Megane II phII [DIY] Wstępna regulacja wysokości szyb przednich w CC

[Jackass]

Hej.

Pomyślałem, że temat się może przydać, bo nigdzie w serwisówkach, ani w polskim internecie nie znalazłem takowego.

Szyby z CC z czasem delikatnie opadają. Jak już robi się większa szpara, to musimy zdjąć tapicerkę z drzwi i w tym pogrzebać mocniej (KLIK!). Jednak jeśli szyba opadła delikatnie to mamy bardzo proste rozwiązanie. Znalazłem je na hiszpańskim klubie meganki cc i cała regulacja trwa nie więcej jak 3 minuty.

 

Jeśli pojawiła się u Ciebie tego typu szpara, to jest to poradnik dla Ciebie:

 

Co nam będzie potrzebne?

1. Długie paznokcie lub coś do podważenia dwóch zaślepek (ładnie odchodzą)

2. Zestaw imbusów - nie jestem pewien czy każda CC ma taką samą śrubę regulacyjną, a i nie jestem pewien jakiego imbusa ja użyłem - prawdopodobnie piątkę. Istotne, żeby były to dość długie imbusy (szczególnie do regulacji tylnej części przedniej szyby.

3. Piwko - bo do każdego DIY się przydaje :)

 

So lets go!

1. Robimy przegląd szyb przy zamkniętym dachu. Jeśli gdzieś widzimy większe szpary zastanawiamy się, czy trzeba nam regulacji szyby od przodu czy od tyłu (szyba ma dwie śruby regulacyjne).

 

2. Otwieramy maksymalnie szybę która nadaje się do regulacji.

 

3. Jeśli doszliśmy do wniosku, że regulacji wymaga szyba od przodu, to zdejmujemy zaślepkę, która jest na wysokości lampki w drzwiach - guma o "jajowatym" kształcie.

 

4. Teraz tam zaglądamy i widzimy łepek śruby. Wkładamy tam nasz klucz i kręcimy w prawo aby podnieść szybę, w lewo aby ją opuścić.

 

5. Jeśli doszliśmy do wniosku, że regulacji wymaga szyba od tyłu, to zdejmujemy zaślepkę, która jest od tyłu drzwi. Znajdują się tam dwie okrągłe zaślepki/odprowadzenia wody - maksymalnie od tyłu duża nas nie interesuje, znajdująca się około 3cm dalej mała to ta której szukamy. Niestety z tego kroku nie mam zdjęć - w wolnej chwili nadrobię.

6. Teraz tam zaglądamy i widzimy łepek śruby. Wkładamy tam nasz klucz i kręcimy w prawo aby podnieść szybę, w lewo aby ją opuścić. Z tym, że w odróżnieniu od pkt 4 śruba regulacyjna jest nieco głębiej.

Po każdej regulacji należy podnieść szybę przełącznikiem na maksa do góry i zobaczyć czy efekt już jest wystarczający, czy jeszcze musimy pokręcić. Z moich obserwacji mniej więcej jeden pełen obrót śruby to 1mm wysokości szyby, zaś cała regulacja w ten sposób jest w przedziale około 1-1.5cm.

 

P.S. Jeśli któryś z posiadaczy innej wersji nadwozia mógłby sprawdzić, to prosiłbym o sprawdzenie, czy owe śruby regulacyjne są też w innych budach niż CC.

 

Mam nadzieję, że komuś tym pomogłem.

Pozdrawiam,

Piotrek/Jackass.

[P_r_z_e_m_o]

Pięknie, a teraz poproszę z tego zrobić pdf-a i umieścić na Downloadzie. :)

[gojgien]

Jeśli któryś z posiadaczy innej wersji nadwozia mógłby sprawdzić, to prosiłbym o sprawdzenie, czy owe śruby regulacyjne są też w innych budach niż CC.

Prawdopodobnie dotyczy tylko megi CC, gdyż w pozostałych jak i w sceniolu są górne ramy nad szybami i tam szyba jest dociskana na max i wtedy dopiero wyłącza się napęd.

[Jackass]

poproszę z tego zrobić pdf-a i umieścić na Downloadzie.

Z chęcią bym to zrobił, ale:

W każdym razie plik PDF już mam, waży niespełna 1mb, ale nie mogę wrzucić.

Prawdopodobnie dotyczy tylko megi CC, gdyż w pozostałych jak i w sceniolu są górne ramy nad szybami i tam szyba jest dociskana na max i wtedy dopiero wyłącza się napęd.

Pamiętam, że jak w Sceniolu padł taki plastikowy wspornik szyby (chyba po pierwszej serii Scenioli był już metalowy, ale nie to jest istotą tematu), to potem coś regulowali w ASO. Tylko nie wiem czy tym sposobem czy tym bardziej zaawansowanym ze zdejmowaniem tapicerki. Myślę, że dość normalną rzeczą by była taka regulacja nawet w autach z ramką, tym bardziej, że jak wspomniałem reguluje się przód i tył szyby - a jednak w każdym mechanizmie z czasem powstają luzy i szyba delikatnie opaść może z jednej strony. Prosiłbym o to, żeby dla pewności ktoś zerknął.

