Megane II phII 1.4 16v 98KM - jaki, i czy polecacie gaz

[wjtk87]

Cześć,

 

Od pewnego czasu noszę się z zamiarem montażu instalacji gazowej w mojej megance. Posiadam Megi z 2007 roku z silnikiem benzynowym 1.4 16v 98 koni. Zastanawiam się czy nie zrobię zbyt dużego błędu zakładając tam gaz.

Po pierwsze patrząc po forum, widzę że większość z Was posiada benzynę 1.6. Opinii na temat pracy silnika 1.4 jest jak na lekarstwo.

W tej chwili mam na liczniku około 75 - 78 tys KM, i czeka mnie wymiana rozrządu.

 

W związku z tym zasadnicze pytania (zadawane przez totalnego laika LPG):

- Czy nie zrobię sobie źle montując LPG do tego silnika?

- Czy lepiej to zrobić przed rozrządem, czy po?

- Jakie instalacji marki LPG brać pod uwagę i w jakiej generacji?

- Czy ktoś może polecić zaufanego gazownika w okolicach Tychów?

- Co z mojego punktu widzenia zmieni się w eksploatacji auta po zamontowaniu LPG? na co będę musiał zwracać uwagę po montażu?

 

Pytam o to dlatego, że nigdy nie miałem auta z gazem i większość moich znajomych podchodziła do tego na zasadzie GAZ = ZŁO.

Oczywiście jak to stare prawidło mówi, nikt z nich nie miał gazu, ale od gazu im się silniki popsuły

 

Dzięki z góry za pomoc.

[Marek_07]

ad.1 Niee

ad.2 Nie ma to znaczenia

ad.3 Stag/Lpg Tech/Prins tylko i wyłącznie 4 generacja

ad.4 W Tychach masz bardzo dobry zakład na ul. Filatetów- Jacek Poterałowicz- polecam znam go i robi dobrze, współpracuję z Nim strojąc auta- po mojej ingerencji zostaje zachowana gwarancja

ad.5 Nic się nie zmieni, poza tym, że na stacji nie będziesz przeżywał szoku, trzeba go tylko porządnie wystroić, warto to zrobić z AFR bo te silniki nie bardzo chcą się inaczej ustawiać w górnych partiach

[wjtk87]

Marku, dzięki za garść informacji. Jeśli mogę chciałbym Cię jeszcze pociągnąć z język.

Czy mógłbyś napisać co to jest AFR i jak wygląda kwestia ustawienia silnika?

Co do punktu 5 chciałbym bardziej dowiedzieć się jak wygląda kwestia eksploatacji (wymiana filtrów, przeglądy, które dochodzą po montażu LPG).

 

Czy mógłbyś mi podać orientacyjną cenę montażu LPG (jakieś widełki)?

 

A i ostatnie czy w tych megankach można pozbyć się "korka wstydu"? innymi słowy czy jest możliwość instalacji "wlewu" gazu w obok normalnego wlewu paliwa?

[yetiwest]

Megane II ma sporo miejsca przy wlewie noPB więc wlew gazu wejdzie. Co do cen wszystko jest uzależnione jakie będą elementy składowe i kto to będzie montował.

Słuchaj Marka a będziesz zadowolony. Śmiało mogę powiedzieć że Marek to specjalista w LPG RENAULT :o

[wjtk87]

Bardzo dziękuję za pomoc. Udam się w takim razie w wolnym czasie do warsztatu poleconego przez Marka, a gdy będę miał zamontowaną instalację dam znać :o

 

Kwestia tylko znalezienia kasy i czasu żeby odstawić auto na warsztat, bo z tym ciężko. Natomiast myślę, że ten rok jest realny :o

 

Dzięki za pomoc.

[Piok]

ad. 1 - To zależy ile rocznie robisz przebiegu i jak długo chcesz jeszcze nią jeżdzić

ad. 2 - zdecydowanie rozrząd przed gazem - po rozrządzie zdarzają się w promilu przypadków drobne problemy - a przy gazie mechanicy lubia zrzucać winę na instalacje.. Auto jadące na instaalcje gazu ma być wolne od wszelkich chochlików

ad. 3 - STAG sekwencja

ad. 4 - wybierz takiego którego polecają wszyscy - dobry montaż to za mało ma być idealny - zwracaj uwagę na opinie w których klienci nie skarżą się że po 4 wizycie to już było auto super ustawione - auto ma być super ustawione juz po drugiej wizycie (po 1000km - sprawdzenie)

