Megane III phII Jaki olej silnikowy do 1.4 TCE

[Adek1]

Odkopię temat, przymierzam się do wymiany oleju w 1.4 TCE, czy jest sens dopłacać do droższych np. Motul X-clean, X-cess, Liqui Moly Leichtlauf High Tech, czy brać standardowego ELF-a (5W40 SXR 900). Czy przy każdej zmianie oleju trzeba wymieniać podkładkę pod korek?

[robpab]

czy jest sens dopłacać do droższych np. Motul X-clean, X-cess, Liqui Moly Leichtlauf High Tech,

No nie wiem, to już zależy od Ciebie. Ja osobiście co 15 tys. zalewam świeżym Elfem 5W40.

[tomgrandtour]

Co do podkładki, to wymieniłem już dziesiątki razy olej w swoich autach i motocyklach, nigdy nie zakładałem nowej podkładki i było zawsze ok.

[Adek1]

Ok, dzięki, w takim razie biorę ELF-a (zawsze zmieniam olej raz w roku, a robię do 10000 km rocznie) i podkładką sobie głowy nie zawracam.

[martello]

podkładką sobie głowy nie zawracam.

Podkładka pod korkiem jest mosiężna, nakręcana i po wkręceniu korka zgniata się. Wg ASO jest to element bezwzględnie jednorazowy. Zresztą do kupienia w ASO od ręki za jakieś 7 zł.

[P_r_z_e_m_o]

Zresztą do kupienia w ASO od ręki za jakieś 7 zł

Ostatnio dałem chyba 1,6 zł? Nie pamiętam dokładnie, kupiłem w sklepie motoryzacyjnym razem olejem i filtrem. Wiem, wiem nie ten silnik, nie ten model, rocznik, ale korek będzie pewnie taki sam. ;)

[Adek1]

W mojej mieścinie ASO nie ma, jakie wymiary ma ta podkłada? Ma być mosiężna?

[tomgrandtour]

Mosiężna do korka? , miedź albo alu jak już.

Edytowane 25 Lutego 2016 przez tomgrandtour

[martello]

Jest miedziana oczywiście. Tak wygląda. Jest ukształtowana tak, że tworzy jeden zwój gwintu 12 mm. Ale być może da się użyć zwykłej płaskiej i będzie w porządku. <_< Jak widać po opakowaniu zapewne można też ją kupić w Nissanie.

[P_r_z_e_m_o]

Mosiężna do korka

Ano, miedziana. Są jeszcze też takie, że są jakby dwie; gumowa i miedż. Konstrukcje są różne ;)

[behbeh]

Faktycznie nr nissana wygląda jak ten z Renault:)

[fourier]

Dla zainteresowanych - ELF EVOLYTION SXR 5W40 wg producenta jest olejem wykonanym w technologi syntetycznej więc... to półsyntetyk :)

[Bodzion]

Akurat nie półsyntetyk, a po prostu hydrokrak.

Czyli taki trochę "udawany" syntetyk, co nie znaczy, że do tych prostych silników jest niedobry.

Przeciwnie, jest OK.

 

A tu garść wyjaśnień co to jest hydrokraking:

http://www.fakt.pl/wydarzenia/polska/wymiana-oleju-olej-syntetyczny-czy-mineralny-ktory-olej-silnikowy-jest-najlepszy/21303rs

[fourier]

Trochę odkopie ale może się przyda. Drugi raz wymieniałem olej poza ASO, tym razem po 10 tys. km (poprzednio po 12 tys.). Organoleptycznie można stwierdzić że po takim przebiegu olej nie wygląda już najlepiej (Liquimoly w liliowej bańce) i chyba najlepiej trzymać się interwałów na poziomie 10-12 tys. km (ciekawe jak wyglądają parametry oleju po 10, 20, 30 tys km). Mechanicy coś mówili że mieli niedawno przypadek Insygni turbo, w której właściciel wymieniał olej co 30 tys. km. Po około 100 tys. km padła turbina. Zrobili regenerację i po 200-300 km turbo znowu wyzionęło ducha. Okazało się że kanały olejowe były przytkane i turbo nie było właściwie smarowane.

[pbet]

Niestety często się zdarza, że niedługo po wymianie turbina ulega ponownej awarii. Zwykłe wtedy kiedy się ją wymieni bez dokładnego sprawdzenia co spowodowało jej uszkodzenia.

Edytowane 29 Sierpnia 2017 przez pbet