[P_r_z_e_m_o]

U mnie w Sceniku nie ma takiej regulacji, jedyna możliwość to lekkie przesuniecie podnośnika o ok. 0,5 cm. w górę.

PS

Wyślij mi na [email protected]

[gojgien]

Myślę, że dość normalną rzeczą by była taka regulacja nawet w autach z ramką,

W meganach i sceniolach, gdzie są górne ramki szyb, silnik tak długo przewija linkę aż natrafi na opór w skrajnych pozycjach, wobec tego taka regulacja jest zbędna.

Co do pękajacych zawieszeń szyb w sceniolach przed liftem, to sobie zobacz w odpowiednich tematach albo w manualu jak ten mechanizm wygląda. Jest tylko jedna szyna na środku i po niej jeździ linką podnoszony albo opuszczany ślizg (zawsze plastikowy, nie metalowy, a tylko w poliftowych wzmacniany) i jest tylko jedna śrubka w poprzek szyby by się na szybie trzymał. Jakiejkolwiek regulacji tam brak.

I nie wprowadzaj w błąd domysłami skoro nie miałeś tego rozebranego. Ja miałem, nawet część fotek w manualu jest mojego autorstwa.

Ślizgi poliftowe, szyb prawej i lewej:

Mechanizm podnoszenia szyby scenic II drzwi prawe przednie:

W pozostałych dzrwiach prawie identyczne, bo są lewe i prawe, a w tylnych są trochę inne długości szyn, też prawe i lewe.

Poniżej kompletny napęd szyby drzwi lewych tylnych w moich łapkach:

I zerwany, stary ślizg mocowania szyby, widoczna tulejka przechodząca poprzecznie przez otwór w szybie:

 

Dodano: 24 cze 2013 - 19:23

jedyna możliwość to lekkie przesuniecie podnośnika o ok. 0,5 cm. w górę.

To się robi raz przy montażu tego podnośnika, po dokręceniu kilku śrub M6, nie ma potrzeby tego ruszać.

Edytowane 24 Czerwca 2013 przez gojgien

[P_r_z_e_m_o]

jest tylko jedna śrubka w poprzek szyby

W Sceikach I i Megane I nie ma nawet tej śrubki tylko plastikowy kołek, a szyba zabezpieczona jest plastikową zapinką.

Nigdy też ten element nie był metalowy, jedynie tak jak napisał gojgien - wzmocniony

[Jackass]

Wyślij mi na [email protected]

 

Poszło.

zawsze plastikowy, nie metalowy, a tylko w poliftowych wzmacniany

Ok, to mi padło jakieś 6 lat temu, więc już nie pamiętałem.

I nie wprowadzaj w błąd domysłami skoro nie miałeś tego rozebranego. Ja miałem, nawet część fotek w manualu jest mojego autorstwa.

 

Nie chciałem nikogo wprowadzić w błąd, poprosiłem tylko o sprawdzenie czy na pewno takowej regulacji nie ma. Jak jesteś pewien, że nie ma, to nie było pytania.

W meganach i sceniolach, gdzie są górne ramki szyb, silnik tak długo przewija linkę aż natrafi na opór w skrajnych pozycjach, wobec tego taka regulacja jest zbędna.

 

W CC też. Tylko ta skrajna pozycja jest regulowana :)

[P_r_z_e_m_o]

Poszło.

Wgrane na Download. http://megane.com.pl/files/file/202-regulacja-szyb-megane-ii-cc/

[subratri]

No fajne.

U mnie zaczyna huczeć tak powyżej 120. Tyle, że u mnie t=raczej tylne niż przednie szyby są nie na miejscu.

Jak wyregulować tylne szyby? Wysokość i kąt nachylenia?

Lewą ktoś grzebał i jest o parę centów ze wysoko, jak dochodzi do dachu to odcina ją przeciążeniowy. Poza tym, mam wrażenie, że jest pod innym kątem (od pionu) niż powinna być.

Edit.

Oh sory, zapomniałem, że już zadawałem to pytanie i nawet uzyskałem na nie odpowiedź :)

Edytowane 15 Października 2013 przez subratri

[Damian771]

Niestety u mnie nie ma tych śrub u dołu drzwi. Trzeba rozbierać tapicerkę. :)

[subratri]

masz te śruby, poszukaj z latarką.

[Marcindab19]

Dzięki wielkie za tą instrukcje :) bardzo pomogła, przynajmniej po części bo u mnie tych śrub na dole drzwi nie było, były za to pod tapicerka. Mniej więcej na tych samych wysokościach co twoje z przodu i tyłu szyby, tyle, że zaraz pod krawędzią drzwi. Mniej więcej w miejscu gdzie jest przycisk od podnoszenia szyby na tapicerce. Śruby torx 30.

Edytowane 23 Grudnia 2015 przez Marcindab19