Megane II phI Dziwny dźwięk (popiskiwanie)

[kaag]

U mnie najbardziej słychać na zimnym po nocy, choć później też, ale już mniej wyraźnie. Dobrze kombinuję z odkręcaniem bo tak ze zdjęć mi się wydaje, jak nie to nie będę tej końcówki kupował.

 

Dodano: 18 lis 2013 - 19:21

Obejrzałem altka i okazało się że nie mam sprzęgła a piszczą i buczą łożyska. Rolka napinacza jest cicha, przynajmniej tak mi się wydaje :D ale chciałbym przy okazji ją wymienić tylko nie wiem czy da się ją odkręcić. Wie ktoś czy to czarne na rolce to może coś jakby dekielek a pod nim śruba jest czy ten model jest nierozbieralny.

 

Dodano: 19 lis 2013 - 10:58

Dziś wyciągłem alternator, smutna godzina, połowe przodu musiałem rozebrać, silnika nie przesuwałem. Na rolce napinacza jest dekielek :) a pod nim śruba torx 40 ale tak małpa trzyma że nie dałem rady jej odkręcić na aucie :). Gwint tam chyba jest "normalny"? Napinacza wolałbym nie wyciągać bo nie wiem czy uda się potem założyć.

 

Dodano: 19 lis 2013 - 21:21

Lepsze klucze i rolka odkęcona. Mam pytanie odnośnie paska, zdjęty pasek to 6PK1199 8200821813 są takie w sprzedaży, ale 6PK1200 lub 6PK1203 wiecie czym się różnią?

Edytowane 19 Listopada 2013 przez kaag

[P_r_z_e_m_o]

wiecie czym się różnią

Długością!

[kaag]

Dzięki Przemo, założyłem że będą identyczne skoro ten sam nr mają. Mogę założyć ten o 1mm dłuższy? Na obecnym pasku napinacz był naciągniety o pół obrotu od końcowej blokady.

Edytowane 20 Listopada 2013 przez kaag

[P_r_z_e_m_o]

Paski nie mają tego samego nr, różnią się właśnie długością, choć wszystkie mają sześć rowków.

1 mm nie robi różnicy, napinacz sobie z tym poradzi nawet z 4 mm nie powinno być problemu.

[kaag]

Panowie czytałem na forum, że po wymianie powodem pisków był też odwrotnie założony pasek, a po odwróceniu było ok. Jest jakiś patent jak rozpoznać jak go założyć? Druga sprawa, czy wg Was ten komutator nadaje się do wymiany?

Edytowane 21 Listopada 2013 przez kaag

[P_r_z_e_m_o]

powodem pisków był też odwrotnie założony pasek

Sorki, ale trzeba być idiotą, żeby odwrotnie założyć pasek akcesorii.

[kaag]

No właśnie nie mogę zrozumieć o co chodziło. Chyba nie ma takich "talentów" co na drugą stronę go wywyjali :), a to czy będzie się obracał w jedną czy drugą stronę to chyba nie ma znaczenia, w końcu to nie opona.

[aston76]

Na pasku są strzałki oznaczające kierunek w którą stronę ma pasek się kręcić. I jeżeli założył w odwrotną stronę te strzałki niż miały być to mogły być takie hece.

[kaag]

Dzięki za info, nie oglądałem dokładnie wszyskich oznaczeń, możliwe że są strzałki, na starym nie było, chyba że się wytarły. Uwaga dla zmieniających rolkę napinacza - kupiłem rolkę niby wszystkie wymiary ok, ale okazało się że lekko obciera. Po dokładnych oględzinach wyszło że łożysko jest ździebko węższe przez co rolka siedzi głębiej i obciera o napinacz.

Edytowane 24 Listopada 2013 przez kaag

[P_r_z_e_m_o]

Na pasku są strzałki oznaczające kierunek w którą stronę ma pasek się kręcić

Możliwe, wymieniłem już dwa paski, a obecny też parę razy zrzucałem, ale żadnych strzałek nie wiedziałem.

Ciekawe, powiem szczerze, że pierwszy raz o czymś takim słyszę, żeby pasek był "kierunkowy" , ale upierać się nie będę.

Kiedyś opona zimowa/letnia to była jakaś fantastyka, zresztą jak i to że silnik 1,2 dm3 może mieść 140KM i ponad 250 Nm, i będzie wsadzony do "cywilnego" auta.

(nie czepiać się tych wartości mocy i momentu :) )

[aston76]

Na nowych paskach tak miałem że były strzałki jak ma się obracać.

[kaag]

Pasek kupiłem Gates'a 6PK1203, nie miał strzałek. Jeśli chodzi o rolkę to nie miałem zamiaru bawić się w podkładki i oddałem ją. Po przeczesaniu internetu wywnioskowałem że do Reni oficjalnie nie występuje rolka napinacza jako osobny element, mimo że jest odkręcana. Znalazłem taka samą do Audi i VW. Kupiłem Ruville i miała oznaczenia INA jak oryginał. Symbole: RUVILLE 55787, INA 532055710, SNR GA351.19, SKF VKM31303.

Edytowane 26 Listopada 2013 przez kaag

[P_r_z_e_m_o]

Nie pamiętam jak to jest w 1,4, ale u mnie rolka prowadząca i ta na napinaczu są identyczne.

Obie wymienione jakiś czas temu na DEXWAL-a (polska firma), rolka kosztowała jakieś 40 zł.

Do dziś w aucie i nic się z nimi nie dziej. Któraś popiskiwała w lecie, ale jej przeszło, auto było mało używane, praktycznie stało.