Megane II phI Problem z dymieniem na niebiesko 1.5dci

[Slawioster]

też może to być , zwłaszcza że, na wolnych obrotach jak zaczyna nie równo pracować( też nie dzieję się tak zawsze) z tyłu robi się siwo.

Może znacie jakiegoś dobrego magika w pomorskim co by zdiagnozował mi auto ?, nie chciałbym wymieniać pół samochodu bez potrzeby

 

Dodano: 29 kwi 2014 - 19:20

dziś auto było u innego mechanika, diagnoza uwalone turbo,miało spore luzy ,wymontowane i odsyłka, jutro będzie drugie,zobaczymy

 

Dodano: 14 maj 2014 - 22:36

no i po wymianie turbiny efekt dalej taki sam, dziś byłem w Reno car w Gdańsku po podłączeniu pod Clipa błąd wtryskiwacza trzeciego cylindra i błąd egr, dodam że auto ma takie loty że występuję takie jakby wypadanie zapłonu i właśnie wtedy kopci (w dymie raczej nie czuć oleju,czuć taki ostry zapach), nie ma znaczenia czy zimny czy ciepły, jak chodzi równo to jest ok nie dymi.

Edytowane 16 Maja 2014 przez aston76

[piterek45]

I jak tam udało ci się naprawić auto

U mnie to wygląda( z dymieniem) podobnie tyle że na większa skalę

[Slawioster]

Na ciepłym silniki poprawiło się znacznie ale na zimnym kopci dość mocno do tego nierówna praca silnika, szarpanie przez pierwsze 5 minut jazdy, po podpięciu pod Clipa wyszło że wtryskiwacz 3-go cylindra, byłem u gościa powiedział mi że sprawdzeniem wszystkich wtryskiwaczy plus regeneracja tego 3-go około 800 zł nie wiem czy to tanio czy drogo ?

Edytowane 24 Maja 2014 przez aston76

[piterek45]

Zależy jak ci go zregeneruje ,w sensie co wynieni .

Oryginalny zaworek 280 zł i do tego oryginalna końcówka wtryskiwacza 210 zł reszta to jego robota

Ja myślę nad zamiennikiem końcówki na początek firmy Firad

Więc jeśli wszystkie wtryski przejdą test to pewnie bedzie ok

Jak sie da to dobrze żeby ci wygenerował nowe kody

Ja niestety rozebrałem silnik i wiem że zabawa z wtryskami w moim wypadku by nic nie dala

[Slawioster]

Ma jeszcze wyjąć filtr paliwa aby sprawdzić czy przypadkiem pompa się nie kończy, ale myślę nad zakupem ori wtryskiwacza , ta regeneracja jakoś mi nie leży,zresztą nowy wtryskiwacz można kupić już za coś koło 600 zł, teraz modlę się aby z pompą było wszystko ok

[piterek45]

Myślę że pompa będzie ok bo jak by nie była to wszystkie wtryski od opiłków już by stały dęba

Druga sprawa to może sprawdź ciśnienie na cylindrach może akurat na tym jednym jest za niskie

Powodem może być wypalone denko tłoka ,zużyty pierścień ,krzywy zawór ?

[Slawioster]

Też o tym myślałem i chyba najpierw sprawdzę ciśnienie faktycznie, jakie powinno być tak w miarę rozsądne ?

[piterek45]

I jak sprawdziłeś te ciśnienie ?

U mnie silnik po za dymieniem ładnie pracował lecz po rozebraniu ręce mi opadły

[mrarek]

U mnie silnik po za dymieniem ładnie pracował lecz po rozebraniu ręce mi opadły

w swoim poście w innym topiku piszesz "nabyłem właśnie", czyli tak naprawdę nie wiesz, co kupiłeś. być może coś, co było poskładane tak, by kilka kkm zrobić.

kolega mój tak się naciął i dziś klnie na renaulta, zamiast na siebie.

[piterek45]

Ja na Renault nie klnę tylko jestem lekko zawiedziony, znam te silniki z użytkowania FIRMOWO 30 szt w firmie i wiem, że do 200 tys się zawsze dokręcają, tylko nie spodziewałem się, że te 200 tys to kręcący się szrot. Mój to i tak okaz bo jeszcze się nie zatarł. Kupując go zdawałem sobie sprawę, że bez inwestycji się nie obejdzie a samochód jest z pewnych rąk (auto z salonu PL serwisowane w ASO do 120 tys później w warsztatach mniejszej rangi). Zawsze miałem samochody japońskie i tam takich niespodzianek nie ma, człowiek się przyzwyczaił do nudy (czytać jak nic sam nie zepsujesz to się samo nie zepsuje). Kupiłem Renault i teraz wiem, że mam samochód, do czego przy nim się nie dotknę to on nie pozwala mi o sobie zapomnieć

Edytowane 1 Czerwca 2014 przez aston76

[mrarek]

nie powiem, że to standard, bo tak wcale nie jest. coś się zawsze może popsuć, ale generalnie wszystkie sprowadzane klika lat temu SCII, które krążą po forach dawno już 200 kkm mają za sobą, a usterki są sporadyczne.

[krzychu73]

Ja poprzednie 1.9 sprzedawałam z przebiegiem 300tys. u mnie 100tys i z oryginalnym turbo, chodziło pięknie, dymek tylko przy bucie ale ciemny. A jak kupowałeś to nie dymił? Ludzie jeżdżą coraz więcej i nikt nie kupuje nowego dci żeby 10 czy 15 tys.km na rok robić. Turbo było już robione?

Edytowane 1 Czerwca 2014 przez aston76

[Slawioster]

No ok Panowie odbiegamy trochę od tematu, napiszę mi ktoś jakie powinno być to ciśnienie, nie ma mnie w domu więc muszę żonę z tym wysłać do kogoś a nie chcę żeby ją w balona zrobili zaraz.

Dziś zostało zmierzone ciśnienie,okazało się że nie jest za ciekawie, na pierwszym cylindrze 24 kolejne 27, 5 i 31, najgorsze że nie ma mnie w kraju a boję się ,że jak żona pojedzie gdziekolwiek z tym do naprawy to skroją ją do ostatniej nitki chyba będę próbował sprzedać auto tak jak jest tylko sam nie wiem ile wycenić żeby było to sensowne dla obu stron.Ogólnie auto jest w dobrym stanie wymienione całe przednie zawieszenie no i turbina na gwarancji po regeneracji.

Edytowane 9 Czerwca 2014 przez Slawioster

[piterek45]

i jak tam auto znowu jeździ czy nie ??

[Slawioster]

i jak tam auto znowu jeździ czy nie ??

 

sory ale dopiero zajrzałem na forum, pozbyłem się parcha tak jak stał jestem w plecy na nim jakieś 4 tysie nie ruszając naprawy silnika, wtrysków itp wróciłem do OOOO TDI i w końcu zapomniałem co to naprawy. Szkoda bo to naprawdę ładne samochody, może jeszcze kiedyś wrócę do megane ale już na pewno nie do diesla !

Edytowane 19 Maja 2015 przez aston76