Megane II phI remont silnika - pomocy!

[Misiekkk]

Witajcie. Na forum juz miałem posty dotyczące wtrysków,egr i innych paści. Otóż : wymieniłem egr na nowy, turbina po regeneracji, wymienione wtryskiwacze (razem 4tys.. ). Auto teraz jeździ dobrze tzn. nie trzęsie, odpala na dotyk oraz nie gaśnie w trakcie jazdy. Jedynymi mankamentami są brak mocy oraz koszmarne spalanie. Już przeszukałem forum co do braku mocy - pompa wtryskowa ma ciśnienie na każdych obrotach, dolot jest szczelny, a sama turbina nowa. Oprócz w/w powodów innych nie znalazłem. Co może być przyczyną mułowatości auta? na 4 i 5 biegu praktycznie nie ma mocy ;/ a co do spalania to wtryski są nowe i oryginalne więc nie mam pojęcie dlaczego wiecej pali (było 5,2 a urosło do 6,7 ) Licze na waszą widze i porady :D

Edytowane 23 Października 2013 przez Misiekkk

[mrarek]

czegoś nie rozumiem - wymieniłeś to wszystko sam, czy ktoś to robił? podpinałeś CLIPA? przecież muszą być jakieś wskazania...

ja zawsze wskazuję jedną drogę - KLINIKA w Kielcach, bo wydatki na "fachoffcuf" pzekraczają czasem koszt dojazdu do KLINIKI. gość siedzi tych scenikach i jeszcze nie słyszałem, by komuś nie potrafił pomóc

[aniewa]

Co może być przyczyną mułowatości auta?

Bardzo często kończący się przepływomierz. Nie wiem czy go posiadasz bo nie napisałeś jakiej mocy masz silnik. Ale jak jest to wypnij z niego wtyczkę, bez obaw, serwis się nie zaświeci. Pomoże - to masz przyczynę, nie pomoże to będziesz szukał dalej. Filtr powietrza sprawdzony? nie jest zasyfiony?

[Misiekkk]

mam 82 KM, filtr powietrza wraz z olejem i z filtrem oleju wymieniony. wszystko wymieniłem w serwisie specjalizującym się w dieslach. autko byo podpinane pod komputer (nie wiem czy to był klip) i wszystko jest dobrze. Oni sami nie wiedzą dlaczego tak jest ;/

[mrarek]

to znaczy, że cienki ten serwis był :D

sprawdź czy nie ma gdzieś nieszczelności na wężach

[Misiekkk]

dzisiaj odebrałem auto bo wczoraj kazałem sprawdzić faktycznie wszystkie węże. Mechanik powiedział ze wszystko pod względem mechanicznym jest w porządku a szwankuje główny sterownik silnika mnożąc i mnożąc błędy. Co mam teraz z tym fantem zrobić? Sterownik był regenerowany w ASO renault w 2011 roku.

[mrarek]

sterownik silnika czyli dokładnie co? komputer? tego się nie regeneruje.

[Misiekkk]

no to co jest kolo akumulatora, tak się chyba nazywa - sterownik. Renault wysyłało mi go do naprawy w 2011 i zapłaciłem za to 2 tysie.. Więc skoro mówisz że się nie regeneruje to znaczy ze zrobili mnie w ASO w ch.. znaczy w jajo? i skoro wyskakują błędy mimo, że mechanicznie jest dobrze to znaczy, że sterownik nadaje się do wymiany?

[cinas]

Chodzi o to iż się nie regeneruje ale wymienia lub jak jakaś prosta ustaerka to naprawa

[mrarek]

ja nie wiem co tam mogli regenerować w takim komputerze. ZTCW to się go wymienia na sprawny bądź zmienia oprogramowanie jak trzeba.

ale może się mylę...

[elbandito]

Bardzo często kończący się przepływomierz. Nie wiem czy go posiadasz bo nie napisałeś jakiej mocy masz silnik. Ale jak jest to wypnij z niego wtyczkę, bez obaw, serwis się nie zaświeci. Pomoże - to masz przyczynę, nie pomoże to będziesz szukał dalej. Filtr powietrza sprawdzony? nie jest zasyfiony?

U mnie też jest brak mocy, ale tylko jak silnik jest zimny. Czyli jak stoi 8 godzin, to później ciężko nim ruszyć i nie ma przyśpieszenia i trzeba uważać podczas włączania się do ruchu. Po przejechaniu około 2 km wszystko wraca do normy. Możliwe, że to przepływomierz? Gdzie jest wtyczka którą trzeba odpiąć w celu sprawdzenia przepływomierza?