Megane II phI Świst przy dodawniau gazu

[dcst]

No to proponuję sprawdzić wszystkie możliwe połączenia na rurach od dolotu, na intercoolerze :)

[karoll0]

intercooler to ta pierwsza chłodnica? ostatnio miałem wymieniane lampy, to możliwe że przy zdejmowaniu zderzaka mi coś zahaczyli? to chyba by oznaczało najmniejszy kłopot z przewidywanych ;P

[dcst]

Tak po zdjęciu zderzaka to jest ta najbliżej przodu chłodnica :)

[karoll0]

jednak okazało się, że turbina była do wymiany :/

[dcst]

A jednak miałem rację...

[aldomoro]

Witam.

U mnie nie słychać gwizdów czy szumów, lecz takie wycie przy dodawaniu gazu ok 1400 obr. do ok 1900. Pod maską nic nie słychać. Słychać natomiast z tyłu auta. Jeden mechanik (pracuje w serwisie Renault) powiedział, że to przez to, że nie mam katalizatora i to jest dźwięk z turbiny nie tłumiony katalizatorem.

Nie wiem czy to prawda i boję się, że jednak turbina do regeneracji.

Mocy silnikowi nie brak. Nie kopci też na siwo czy niebiesko. Tzn. kiedyś przy cofaniu na lekkim wzniesieniu, po dodaniu dość mocno gazu, było widać siwy dym...

Turbina była sprawdzana i ponoć nie ma żadnych luzów.

Macie jakieś pomysły?

 

PS. Mam zaolejony układ dolotowy, chyba zaślepiony/odłączony zawór EGR i coś z przepustnicą wygaszacza?

Edytowane 21 Października 2015 przez aldomoro

[Pawel]

Mam zaolejony układ dolotowy

Przed, czy za turbiną?

[aldomoro]

A w sumie to nie wiem gdzie dokładnie. Z tego co widziałem i co znajomy mechanik coś pokazywał, to chyba gdzieś na górze...

Dzisiaj auto jest robione. Ma zostać wyczyszczony układ dolotowy i zrobiona przepustnica wygaszacza.

Czy to, że jak cofam i po otwarciu drzwi, czuję zapach spalonego (chyba) oleju, to czy to oznacza, że turbina pada?

[Pawel]

Świadczy o tym, że pewni spalany jest olej, ale skąd on się dostaje do komory spalania, to już temat do sprawdzenia.