Megane II phI świece czy wtryski czy jeszcze coś innego...

[Ganias]

Witam serdecznie!

 

Bardzo proszę o pomoc w temacie mojej Megi. Jadąc dziś do pracy, zauważyłem dość niepokojący objaw - na początku podczas zmiany biegów na wyższy i wkręcania autka na obroty poczułem delikatny opór i lekkie szarpanie autkiem - coś jakby pojazd nie miał mocy. Po chwili problem zniknął (objaw podobny np. do walniętych świec czy cewek). Po przejechaniu kilometra początkowo chwilowy problem już przestał znikać i auto zaczęło się trząść, podobnie jak trzęsie gry strzeli cewka zapłonowa i pojawił się komunikat EINSPRITZUNG UBERPRUFEN + Serice + ESP /ASR Defect.

 

Co ciekawe jestem świeżo po wymianie (wczoraj) cewek zapłonowych + świec (600 zł wyfrunęło z portfela:-(, więc może ma to jakiś związek z dzisiejszym problemem...

 

Szukając informacji na forum, znalazłem info. że problem może dotyczyć wtrysków, co wynika ze słabej jakości paliwa. Moja Megi jest na gaz, więc chyba problem zanieczyszczeń nie mojego auta aż w takim stopniu nie dotyczy. Dodatkowo w czytanych na forum przypadkach autko nie chciało odpalać, tymczasem moja Megi jedzie(jeszcze), tyle że trzęsie i szarpie...

Bardzo proszę o pomoc, bo po wczorajszym wydatku jestem zdesperowany...

[P_r_z_e_m_o]

Popraw wtyczki na cewkach i zobacz czy są dobrze dokręcone, nie mogą się ruszać.

I pytanie zasadnicze jakie świece tam wsadziłeś, a tak w ogóle to po co wymieniałeś cewki?

[Ganias]

dzięki za szybką odpowiedź.

 

Cewki wymieniłem bo już się tego domagały - auto szarpało, nie dało się jechać plus kontrolki check engine, service. Wymieniłem bo mechanik tak uznał, a że moja wiedza motoryzacyjna jest mizerna, uznałem że ma rację;) Cewki włożyłem BERU a świece NGK.

 

Dodam jeszcze że to moja druga wymiana cewek w tym roku... Pierwszy raz (w lutym) cewki założył mi facet z ASO renault po godzinach pracy (prywatka). Zamontował też BERU, wcześniej były Sagemy i to od nowości (7 letnie...), przy czym nie wymienił świec żarowych (a ja jestem laikiem i nie miałem pojęcia że trzeba wymienić JEDNOCZEŚNIE oba elementy) - zostały stare, które wymieniałem dwa miesiące temu, z uwagi na fakt pojawiającego się przerywania i czkania samochodu przy dodawaniu gazu. W efekcie musiałem znów wymienić cały pakiet.

 

Nowe zdania zaczynamy z dużej litery ;) ;) ;) Aston76

Edytowane 29 Listopada 2013 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

moja wiedza motoryzacyjna jest mizerna

O to się trza poduczyć ;)

Cewki wymieniłem bo już się tego domagały

Wątpię, Chociaż jak były Sagemy to rzeczywiście mogło się coś dziać.

Jak masz stare cewki to zamień z tymi nowymi, Przy okazji wyczyść gniazda cewek.

NGK.

To firma, jakie jest oznaczenie cewek?

Coś mi się zdaje, że bez CLIP-a się tu nie obejdzie, podobne objawy mogą być spowodowane uszkodzeniem sondy lambda, albo coś z instalacją LPG.

Masz gaz?

[Ganias]

odnośnie świec to się dowiem i napiszę

Gaz zamontowałem rok temu. Nie wydaje mi się żeby to gaz był przyczyna, dlatego że do tej pory nie sprawiał problemów. W dodatku nie dalej jak tydzień temu bylem na przeglądzie po 15.000 km. Wymieniono filterek itp.

