Megane II phI wtryskiwacze 1.5 dCi - regenerować??

[GregMegi]

Witam,

Czy warto regenerować wtryski 1,5dCi, jezeli tak, to gdzie??

Ile moze kosztowac taka regeneracja ( wtryskiwacz zielony - czym one sie różnia)??

 

 

Podobno w lutym maja byc udostepnione przez firme Delphi czesci zamienne do tych wtryskiwaczy.

[snap]

z tego co pamiętam to regeneracja 200zł sztuka, o ile da się zregenerować

do tego kalibracja koło 100zł

[Chiller]

Za samą renerację do 1,5 dCi w ASO Deplhi w W-wie chcieli ode mnie ~600zł/szt.

Z tego co widziałem, na Allegro taka usługa kosztuje 500zł/szt, ale ja bym się troche bał wysyłać i później odbierać wtryski za pobraniem ok 2000zł. Najlepiej wszystko robić na miejscu, w jednym porządnym warsztacie, który da Ci gwarancję. Regeneracja polega na wymianie końcówki wtryskiwacza na nową.

Do tego faktycznie dochodzą koszty kalibracji i zaprogramowania numerów wtryskiwaczy w komputerze.

[GregMegi]

U mnie koncóweczki sa ok, podobno zawór pada, i dlatego duzo zwrotu paliwa z tych wtrysków jest...

 

Znalazlem taka firme, daja 2 lata gwarancji:

http://www.allegro.pl/sklep/4328239_gigantmoto

 

499zl za sztuke

 

Czy ktoś miał może do czynienia z tym warsztatem??

 

Pozdrawiam

[snap]

jak wtryski są ok to czemu pytasz o nie w pierwszym poście ?

[GregMegi]

Witam,

[Cięcie]

 

z tego co mi gosc (dokonujacy diagnozy komputerowej) mówil, to te zawory sa we wtryskiwaczach....

Po odpieciu z wtryskiwaczy przewodow zwrotki paliwa, dwa cylindry(3,4) zwracaly wiecej paliwa niz dwa pozostale... Tak gosc zdiagnozowal, nie wiem na ile slusznie

a na tych cynindrach pojawialo sie wypadanie zaplonu.

 

Pozdrawiam

 

Nie cytujemy posta w całości, odpowiadając bezpośrednio pod nim. Naruszasz regulamin. - gojgien

[snap]

dla mnie to trochę wróżenie z fusów

pojedz na porządną diagnostykę komputerową, ten facet to pewnie pan Henio, który zatrzymał sie w rozwoju na polonezach

[Chiller]

z tego co mi gosc (dokonujacy diagnozy komputerowej) mówil, to te zawory sa we wtryskiwaczach....

Po odpieciu z wtryskiwaczy przewodow zwrotki paliwa, dwa cylindry(3,4) zwracaly wiecej paliwa niz dwa pozostale

Czyli jednak mówimy o wtryskach :-> Taki test tj. odłączenie przewodów zwracających paliwo to najbardziej prosty i prymitywny test na sprawność wtryskiwaczy w ogóle.

Po wymianie 4 wtrysków, mój mechanik zrobił takowy test nawet przy mnie. Na starych wtryskach, po 3 minutowym teście (z zegarkiem w ręku ) nadmiar paliwa dosłownie wylewał się z tych zbiorniczków, a to najlepszy dowód na to że wtrysk jest zrypany i nadaje się tylko do regeneracji albo na śmietnik. Na "nowych" było OK, ale wcale nie dokładnie taki sam przelew na każdym.

Z tego prosty wniosek, że jeśli jedne wtryski leją bardziej niż pozostałe, wcale nie oznacza, że trzeba je od razu wymieniać.

Dlatego przyłączam się do opinii Snapa - nie ma co wróżyć z fusów, tylko trzeba jechać do profesjonalnego zakładu, zrobić porządne testy i na coś się zdecydować.

[adam1027]

Co do GIGANT MOTO z Rudy Śląskiej. Regenerowałem u nich 4 wtryski koszt 1600zł i lipa chodził gorzej jak przed regeneracją, bo nie generują nowych kodów do kompa. Radzę poszukać innej firmy co generuje kody, lub kupić nowe wtryski.

[domin_g]

Nie dajcie się nabrać na regeneracje wtryskiwaczy Common Rail. Prędzej kupiłbym uzywane z małym przbiegiem niż regenerowane. "Regeneracja" najczęsciej polega na wymianie koncówki wtryskiwacza, ale nikt nie zregeneruje kalibrowanych otworów komory sterującej.

[Eryk1]

Hmm a ile kosztuja nowe ???

[kolek]

mam kolesia co sprzedaje nówki zafoliowane za 600zł

[Eryk1]

Czyli takie same ceny sa w tej chwili do Clio tylko zastanawia mnie jak masz nowe wtryski to tez trzeba programowac numery do kompa ???

[jagu]

Nie jest to konieczne

[kolek]

[CIACH!!!] - zależy...

[nie cytujemy całości posta pod którym bezpośrednio odpowiadamy ] -Robak