Scenic II phI Scenic 1.5 dci 101 hp kopci niemiłośiernie białym dymem

[piterek45]

Witam wszystkich forumowiczów

Nabyłem właśnie Scenika jak powyżej 1.5 dci 2004r

Kupiłem go z pewnym problemem ,mianowicie kopci jak diabeł od uruchomienia ,gęsty gryzący szary dym z wydechu wyświetla check i info cos o emisji

Poprzedni właściciel myślał że to turbina i wymienił na nową niestety bezskutecznie bo absolutnie nic sie nie zmieniło

Także kwestie turbo mam wyeliminowaną (profilaktycznie jeszcze sprawdziłem czy nie leje oleju ale w dolocie kompletna susza i pompuje jak suszarka )

Silnik pracuje równiutko na wolnych i wysokich obrotach nic nie stuka (więc chyba panewki są całe ) ,im wyższe obroty tym większy kopeć porównywalny z uszkodzeniem turbo

Zastanawia mnie czy przypadkiem nie jest przestawiony rozrząd i po prostu jest za wczesny bądź za późny zapłon ????

Dym raczej jest kwestią paliwa bo jak dojechałem po zakupie do domu to cała tylnia klapa była obryzgana ropą i ropa pokapuje delikatnie z tłumika

Nie wiem gdzie szukać problemu ,czy to wtryski leją czy rozrząd

Co wy na to może ktoś juz cos takiego widział

[mrarek]

coś mi tu nie pasuje...

jak tylna klapa może być ropą pochlapana? skąd to wiesz, że to ropa?

[aniewa]

Wygląda na lejącą końcówkę wtryskiwacza. Spróbuj odłączać poszczególne wtryskiwacze wypinając z nich wtyczki i zobaczysz czy dymienie ustanie. Chyba, że wszystkie leją wówczas nic to nie da.

[mrarek]

no a jakby nawet lał, to przez EGR zaciągnie spaliny (z tym niespalonym ON) do dolotu... a pisze, że dolot suchy

[piterek45]

Wtryski odpinałem po kolei i kopci cały czas

Nie wiem jak to jest ale teoretycznie jak by wszystkie wtryski ciekły to czy odpalał by tak bez wiekszych problemów

bo odpala w sumie dobrze

Dodatkowo nie wiem jak mocno żywotne tu sa rozruszniki ale bywa tak ze nieraz po 4-5 odpaleniach rozrusznik nie ma siły przełamac silnika ledwo kręci (akumulator wykluczony sprawdzałem na 2 szt nowych)

 

Co do opryskanej klapy to jeszcze wiem jak wygląda lakier opryskany ropą która cieknie z tłumika

.. a pisze, że dolot suchy

Co do suchego dolotu to miałem na myśli raczej pod kątem oleju że sucho

Co do ropy to faktycznie jakaś tam mgiełka na ściankach może być ale bez szału

[mrarek]

co za olej masz w silniku?

[piterek45]

Wiesz co nie mam pojecia jaki jest bo zmienili go razem z turbiną i niestety nic nie napisali

Generalnie jest czysty jak łza

[aniewa]

Jak zaworki są na przelewach są szczelne to będzie odpalał bez problemów. Paliwo w rurze wydechowej to najczęściej lejące końcówki rozpylaczy.

[mrarek]

a powienien być złotawy...

[aniewa]

Złotawy to jest w butelce, w silniku na ropę zawsze będzie czarny.

[mrarek]

i tu się może zdziwisz, bo nie zawsze.

ale nie o tym wątek :D

[piterek45]

Słuchajcie mam kangoo 70 koni też na delphi mogę przełożyć wtryski dla sprawdzenia tylko czy to zadziała

[aniewa]

Czy z 70 KM pasują? Jakaś dziwna ta moc ale może w kangurze takie montowali, na pewno pasują z silnika 82 KM.

[piterek45]

Na ta chwilę rozrząd raczej mogę wykluczyć sprawdziłem i wychodzi że było w miarę dobrze

Mam pytanko do tych co robili to już czy to nacięcie na klin na wale to powinno być idealnie pionowo czy jest trochę przechylony jakby na godz 11

Założyłem blokadę na wał co prawda własnej roboty sugerując się tą z Internetu

wychodzi że robocza długość to 70mm i taka blokada ustawiła wał mniej więcej na godzinie 11

Po tym ustawieniu silnik odpala a po zgaszeniu nie odpala za pierwszym razem ,dopiero przy kolejnym kręceniu i tak za każdym razem

 

Dymi jak dymił

Edytowane 17 Maja 2014 przez piterek45

[aniewa]

Rowek powinien być na godz.12. Blokada powinna mieć 68 mm. Po ustawieniu wału na blokadzie, przez specjalny otwór na kole rozrządu powinno wejść wiertło 8 do otworu w głowicy.