ad. 5 - bedziesz tankował LPG :o a PB tylko od czasu do czasu - a po jakimś czasie jak instalacja się zwróci będziesz jeździł taniej. Auto zacznie palić ok 30% więcej "nowego" paliwa i w zależności od długości przejazdów bonusowo jeszcze PB - u mnie przy przebiegach w tej chwili ok 15kkm rocznie średnio dopala sobie 0,5l PB na 100km, przeglądy techniczne będą bardziej upier....we i droższe 180 zamiast 100zł+ dojdą ci jeszze dodatkowe preglady (wymiana filtrów, ustawienie/kalibracja map) u gazownika od 100 do 150zł - no i zaczniesz więcej jeździć, bo przecież na gazie jest tanio :o

ad. wlew - gaz to nie wstyd, tylko ekonomiczny rozsądek i ekologiczny potencjał. Ale jak Ci ma przeszkadzać to mogą ci go zamontować wszędzie - jeżeli będzie za mało miejsca dostaniesz mały zawór + własną przejściówkę (wlew - będzie pare groszy droższy) - najważniejsze nie montuj go od spodu, zdarzaja się już stacje które odmawiają tnkowania aut gdy nie widać jest "gniazda"

 

chyba nic nie pominałem - generalnie (żebyś nie miał wątpliwości) gaz to cudowne (szczególnie dla portfela i psychologii jeżdżenia) paliwo :o

Edytowane 1 Czerwca 2013 przez Piok

[wjtk87]

Z korkiem wstydu to oczywiście żartuje :o natomiast jeśli by się dało to fajnie byłoby zmieścić go koło wlewu paliwa.

Co do ilości kilometrów byłem na przeglądzie w listopadzie i do teraz mam już przejechane ponad 10 tyś, w tym miesiącu mnie czekają co najmniej dwa wyjazdy po tysiąc km każdy, także myślę że mi się to zwróci po roku.

Poza tym, taniej = więcej jeździsz.

[aston76]

natomiast jeśli by się dało to fajnie byłoby zmieścić go koło wlewu paliwa.

Przecież tam jest miejsce, w którym fabrycznie jest montowany wlew gazu.

 

Dodano: 02 cze 2013 - 11:03

Moja na 1200km przejechane w ostatnim tygodniu spaliła 75l paliwa. Co daje 6,25l/100km. Z pełnym załadowaniem na pokładzie. I jeżeli masz gaz to dochodzi jeszcze kwestia co zrobić z kołem zapasowym podczas takiej wyprawy.

[Marek_07]

Jacek Ci zamontuje wlew pod klapką, bo w przypadku meganki 2 jest mniej roboty niż wiercenie w zderzaku :o. Upieraj się na stag 4+ lub stag 4 qbox. Nie 300isa, nie 300 premium, ani broń Boże 4 eco.

Afr- to stosunek powietrza do paliwa- mierzony dodatkową sondą w wydechu- aby zapewnić optymalne osiągi (takie jak na Pb bądź lepsze) + zabezpieczenie głowicy przed przegrzaniem. Meganki niestety są fabrycznie "zalane" w górnych partiach obrotów i warto poprawić na gazie, tam gdzie się da, fabrykę.

Filtry po montażu w gazmobilu możesz zmieniać sam. Komplet takich jak ja używam (bez kompromisów) kosztuje 30 złotych.

Instalację ustawiamy raz, a porządnie z kompletem korekt itp. Nie ma pojęcia ponownej kalibracji po wymianie filtrów.

[wjtk87]

@Marek,

Dziękuję Ci bardzo za pomoc, na pewno odezwę się do Ciebie jak zamontuje instalację.

 

Jeszcze pytanie dotyczące sterownika, napisałeś o dwóch, który z Twojego punktu widzenia jest lepszy?

 

A i jeszcze jedno, co z emulatorem poziomu paliwa? - czytałem że to jest wymagane przy tym aucie?

Edytowane 2 Czerwca 2013 przez wjtk87

[Piok]

Marek oczywiuście - tylko potem jadę za takim i zastanawiam się czy on więcej gazu spala czy wypuszcza wydechem. Wymiana filra nie wymaga kalibracji - podłaczenie pod kompa jest po prostu wliczone w koszt wizyty - dobry warsztat zrobi Ci upgrade softu, o ile sie pojawił ew ustawi nowe opcje dostępne w sofcie. Nie masz tego jeżeli sam na podwórku zmieniasz filtry..

Oczywiście wszystko można samemu - tylko nie wspominasz koledze że jak coś sie sknoci to po gwaracji, bo te przeglądy do gwarancji jest obowiązkowy.

pzdr

[Marek_07]

Piok, po 1 nie ma opcji, żeby Ci śmierdziało za autem, bo zmiany w afr rzędu 2 w tą i 2 w tamtą nijak na nos nie wpłyną, bo nie ma prawa być czuć, z resztą, na ogół dawkę trzeba obniżyć niż zwiększać- czasy instalacji mieszalnikowych minęły bezpowrotnie, sterownik przelicza to co daje mu benzyna, czyli pośrednio korzysta z sygnału sondy lambda, aktualnie największy syf robią kopciuchy, ew. auta które chleją olej litrami.

