Megane II phI Nagły problem z odpalaniem.

mrarek · 25 Czerwca 2014

no ja tak myślę :)

ale widzisz - SOLAN ją rozebrał na czynniki i pokazał co i jak się zużywa. na innych filmach z tymi pompami jest podobnie.

aniewa · 25 Czerwca 2014

Nie znam języka Solana ale na załączonym filmiku widać wyraźnie jak operuje dwoma rolkami i tłoczkami. Żadnych skrzydełek nie widać. Osobiście rozebrałem dwie takie pompy i w obu przypadkach zużyta była bieżnia i rolki. Gdybym tej pompy nie rozkręcał i nie składał to bym nie zabierał głosu.

Zapewniam Cię, że to jest pompa tłoczkowa nie skrzydełkowa. Nie sądzę by występowały pompy skrzydełkowe robiące ciśnienie 1500 bar.

mrarek · 25 Czerwca 2014

czas 1:20 widać, co się zużywa.

tak masz rację - tam są rolki, bieżnia itd. przy czym pierwszy raz słyszę określenie pompa tłoczkowa. stricte tłoczkowa to ona nie jest, ale nie ma co kopii kruszyć o to

w opisach które czytałem jest zawsze "łopatka" co być może też nie jest do końca precyzyjne :)

p.s. dla mnie mechanika od silników spalinowych (kolejowych) pompa tłoczkowa jest tylko jednego typu

MarioCCH · 4 Lipca 2014

Troszkę zaktualizuję wiadomości..

Nie pali od kopa już po 15 minutach.. w tym przedziale odpala bez problemu..

Sprawdzę zaraz czujniki - te które faktycznie będę w stanie sprawdzić.

Dziś wymieniłem również filtr paliwa tak dla pewności - sytuacja nie poprawiła się..

Nadal pali na "Plaku" i chodzi naprawdę ładnie jak już chodzi.

Może faktycznie to pompa - jutro jadę do drugiego mechanika z kompem (ponoć spec dobry od francuzów) zobaczę co on powie.

Jeżeli to faktycznie pompa - coś najlepiej zrobić ??

kupić używkę i sprzedać furę?

- regenerować ?

- kupić nóweczkę ?

zaznaczam że w filtrze który wyciągnąłem żadnego dosłownie opiłka nie widać (nawet z magnesem) , wtryski na przelewie mają max 10ml..

Fura ogólnie podoba mi się i z jednej strony szkoda się go pozbywać..

Dodano: 26 cze 2014 - 19:19

1. czujnik położenia wału korbowego, sprawdzisz go miernikiem, oporność ok. 760 Ω

Mój wynik - 877 Ω

2. Jest jeszcze regulator przepływu wbudowany w pompę, ten z brązową wtyczką, przy jego usterce silnika nie uruchomisz. Decyduje on o ilości paliwa jaką ma tłoczyć pompa. Sprawdzisz go miernikiem, oporność 5,3 Ω.

Mój wynik - 6,7 Ω

Zaworek zwrotny już jest od wczoraj także - niestety nic nie zmieniło się.

Dodano: 04 lip 2014 - 11:02

Jest jeszcze regulator przepływu wbudowany w pompę, ten z brązową wtyczką, przy jego usterce silnika nie uruchomisz. Decyduje on o ilości paliwa jaką ma tłoczyć pompa. Sprawdzisz go miernikiem, oporność 5,3 Ω.

Byłem u mechanika, który miał takowy czujnik używany na stanie.

Założył, odpowietrzył układ i samochód nadal nie odpala.

Zawiozłem pompę do regeneracji - pracownicy wyśmiali mnie, pompa w środku wygląda jak nowa..

Dziś ją odbieram i ponownie zakładam.

Cóż tu jeszcze sprawdzić. powoli ręce już mi opadają.

Czyżby faktycznie rozrusznik dać do regeneracji? Jest on faktycznie w "obiegu" rozruchowym, jednak kręci jak oszalały.

Pomóżcie proszę.

Edytowane 4 Lipca 2014 przez aston76

mrarek · 4 Lipca 2014

przecież musi CLIP wykazać, gdzie szukać usterki

MarioCCH · 5 Lipca 2014

Powiem szczerze, za każdym razem jak był u mechanika niby podpinali kompa i wskazywali pompę.

Niestety za każdym razem nie widziałem numerów błędów. Swojego klipa też nie mam bo sprzedałem..

Jutro musze wymusić na nich by mi podali kody błędów. Zobaczymy co dokładnie jest wyświetlane.

Dodano: 05 lip 2014 - 15:36

Błąd który się pojawia to 137.

Edytowane 5 Lipca 2014 przez aston76

mrarek · 5 Lipca 2014

sprawdzał CLIPem?

MarioCCH · 6 Lipca 2014

tak.

Dodano: 06 lip 2014 - 20:57

Jakieś wskazówki ?

aston76 · 6 Lipca 2014

A jak jest z ciśnieniem sprężania w silniku??

MarioCCH · 6 Lipca 2014

Powiem szczeże niewiem czy któryś z mechaników który miał u siebie moją furę to sprawdzał..

aston76 · 6 Lipca 2014

Przy dieslu to podstawa. Jak będzie kiepskie to będzie problem z odpaleniem. I tym tropem bym poszedł.

MarioCCH · 12 Lipca 2014

Dziś wtryski poszły na test - jak się okazuje zaworki do wymiany.

Dziwna sytuacja ponieważ pół roku temu wsadzane były nowe oryginalne, nie stwierdzono opiłków w pompie, cisnienie ma super (jak stwierdzono - "jak nowa").