Bolek G Opublikowano 22 Kwietnia 2014 Udostępnij Opublikowano 22 Kwietnia 2014 Witam. Mam Megane 2 z 2004r. 1.5dci. sprężarka Delphi nr 8200316164 01140017.Nie tak dawno,zauważyłem,że na kole pasowym sprężarki ,mam luz.Pomyślałem,że łożysko do wymiany. Po wymontowaniu sprężarki z pojazdu,okazało się ,że to nie łożysko jest zużyte,tylko trzpień-osadzenie łożyska jest zatarte. Wygląda to w ten sposób,jakby łożysko się zatarło,i trze o trzpień. Słyszałem,że to typowa usterka tych sprężarek w meganie. Czy ktoś próbował to jakoś regenerować? Co sądzicie,o zastosowaniu kleju Loctite 603 ?.Oczywiście,bym wymienił łożysko na nowe,i klej zastosował. W sumie,sprężarka jest szczelna,przebieg to 105 tys.km Proszę o jakieś sugestie,może jest inny sposób na zlikwidowanie tego luzu. Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Graffy Opublikowano 21 Marca 2016 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2016 Odgrzeję kotleta, mam ten sam problem. Podczas wymiany rozrządu i paska osprzętu z napinaczem, okazało się że mam luz na sprzęgle sprężarki. Zakupiłem nowe łożysko a tu zonk - po rozebraniu okazało się, że mam problem jak autor tematu. Da się naprawić takie uszkodzenie czy lepiej szukać innej zregenerowanej? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 21 Marca 2016 Udostępnij Opublikowano 21 Marca 2016 Tylko chemia w stylu Chester Metal i później obróbka pod wymiar. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Polak Opublikowano 11 Grudnia 2017 Udostępnij Opublikowano 11 Grudnia 2017 Cześć, W jaki sposób demontowales sprezarke, moja juz do wymiany, a akurat mam do podmianki. Opiszesz po krótce jak ja wymienić. Dzięki REGULAMIN pkt 5.6 literki PL - mireczek01 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aszenty Opublikowano 6 Lutego 2020 Udostępnij Opublikowano 6 Lutego 2020 Witam. Dołączę się do tematu, ponieważ przy włączonej klimatyzacji koło pasowe sprężarki klimatyzacji buja się na boki. Na zimnym silniku mniej na rozgrzanym więcej. Po wyłączeniu klimy problem znika, koło obraca się prawidłowo. Związku z tym proszę o podpowiedź w czym może być problem. Z góry dziękuję i pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bolek G Opublikowano 7 Lutego 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 7 Lutego 2020 Witam. Aszenty, jak pamiętam,to tak samo moja sprężarka się zachowywała. Zdejm pasek akcesorii i poruszaj kołem sprężarki. W moim przypadku skończyło się na wymianie sprężarki. Kupiłem używaną w dobrym stanie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aszenty Opublikowano 7 Lutego 2020 Udostępnij Opublikowano 7 Lutego 2020 (edytowane) Witam. A czy na takim uszkodzeniu mogę korzystać z auta do czasu naprawy ? Oczywiście na wyłączonej klimie bo wtedy koło na ma wibracji. Wolałbym obecna sprężarkę zreanimować bo kupując używkę nie wiadomo na co się trafi. A nowa jest bardzo droga. Jeśli okazało by się że trzpień na którym jest nabite łożysko jest wytarty, to można go jakoś zregenerować, na przykład wytarte miejsce uzupełnić jakim specjalistycznym klelejm ? Czy Ty Bolek G próbowałeś nabić łożysko na klej ? Edytowane 7 Lutego 2020 przez aszenty Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
krzychu73 Opublikowano 7 Lutego 2020 Udostępnij Opublikowano 7 Lutego 2020 Jeśli trzpień byłby uszkodzony to można go dać frez i dobrać łożysko lub wstawić tulejke, albo używkę z gwarancją rozruchową. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Bolek G Opublikowano 8 Lutego 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Lutego 2020 Aszenty, nic nie cudowałem, z żadnym klejem.Jeździłem meganką z tą uszkodzoną sprężarką jeszcze jakieś pare dni. Do czasu kupienia innej sprężarki.Sam zdemontowałem i zalożyłem ten sprawny kompresor. Jak długo można jeździć z takim uszkodzeniem ?? na te pytanie ciężko odpowiedzieć. Nie znasz dnia ani chwili,kiedy np. zerwiesz pasek akcesorii, gdzieś w trasie.I wtedy jest większy problem.laweta itd. Dlatego niema co gdybać, trzeba jak najszybciej wziąść się za to. Jak masz zaprzyjaznionego tokarza,to możesz spróbować. Tylko wtedy masz samochód uziemiony na tydzień chyba. Prosciej jest kupić zamiennik ,używany,sprawny.zamontować,nabić klimę. A na pewno masz luz na trzpieniu?? Nie jest to łożysko w kole pasowym ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
aszenty Opublikowano 1 Marca 2020 Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2020 (edytowane) Witam. Problem rozwiązany. W mojej sprężarce luz na kole pasowym był spowodowany podobnie jak u autora postu, tym iż był wytarty trzpień na którym jest osadzone łożysko. Skończyło się na wymianie używanej sprężarki. Dodam iż wcześniej uległo uszkodzeniu sprzegiełko alternatora tak zwane wolne koło, co mogłoby powodować drgania na pasku wieloklinowym i przez owe drgania mogło uszkodzić trzpień owej sprężarki. Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Pozdrawiam Edytowane 1 Marca 2020 przez aszenty Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ZibiW Opublikowano 20 Listopada 2022 Udostępnij Opublikowano 20 Listopada 2022 (edytowane) Czy ktoś może potwierdzić, że sprawdziła mu się regeneracja takiego uszkodzenia np przez stoczenie i wstawienie tulejki? Czytałem, że ten problem uszkodzenia osadzenia łożyska dotyczy sprężarek z kołem 6-rowkowym. W wersji 7-rowkowej tak się nie dzieje. Czy jest więc możliwość prawidłowego założenia sprężarki 7 zamiast 6 czy nie będzie to pasować(np zła osiowość)? Pomoże ktoś? Edytowane 2 Grudnia 2022 przez ZibiW Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.