Nowe opcje w sofcie? Od 2 lat nie pojawiło się nic innowacyjnego, dołożono "ciepły start"- odpalanie z gazu na ciepłym silniku. 3/4 warsztatów lpg w tym kraju kalibruje na postoju biorąc za to ciężkie pieniądze, a w tej samej cenie można mieć wystrojone na trasie z doborem mieszanki, analizą spalin i pomiarem temperatury gazów wydechowych.

[Piok]

Marku, ale ja nie neguje nic co piszesz, kolega zadał serię pytań na które udzieliłem mu (z mojego punktu widzenia) bardzo precyzyjnej informacji.

Wśród nich pojawiło się zdanie "dojdą ci jeszze dodatkowe preglady (wymiana filtrów, ustawienie/kalibracja map) u gazownika od 100 do 150zł" które potraktowałeś wyrywkowo, ale jako użytkownika gazu nie powinny Cie dziwić.

Po założeniu gazu kolegę (o ile chce zachować gwarancje) czekają 3-4 obowiązkowe wizyty (zakłada ok 20kkm/rok) na których zapłaci tę kwotę i w jej ramach dostanie

- wymianę filtrów

- sprawdzenie elementów instalacji

- sprawdzenie szczelności instalacji

- podłączenie pod kompa i ew kalibracje map, ew ustawienie poziomu rezerwy, ew sprawdzenie błędów OBD, etc..

- za dopłatą moga mu tez wymienić świece czy filtr powietrza

co w książce serwisowej gazu zostanie odpowiednimi chaczykami odznaczone i już - za to zapłacił.

Ja przy pierwszych przegladach precyzyjnie poprosiłem o konkretne parametry - nie chciałem mułowatego bardzo oszczędnego auta (tej zmiany nie da się zrobić w stojącym aucie), przy innej wizycie, podniósł mi ciśnienie na reduktorze, po czym zweryfikował mapy, przy innym przeglądzie na moje życzenie obiżył parametr temperatury przełączenia gazu - wszystko w cenie.

Piszesz że od 2 lat nic nowego w sofcie nie ma, ale ja mam instalacje w obecnym aucie od lat 6-ciu i przerobiłem juz 2 aktualizacje, a ponieważ płacę to je otrzymuje, więc w czym problem.

W pytaniu nie było fragmentu "co lepsze", udzielamy pełnej informacji a kolega wjtk87, sam je zbierze do kupy i dokona wyboru.

Taka jest przynajmniej moja intencja i opinia.

pozdrawiam

[Marek_07]

u Jacka nie czekają go obowiązkowo przeglądy, bo filtry może zmienić sam z zachowaniem gwarancji

[arczi184]

Do Marek_07. Marku już raz mi pomagałeś w doborze gazu i cie nie posłuchałem biorąc wersja i-plus. Wszystko ładnie pięknie do 8 tyś potem tragedia ale pytanie jest inne. Na wstępie przepraszam, że nie wziołem stag q-box. kupiłem jeszcze jedna megankę dla żony wersja 1.4 98KM z 2004r.

1)Dzwoniłem po gazownikach i każdy za te same graty rzuca inna cene. Czy Warto sięgać po całą instalke z BRC ? czy BRC to naprawdę najwyższa półka? podobno jest gwarancja i asistans a do tego niby jest bez problemowa a tylko troche droższa.

2) jakiś reduktor 150KM + sterownik stag q-box + wtryski hana to opcja tańsza od BRC o 500zł czy warto ?.

3) w innym warsztacie zakładają ta kombinację gratów dużo drożej i sądzą żę emulator do paliwa jest konieczny gdy w innnym warsztacie twierdza że w megi nie ma tego problemu jak laguny czy niektóre peugoty, (wskazówka PB opada niby), ten emulator nie jest drogi ale czy musi być?.

4) w kolejnym warsztacie twierdzą, że emulator jest potrzebny ale zależy od instalacji i gdy montuje się wszystko od BRC to emulatora nie trzeba - co o tym myślisz?

Tym razem do wydania mam max 3tyś. Stag + wtryski hana itp żądają 2300 zł a za BRC 2800zł. Montaż w AutoGaz-Centrum toruń. W cenie zbiorniczek takiej pojemności jaki zarządamy oczywiście bez przesady z wielkością bo nie typowe kosztują dodatkowo. Do tego montaż obok wlewu paliwa w cenie. Jeśli będzie potrzeba założenia emulatora zrobią to za niewielką dopłatą lecz już w kilku megankach zakładali gaz i nie było potrzeba emulatora.