Megane II phI Czy to wina sprzęgła?

[mmanager]

Hej, zauważyłem dziwne zachowanie autka mojego - przy około 1900-2100 obr/min, gdy jest pod górkę na 5-tym biegu wcisnę dużo gazu wtedy auto utrzymuje stałą prędkość (może nieznacznie przyspiesza - ciężko zauważyć)a obroty podskakują w górę (uczucie tak jakby auto jechało po lodzie i koła się ślizgały). Teraz pytanie, czy to jest wina sprzęgła - ślizga się? Czy jak sprzęgło pada to jakie są tego objawy i przede wszystkim co to jest?? Co prawdopodobnie jest do wymiany i jakie koszta?

 

Autem tym chcę zrobić maksymalnie jeszcze 20 tys km i interesuje mnie jak najmniej do włożenia w auto. Przebieg 248 tys km - auto mam od nowości, jeździło głównie na trasach. Ile bez wymiany jeszcze wytrzyma? Aaa, na innych raczej nie zauważyłem tego, chociaż na 4-ce dziś też się tak zrobiło.

Jechałem dziś 150-170km/h autostradą to nie było takich objawów. Przynajmniej zauważalnych.

 

 

Silnik 75kW

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez mmanager

[aniewa]

Typowy objaw kończącego się sprzęgła. 20 tysięcy napewno nie zrobisz więc zaczynaj kompletować części.

[mmanager]

Koszt minimum ile trzeba liczyć? Do wymiany całe kompletne sprzęgło czy da rade coś tam pokombinować, żeby przejechać jakieś 20tys km i sprzedać auto?

Ile mogę jeszcze pojeździć na tym? Na 1, 2, 3, nie ma czegoś takiego, rusza pod górkę bez problemu...

[aston76]

Około 2tyś zł.

[mmanager]

O cholera jasna;/

Nie no 2tys zł to trochę dużo przy tej wartości auta... A co sądzicie o opcji jakiegoś używanego, ale oczywiście w dobrym stanie?

[ciki]

Kolego z gó***, twarogu nie zrobisz a szukanie urzywki używki w dobrym stanie to nadal loteria i to gruba

Edytowane 12 Grudnia 2013 przez aston76

[mmanager]

http://allegro.pl/prawie-nowe-kapletne-sprzeglo-megane-ii-1-5-dci-i3708895742.html

a takie coś?

Czyli rozumiem, że muszę całe kompletne wymienić?

[aniewa]

Musisz wymienić docisk i tarczę, tarcza musi mieć grubość 6,7 mm.(sześć i siedem dziesiątych). Koło zamachowe pozostawiasz w spokoju. Do tego najlepiej jeszcze wysprzęglik występujący zawsze w komplecie z łożyskiem za 200 PLN.

Zapytaj o grubość tarczy z tej aukcji, jak dobra to możesz brać.

[mmanager]

To teraz nie wiem, można to w miarę jakoś załatwić bez wydawania fortuny czy jak jak na nowych częściach to 2 tys trzeba liczyć?

[aniewa]

Jeżeli masz silnik k9k 728 to spokojnie wyrobisz się w 1000 PLN za nowe części razem z wysprzęglikiem, do tego dojdzie robocizna do 300 do 500 złociszy.

Powiem od siebie, że swego czasu padł mi wysprzęglik i przy jego wymianie wymieniłem samą tarczę sprzęgłową bo mi została nowa ze starego sceniola 1,9 dti a jest praktycznie taka sama. Ta którą wyrzuciłem miała 6,2 mm grubości. Docisk był dobry to go nie ruszałem i jak na razie wszystko śmiga.

Mogłem sobie na to pozwolić bo wymieniałem sam i nie ponosiłem z tego tytułu żadnych kosztów. Gdybym miał płacić za robociznę na pewno wymieniłbym cały komplet.

Popatrz po sklepach ile kosztuje kompletne sprzęgło do Twojego silnika i będziesz znał koszt naprawy ale z tego co pobieżnie spojrzałem to ceny zaczynają się od 650 PLN.

[Strenault]

Samo sprzęgło do Twojego modelu kosztuje 670 PLN (około) + koło dwumasowe jakieś 550 PLN.

 

Warto wymienić cały zestaw i mieć święty spokój na dłużej, tymbardziej, że jak na te podzespoły do diesla, to cena jest śmieszna.

[aniewa]

.... + koło dwumasowe jakieś 550 PLN.

Gdyby koła dwumasowae były po 550 PLN to by było zbyt pięknie.

Tu akurat występuje zwykłe koło zamachowe nazywane przez większość sprzedawców dwumasowym ale "niestety" w tym kole nie ma co się popsuć poza wieńcem rozrusznika i nie najmniejszego sensu wywalać kolejne 550 PLN na jego wymianę.