Gaz tez mam na dobrych podzespołach (BRC)

 

Nowe zdania zaczynamy z dużej litery ;) ;) ;) Aston76

Edytowane 29 Listopada 2013 przez aston76

[P_r_z_e_m_o]

Dobra, to teraz napisz czy tak samo jest na LPG?

 

Teraz będziemy ustalać co ma w aucie ;)

[Ganias]

witaj, niedawno podpiąłem Megi pod komputer.

 

Wykazało że walnięty jest czujnik położenia wałka rozrządu. Zobaczymy czy wymiana rozwiąże problem. Dziś od południa zrobiłem samochodem ok 50 km i nie było żadnych objawów - auto chodziło równo i dynamicznie zarówno na paliwie jak na lpg.

 

Orientujecie się może ile wynosi orientacyjnie koszt zakupu i wymiany wałka?

 

Nowe zdania zaczynamy z dużej litery ;) ;) ;) Aston76

Edytowane 29 Listopada 2013 przez aston76

[aston76]

Po pierwsze Kolego Ganias w benzynie nie ma świec żarowych. Po drugie świece zapłonowe nie trzeba wymieniać razem z cewkami. Po trzecie przy takich objawach jak twoje pierwszą rzeczą jaką bym zrobił to podłączył auto pod Clipa a nie bawił się w koszty. A cena czujnika położenia wałka rozrządu w ASO to koszt około 250zł. Tyle płaciłem z wymianą i podłączeniem pod Clipa w ASO 3 lata temu. I są 2 typy tych czujników.

[P_r_z_e_m_o]

Orientujecie się może ile wynosi orientacyjnie koszt zakupu i wymiany wałka?

Po co? Skoro CLIP pokazał uszkodzenie czujnika wałka rozrządu to trzeba go wymienić.

Jednym słowem - naraziłeś się na koszty, zupełnie niepotrzebnie.

Raczej sprawdziłbym wtyczkę czujnika, również wtyczki zasilające cewki, możliwe, że tam coś nie kontaktuje.

[jsordyl1972]

Cięcie

W moim przypadku były dwie wtyczki do cewek, miały przebicie, po wymianie autko jak ta lala, na przyszłość niech kolega odżałuje 50 zł na clipa, na pewno będzie taniej. Wymiana cewek dwa razy w roku? Nie źle....

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 30 Listopada 2013 przez Prezes

[Ganias]

Po pierwsze Kolego Ganias w benzynie nie ma świec żarowych.

Mój błąd - chodziło oczywiście o świece zapłonowe...

Po drugie świece zapłonowe nie trzeba wymieniać razem z cewkami.

Oczywiście że przy wymianie świec nie trzeba wymieniać cewek, ale przy wymianie cewek powinno wymienić się świece. A ja tego nie zrobiłem co skończyło się jak się skończyło.

Czyli uważacie że niepotrzebnie wymieniałem te cewki? Nie mogło byc tak że wczoraj padły te cewki, a dziś czujnik? Po wymianie cewek i świec auto chodziło i nadal chodzi o niebo lepiej niż przed.

Po co? Skoro CLIP pokazał uszkodzenie czujnika wałka rozrządu to trzeba go wymienić.

Kolejny raz prostuję - chodziło mi o cene czujnika, nie całego wałka.

[Obiboc]

250 to cena czujnika

[Blondyn]

ale przy wymianie cewek powinno wymienić się świece

Nawet jeśli świece mają przebieg np 1000km ?

[Jajson]

Chciałbym odświeżyć temat. Czy już coś wiadomo w tej sprawie? Mam taki sam problem jaki został opisany w pierwszym poście...

[Maksik]

Witam

Niedawno zakupiłem auto i jakieś 2 tyg temu zamontowałem LPG. Do wczoraj wszystko działało ok, jednak w trakcie jazdy pojawiła mi się kontrola silnika, przez chwilę też błąd ESP/ASR. Do tego wyskakuje komunikat Injection Defaillante. Auto pracuje jakby na 3 cylindry, trzęsie się niezależnie od obrotów i niezależnie czy silnik jest ciepły czy zimny. Tak samo jest na benzynie i na gazie.

Czy ktoś z Was zetknął się z podobnym problemem?