Megane II phI bezpieczniki w komorze silnika - demontaż ?

[macabra80]

padło mi ogrzewanie tylnej szyby pierwsze co chciałem sprawdzić to bezpiecznik, górną obudowę zdjąłem bez problemu ale w linij gdzie jest bezpiecznik od podgrzewania szyby (30A) nachodzi jeszcze jedna "sztywna " obudowa i jak to dziadostwo zdjąć ?

 

Nowe zdania zaczynamy z dużej litery. Aston76

Edytowane 5 Listopada 2013 przez aston76

[gojgien]

Zdemontować wszystko co jest z lewej strony tej skrzynki, odłączyć kabel zasilania +, odszukać w czarnej obudowie zaczepy i w lewo wyciągnąć element z bezpiecznikami jak szufladę.

[macabra80]

ehh jak ja kocham tą francuską myśl techniczną

a jeżeli dioda na panelu przy wlączeniu ogrzewnia szyby się świeci to sprawdzac ten bezpiecznik ?

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 5 Listopada 2013 przez aston76

[gojgien]

Tak.

Dioda sygnalizuje także działanie ogrzewania lusterek, a to całkiem inny obwód i inne bezpieczniki (w kabinie)

Edytowane 5 Listopada 2013 przez gojgien

[macabra80]

No i sobie narobiłem bezpiecznik sprawny a auto trup i komunikat electronic fault

Masakra normalnie i hu wie co teraz.... pewnie będę miał gorąco.

Edytowane 5 Listopada 2013 przez macabra80

[macabra80]

Połączono z już istniejącym.

Dzisiaj sprawdzając bezpieczniki od podgrzewania szyby manewrując skrzynką z bezp w komorze silnika musiałem coś spierdzielić bo teraz megi zimna i wywala błąd electronic fault i coś tam o kierownicy. Czy ktoś mnie nakieruje gdzie zacząć szukać usterki bo bym chciał autem do domu wrócić :) o clipie na obecną chwilę mogę zapomnieć.

Edytowane 5 Listopada 2013 przez damiar

[damiar]

Na początek na pewno należy przyglądnąć się dokładnie tej skrzynce. Zapewne w tym miejscu jest problem. Odłącz wszystkie złącza i sprawdź czy jest dobry styk.

Z tego co pamiętam miałeś już problemy ze kostką od świateł mijania w tej skrzynce. Wtedy doradzał żeby profilaktycznie sprawdzić pozostałem złącza, ponieważ skoro w jednej pojawił się śniedź, to i w pozostałych na pewno też.

Piszesz też o problemach z kierownicą, a to jest akurat sąsiednie złącze, obok tego od świateł.

 

PS. Oba tematy połączyłem. Jest to kontynuacja tego problemu i nie ma potrzeby zakładania nowego tematu.

[aniewa]

Wyjmowałeś płytkę z bezpiecznikami to tam teraz szukaj przyczyny usterki. Wspominasz o komunikacie z kierownicą to może być poluzowana wtyczka brązowa 12-pinowa naprzeciwko bezpiecznika 5A od blokady.

Ogólnie to należałoby posprawdzać wszystkie wtyki i bezpieczniki w tej skrzynce.

[macabra80]

No racja damiar ze światłami poradziłem sobie elegancko teraz to pewnie grubsza sprawa. Bezpiecznik spr na wyłączonym silniku więc spalenie ecu itp mam rozumieć nie wchodzi w gre. O kierownicy jest komunikat że jest odblokowana bo jak wcisne start to dmuvhawy działają radio i zapalniczka też działa. Najgorzej że ciemno i do doopy taka robota a zostwiać i z nerwem wracać nie uśmiecha mi się.

 

Sorry za byki z palca piszę.

 

Edit : poruszalem pomerdałem i do domu dojechałem. Przy pierwszym udanym odpaleniu pokazało błąd esp potem już nie. Jutro na maxiecu spr co się dzieje clip to nie jest ale może czegoś się dowiem w każdym bądź razie problem tkwi w skrzynce.

 

Dodano: 13 lis 2013 - 16:18

no i problemów z komunikatem electronic fault ciąg dalszy, na programie maxiecu wywaliło mi błędy w ABS, module kontroli nadwozia i skrzynkce usm.

może ktoś mi pomoże zinterpretować to jakoś albo podrzucić sprawdzoną stronę gdzie mogę przeczytać o charakterystyce błędów bo Maxiecu czasami sprzeczne informacje podaje. I mam jeszcze pytanie czy ewentualny problem z kartą hands free (rozładowana bateria) może wywołać taki komunikat bo tym razem udało mi się odpalić auto po włożeniu karty w slot i bez szperania w skrzynce bezpieczników,za pierwszym razem zapaliła mi się kontrolka ładowania a za drugi normalnie odpalił.

Edytowane 5 Listopada 2013 przez macabra80

[leelook]

macabra80 - mam dokładnie taki sam błąd w Maxitest, co Ty na pierwszym zrzucie ekranu. Objawy mam takie, że przy podejściu do auta i włożeniu ręki za klamkę (mam hands free) auto odblokowuje zamki i od razu je blokuje (z wyjątkiem tylnych lewych drzwi), po czym wyświetla "electronic fault". Zdarzyło mi się to kilka razy w ciągu ostatnich dni. Raz komunikat sam zniknął po zamknięciu i ponownym otwarciu auta, odpalił bez problemów i dojechałem do domu. Po kilku godzinach znowu to samo przy otwieraniu auta, ale tym razem komunikat świecił się stale, oświetlenie kabiny nie zaświeciło się, nie mogłem zamknąć auta, a na desce cały czas świeciło się podświetlenie zegarów, "electronic fault" i nie dało się też odpalić auta - nie reagowało na nic. Już chciałem odpinać klemę od akumulatora, ale spróbowałem poruszać kablami w skrzynce UPC obok akumulatora i komunikat zgasł, a auto zupełnie ozdrowiało. Podejrzewam zaśniedziałe styki w skrzynce UPC i je dziś wyczyszczę. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz - zrobiłem skanowanie Maxitestem i wyskoczyło mi to, co Tobie na pierwszym zrzucie, czyli "...nieprawidłowe włączenie sterownika /USM/". Pytanie jest takie - czy USM oznacza inaczej UPC (czyli skrzynkę obok akumulatora), czy też skrzynkę w kabinie, obok kierownicy...Niby poruszenie kablami w UPC pomogło, ale to wszystko jest ze sobą połączone m.in. siecią CAN i może poruszanie kablami przy UPC ma wpływ na działanie skrzynki w kabinie. W końcu ta w kabinie steruje zamkami, a właśnie ta usterka wiąże się z odblokowaniem zamków, jak podchodzę do auta. A Tobie jak udało się rozwiązać problem?

Edytowane 31 Marca 2015 przez leelook