Megane II phII ładowanie

[makin23]

Mam pytanie czy jeśli akumulator jest kiepski to czy napięci ładowania na zaciskach też powinno być w granicach 14-14,5v ? słyszałem od elektryka który zajmuje się naprawą alternatorów że przy padniętym akumulatorze (rozładowanym do zera) z akumulatora robi się tkz."opornik" (bardzo słabo przyjmuje energię ) i dlatego napięcie ładowania jest trochę niższe 13,6v i z upływem czasu ładowania napięci na zaciskach rośnie do 14-14,5v .czy to prawda ?

[ponuryzniwiarz]

Czy przypadkiem podczas spadania obrotów silnika nie masz delikatnego przyciemniania się świateł ?Bo jeżeli tak to możemy mieć taki sam problem,bo objawy ładowania mam podobne jak u Ciebie.Jutro będę miał inny aku na próbę więc gdy podmiana coś zmieni to podzielę się informacją.

[makin23]

Tak delikatnie światełka przygasają przy spadaniu z obrotów. dziś wymieniłem aku odpala już dobrze a co do ładowania to jeszcze sprawdzę jak jest na nowym akumulatorze.

[ponuryzniwiarz]

Czy wymiana aku zlikwidowała problem przygasania świateł u Ciebie ? Ja niestety nie miałem okazji pożyczyć aku na chwilową podmianę.

[makin23]

Po wymianie aku światła trochę i tak przygasają za to ładowanie jest już dobre. Więc kiepski aku ma też wpływ na ładowanie akumulatora.

[Rosol]

Wczoraj sprawdziłem ładowanie na aku i miernik pokazał 13,2V.....

Coś chyba małe...

[Risto66]

No właśnie, jakie jest prawidłowe ładowanie?

Kupiłem nowy akumulator i facio mi powiedział, że mam za niskie ładowanie bo coś 13,7 V przy załączonych światłach, ale nie mam żadnych info z kompa, że coś jest nie tak.

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez aston76

[gojgien]

Ja mam stała kontrolę nad napięciem w sceniolu. Mam do wyświetlacza licznika dobudowany woltomierz. (fotki gdzieś na dole mojego tematu)

Od jakiegoś czasu zauważyłem, że napięcie w czasie pracy silnika utrzymuje się w granicach 14,5-14,9V, a ostatnio nawet 15,1V.

Woltomierz był kalibrowany przed zabudową porównawczo z 3 innymi, wyskalowanymi fabrycznie.

Dziś, około godziny temu w czasie jazdy na światłach i z włączonymi na 100% grzałkami w nawiewie napięcie oscylowało na poziomie 14,4V.

Fakt że aku może być lekko wydojony bo ładuje się sporadycznie i na krótkich trasach. Przy rozruchu zimnego silnika, gdy jeszcze grzeją świece żarowe, potrafi pokazać chwilowo 8,9V.

Nie mam pojęcia czy już się martwić, czy jeszcze mam czas.....

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez gojgien

[aniewa]

Podczas pomiaru napięcia zwłaszcza w sinikach diesla należy zwrócić uwagę na to czy w tym czasie nie są załączone grzałki kabinowe. Potrafią skutecznie obniżyć napięcie ładowania. Zwłaszcza gdy pomiar robimy przy temperaturze zewnętrznej wskazywanej przez termometr na wyświetlaczu poniżej 7 stopni. Grzałki najprościej wyłączyć ustawiając wentylator nawiewu na 0. Mam założony wskaźnik napięcia na wyświetlaczu i codziennie widzą jak spada napięcie po załączeniu grzałek.

[gojgien]

Wiem o grzałkach i właśnie to mnie martwi, że pomimo ich działania i to na MAX napięcie ładowania jest ciut za wysokie. Jak nie są załączone, to ostatnio potrafi pokazać 15,0 do 15,1V. (nadal z załączonymi światłami mijania i wymienionymi kilkoma żarówkami 5W na ledy.)

[aniewa]

włączonymi na 100% grzałkami w nawiewie napięcie oscylowało na poziomie 14,4V

No to pewnie mam coś nie tak z ładowaniem bo u mnie po załączeniu obydwu grzałek napięcie zawsze spada do 13,7 - 13,5 V. Alternator mam 150 A. Do tej pory za spadek napięcia obwiniałem grzałki ale teraz zaczynam wątpić w to. Może to jednak coś z ładowaniem.

[gojgien]

W sceniolu masz 3 grzałki na 1800W, nie jak w megance tylko 2 na 1000W.

Właśnie takie 13V z drobnymi w czasie ich pracy jest naturalne. Bardziej mnie denerwuje moje prawie 15V w czasie ich pracy. Jakby regulator przeładowywał.

Alternator mam także 150A

[aniewa]

Mam dwie grzałki łącznie 1000 W, sprawdzone organoleptycznie. Widocznie 1,5 tak miały. Ale 15V to faktycznie za dużo. Chociaż jak jeździsz na krótkich dystansach to większe ładowanie byłoby nawet wskazane.

[gojgien]

Dlatego jeszcze jestem na etapie konsultacji i zapytań na forum nie w warsztatach....

[aston76]

gojgien sprawdź normalnym woltomierzem jakie jest napięcie podczas pracy auta. Może dołożony woltomierz rozkalibrował się.