Megane II phI Tempomat

[kawu]

Dzień dobry,

poproszę o burzę muzgów w poniższej sprawie.

Po włączeniu ogranicznika prędkości działają ZAWSZE wszystkie funkcje i przyciski - można ustalić max. prędkość, zmieniać wartości góra i dół, wduszony w podłogę pedał gazu omija ograniczenie.

Po włączeniu tempomatu CZASAMI udaje się sterować przyciskami z kierownicy. Zawsze działają krancówki na pedałach hamulca i sprzęgła - zawieszają funkcję tempomatu. Naciśnięcie pedału gazu pozwala normalnie przyspieszyć a "zdjęcie nogi z gazu" powoduje powrót do ustalonej prędkości.

Często coś się zawiesza i nie można zmienić wartości zadanej prędkości. Często samoczynnie się wyłącza i samochód zaczyna hamować silnikiem. Po takiej sytuacji czasami wystarczy ustalić "+" bieżącą wartość lub "R" do zapamiętanej a czasami przyciski (żaden) nie reagują. Co ciekawe, przełączenie w tym momencie na ogranicznik pozwala w pełni sterować max. prędkością a po ponownym przełączeniu na tempomat w dalszym ciągu nic nie można zrobić. Po jakimś czasie (różnym) udaje się włączyć tempomat i można jechać z ugiętą pod kątem prostym prawa nogą :)

Pochylcie się proszę nad sprawą i podpowiedzcie gdzie można poszukać przyczyny.

[aston76]

Np taśma od poduszki w kierownicy.

[kawu]

Właśnie dlatego w miarę dokładnie starałem się opisać przypadek. Wydaje się że to nie taśma bo dlaczego działałby ogranicznik prędkości a tempomat nie...

[aston76]

Bo ma inna ścieżkę w taśmie i może ona raz stykać a raz nie.

[aniewa]

A ja bym obstawiał sam przełącznik. Jest on sześcio-pinowy i może nie zawsze łączyć styk A2 z A3. Możesz po wypięciu wtyczki zewrzeć we wtyczce te przewody i zobaczysz czy nie będzie się wyłączał tempomat podczas jazdy.

[kawu]

Dziękuję za podpowiedzi. Przetestowałem ze zworą i jest tak samo. Jeszcze przed odłączeniem włącznika podejrzewałem że tak będzie ponieważ jak się go wyłączy i włączy ponownie to tempomat zaczyna działać od "----" na wyświetlaczu a u mnie jest objaw jakbym nacisnął hamulec lub sprzęgło ("memory speed 98 km" czy coś podobnego). Tu idą właśnie kolejne przypuszczenia. Czy niesprawne krańcówki na pedałach dają jeszcze jakieś inne objawy czy one są zamontowane tylko dla tempomatu / ogranicznika? Jak je ewentualnie przetestować skoro może zawieszać się od czasu do czasu?

 

Dodano: 31 lip 2014 - 14:20

Bo ma inna ścieżkę w taśmie i może ona raz stykać a raz nie.

Czy na pewno jest inna ścieżka? Ponoć różnica w wersji z tempomatem i bez jest w taśmie 5 lub 7 ścieżek a dwie dodatkowe odpowiadają jedynie za komunikacje od przycisków. Wg schematów przyciski "331" mają właśnie 2 przewody idące pośrednio do pająka "1519" a następnie do komp. wtrysku "120".

[aniewa]

Krańcówka przy sprzęgle bierze udział tylko przy działaniu tempomatu. I to ta która działa na początku skoku pedału czyli z szarym złączem. Druga przy końcu skoku jest w obwodzie uruchomienia silnika. Jeżeli posiadasz ESP to jego zadziałanie wyłączy funkcję tempomatu.

Ogranicznik prędkości nie wykorzystuje krańcówki przy sprzęgle. I jak sam zauważyłeś tam może tkwić przyczyna rozłączania tempomatu.