą średnicę to węższa guma musi mieć wyższy profil w stosunku do szerszej, letniej

[Piok]

bronius, od strony matematyki masz racje jak opona jest węższa to dla zachowania średnicy wyższy musi mieć profil.

 

Aczkolwiek nie rozumiem czemu uważasz że opona zimowa musi mieć tą samą średnice co letnia? (ja akurat w megi tak mam, ale w zimie można spotkać całą mase meganek jeżdzących na "liliputach" - czego w lecie nie uświadczysz)

 

Mniejsza opona = mniejsza predkość = większa moc -> jedyna istotna sprawa to rozmiary "sugerowane/zalecane" przez producentów.

[bronius]

po pierwsze zimą drogi są w dużo gorszym stanie to dla własnego bezpieczeństwa i portfela lepiej mieć wyższy profil, poza tym wyższa opona lepiej radzi sobie ze śniegiem

 

po drugie zmiana średnicy opony wiąże się z błędem wskazań prędkościomierza

 

po trzecie, mniejsze koło = większa moc, ale w zimę = brak trakcji

 

po czwarte, jak masz podobną średnicę koła to przy złapaniu gumy z przodu nie trzeba dwóch kół przekładać by dyferencjału nie przegrzać

 

i tak bez końca... i w drugą stronę też...

[Piok]

po drugie zmiana średnicy opony wiąże się z błędem wskazań prędkościomierza

No tak ale jak zakładasz większą i licznik pokazuje Ci troszke mniej niż jedziesz to większości ludzi to nie przeszkadza i nie martwią sie tym bardzo :)

 

...poza tym wyższa opona lepiej radzi sobie ze śniegiem

po trzecie, mniejsze koło = większa moc, ale w zimę = brak trakcji

bronius może i ok ale mówimy o różnicy 1-2cm, a nie o kółku od taczki - nie rozbrykałeś sie za bardzo? :P

 

po czwarte, jak masz podobną średnicę koła to przy złapaniu gumy z przodu nie trzeba dwóch kół przekładać by dyferencjału nie przegrzać

:) Wyjaśnij - bo mnie zaciekawiłeś - wszystkie kółka identyczne gdzie grzanie dyferencjału? (jw w pkt 2 gdy kółka wieksze) :-/ , szczególnie że w ciężarówkach manewr zmniejszenia kółek jest dość popularny dla zwiększenia mocy.

 

i tak bez końca... i w drugą stronę też...

 

no dobra ale te argumenty nie sa przekonujące - szczególnie jak na twoje wcześniejsze słowa "bzdura"... 8-)

[Danielossss]

a może te zimówki są jakieś felerne?

raczej to bym obstawiał. Jak masz poznakowane opony to wstawiając je ponownie zamień tylne między sobą, a szybko się przekonasz czy dobrze myślałeś.

[bronius]

Wyjaśnij - bo mnie zaciekawiłeś - wszystkie kółka identyczne gdzie grzanie dyferencjału? (jw w pkt 2 gdy kółka wieksze) :-/ , szczególnie że w ciężarówkach manewr zmniejszenia kółek jest dość popularny dla zwiększenia mocy.

jak złapiesz gumę w aucie z napędem przednim i dużymi felgami na kołach i małym zapasem to na przedniej osi będą koła różnej średnicy to jadąc trasą np 300-400km można przegrzać mechanizm różnicowy bo koła cały czas będą obracały się z różną prędkością, dodatkowo (wiele aut ma) przy dojazdówce nawet w instrukcji np ford mondeo jest napisane, że dojazdówka jest tylko na tylną oś

 

chodziło mi tu o sytuację, że np latem łapiesz gumę i zakładasz zapas który jest mniejszy i jedziesz w trasę

 

są różne szkoły - ja akurat taką wyznaję 8-)