Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

sterowanie grzaniem foteli


Rekomendowane odpowiedzi

Postanowiłem założyć nowy temat w związku z zakupionymi fotelami i sposobem ich podłączenia który może się kiedyś przyda innym.Wiem że na forum zarówno kolega Woytus jak i kol. Cinek przerabiali już ten wątek ..aby nie wypytywać Ich co i jak na priva ..może tutaj uda się jakoś rozwiązać problem.A więc według schematu Ogrzewanie schemat.PDF

zasilanie grzania foteli przychodzi do lewego fotela i poprzez przekaźnik pod fotelem steruje lewym i prawym grzaniem tyłeczka. Przekaźnik dostaje masę z UCH z pinu 9 kostki czarnej 40 pinowej.I tu pierwszy problem ...UCH nie daje tego sterowania jeśli nie jest w wersji grzanych foteli.Clipem również nie mogłem uaktywnić tej funkcji.Kol. Cinek zasugerował że jest to trudna sprawa a On rozwiązał to układzikiem który załącza minusa po przekroczeniu w instalacji napięcia 13,5 V ..czyli odpaleniu silnika / ładowanie z alternatora/.Pomyślałem że odpowiedni będzie gotowy układ do sterowania załączania świateł do jazdy dziennej / przekaźnik załącza się po przekroczenie 13,5 V

http://allegro.pl/automatyczny-wlacznik-swiatel-13-5v-4-wyjscia-e20-i3883573639.html

Elegancko będzie również zamontowanie małego układziku wielkości przekaźnika właśnie pod lewym fotelem.Potrzebne napięcia mamy / masa , zasilanie / i można wysterować minusem grzałki.Wymontowałem fotel i pod lutowałem wzorcowo układ..załączył się po odpaleniu silnika..OK.Jakie było moje zdziwienie kiedy następnego ranka nawet nie drgnął centralny aby mnie wpuścić do auta ;).Układ załącza się przy 13,5 V i trzyma do 7 V. Zasilanie pod fotelem nie jest po stacyjce ale bezpośrednio z akumulatora.Hmm...wykonałem czynności w odwrotnej kolejności i tym razem układzik podłączyłem pod zasilanie zapalniczki a całość umieściłem pod półką na kubek.Myślę że ładnie będzie jednak wstawić w tą półeczkę włącznik podświetlany grzania foteli np. http://allegro.pl/13-przycisk-fotela-podgrzew-subaru-forester-97-02r-i3808812496.html . .Mam pytanie do kolegów jak to jest fabrycznie...UCH podaje sterowanie tylko wtedy gdy jest odpalony silnik ?.Wyświetlanie na liczniku grzania foteli zapala się w momencie załapania przekaźnika czy w momencie przesunięcia potencjometru przy fotelach na pierwszą pozycję grzania ?.Czy grzanie uzależnione jest od temperatury na zewnątrz ?. I sprawa najważniejsza ..wsad lub raczej edycja epromu aby zaczął świecić licznik.Plusy dochodzą do złącza pinowego licznika.Tematy na forum odnośnie epromu to :

http://megane.com.pl/topic/47863-wymiana-licznika/page__p__351961__hl__licznik__fromsearch__1#entry351961

Można pewnie pokroić ścieżki i podpiąć się pod żaróweczkę czy diodę wskaźnika sterowanym plusem...ale to nie elegancko ;). Jak inni rozwiązali ten problem ???

Edytowane przez andrzejm36
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Grzanie foteli jest aktywne tylko jak silnik pracuje, zazwyczaj w UCH nie ma elementów wykonawczych do sterowania fotelami jak fabryka nie dała ;) , jak są elementy to można to można to aktywować ( grzebanie w UCH ) reprog i podkładanie konfigu/abritus/ lub rozpisać wsad z uch i ręcznie zmienić

 

Pisałem komuś o układzie CAN generuje sygnał pracującego silnika,

Podpinamy do + po zapłonie i np. taki układ i mamy sterowanie grzanych foteli , wyświetlanie można zrobić w oryginalne lub dorobić diody wstawiając je nad oryginalnymi i jakiś układzik elektroniczny ( ja na początku miałem zrobione to na bramce nand cmos ) lub mały przekaźniczek

Z foteli idzie + na licznik jak nie grzeje a jak grzeje to nie idzie nic

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak już kilku kolegów stwierdziło na tym forum..tak i ja dzisiaj dołączyłem do tego grona...CINEK JESTEŚ WIELKI ;).

Ps.Kol. Cinek zmodyfikował mój plik ..wsad pamięci Eeprom tak aby była widoczna i działająca ikonka grzanych foteli.

Dodam jeszcze że wszystko odbywało się ,, zaocznie " bez auta na jego warsztacie :).Plik z czytany prze zemnie przesłany do siedziby NASA w Kaczorach..zmodyfikowany i wgrany ponownie..działa.

Polecam kolegę i dzięki za pomoc.

 

,,Swoje dołożył tez Woytus :) udstępnił swoje wsady "

Dzięki Woytus

Edytowane przez andrzejm36
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...
  • 3 tygodnie później...
  • 9 miesięcy temu...

ok, dzięki Cinas_. A w kwestii foteli posiadających dodatkowo el regulacje i pamięć ustawień - wszystko idzie na standardowej wiązce, czy trzeba dokładać zasilanie?

Edytowane przez arrek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 lata później...

odgrzebię kotleta, 

kupiłem wnętrze w pół skórach z grzaniem 

czy są jakieś szanse żeby w PH III w wersji limited była pełna instalacja idąca do foteli ?  

fotele założone i teraz pytanie do osób które odpaliły grzanie w swoich autach, czy macie jakieś szczegółowe opisy swoich prac ? 

3181d99a4723b398ef749df2c18a.jpg

Edytowane przez lordboss
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 10 miesięcy temu...

Panowie mam problem. dołożyłem fotele z grzanymi dupami oraz wykonałem odpowiednia instalację do nich. teraz stoję przed aktywowaniem ich i mam problem gdyż po podpięciu clipa i wejściu w automatyczną konfiguracje wyskakuje taki problem;/ co jest nie tak? tak samo w liczniku aby włączyć kontrolkę.

IMG_20180923_173626.jpg

problem rozwiązany gdyż reprog mi wyskoczył i dlatego clip nie wykonywał automatycznej konfiguracji

Po zamontowaniu ponownie obrazu reprog clip ruszył z konfiguracja i udało się zmodyfikować plik MTC  w UCH właczając opcję grzanych foteli i w liczniku ikonę grzanych foteli jak widać na foto

IMG_20180924_184810.thumb.jpg.c1c4bb105ff8921b75a0af0979c78fc1.jpg

Edytowane przez DAREN
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

Witam.

Mam M3 ph2 z grzanymi fotelami ale nie działają. Jeden mechanik mówił że przekaźniki ok ale nie idzie sygnał na fotele. "Coś jest nagrzebane" - stwierdził. Nie byłem przy aucie jak to sprawdzali.

Wczoraj byłem u faceta który miał CLIPa i przy mnie sprawdzał co może być nie tak ale nie znalazł ustawień grzania foteli. Powiedział że może auto nie miało grzanych foteli i takie ktoś zamontował.

Sprawdziłem na stronie https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault/vin_check?su=pvq0mwogq--v -odczytalem ze auto ma podgrzewane fotele (Ogrzewanie siedzenia SGACHA - Przednie ogrzewane siedzisko). 
VIN VF1KZ490J55645584.

Może pomożecie w tym jak i co sprawdzić? Przewody, przekaźniki, bezpieczniki...?

Dzięki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!