Scenic III phI Oryginalne religi do Scenic III

[witman]

Czy ktoś z użytkowników SIII pokusił się na zainstalowanie oryginalnych relingów dachowych ?

Słyszałem, że każdy SIII ma pod dachem gotowe otwory na śruby mocujące relingi.

Bardzo podobają mi się relingi od wersji SIII XMOD

 

Odpowiem sobie sam na mój post

Zebrałem sporo informacji w zakresie oryginalnych relingów do SIII.

W Scenikach III (wersja krótka) relingi dachowe nie były montowane fabrycznie z wyjątkiem wersji XMOD.

W ASO zapytałem specjalistów czy jest możliwość zainstalowania relingów od XMODa do mojego SIII usłyszałem, że nie ponieważ relingi do XMODa są do XMODa, a nie do zwykłego SIII. Można zamówić sobie takie relingi i próbować samemu założyć, bo oni gwarancji na to nie dadzą. Koszt takich relingów w ASO około 1600zł netto + plus 600zł podsufitka, którą trzeba będzie wymienić, bo obecna ulegnie zniszczeniu przy demontażu.

Przyjrzałem się dokładniej wersji XMOD, przecież to identyczna buda jak w zwykłym SIII i dziwne by było, aby producent robił je oddzielnie.

Zajrzałem więc delikatnie pod podsufitkę i okazało się, że są przy dachu fabryczne mocowania z dziurami do montażu relingów, brakuje dziur w dachu.

Postanowiłem działać sam i na znanym portalu aukcyjnym zakupiłem relingi od XMODa w komplecie z uszczelkami i śrubami.

 

Montaż relingów:

Na początek należy rozgrzać wnętrze wtedy łatwiej zdemontować kilka plastików, osłon, uchwytów oraz uchylić podsufitkę.

Ja użyłem zwykłej elektrycznej farelki.

Aby dostać się do mocowań relingów należy zdemontować osłony przeciwsłoneczne, uchwyty nad drzwiami, uszczelki w drzwiach do połowy i tylnie boczki.

Gdy już mamy dostęp do mocowań musimy zaznaczyć miejsca dziur w dachu, wystarczy włożyć szpikulec lub śrubokręt w dziurę w mocowaniu i odbić ślad w dachu.

Od góry dachu w odbitych śladach wywierciłem wkrętarką otwory wiertełkiem 2,5mm, do dalszego wiercenia użyłem wiertła 8mm w wyrzynarką Hitachi o śr. 22mm. Dobrze jest podłożyć szmatkę na opiłki od strony podsufitki będzie mniej sprzątania.

W wywiercone otwory wkładamy relingi nie zapominając o wszystkich uszczelkach. Ja dodatkowo zabezpieczyłem uszczelki i otwory klejem do montażu szyb samochodowych.

Całkowity czas montażu około 4h.

Na fotkach widać całokształt.

 

Dodam jeszcze, że dotyczy to budy SIII z lat 2012, 2013, 2014 i 2015 nie jestem pewien czy w niższych rocznikach 2009,10 i 11 są te mocowania w dachu. Podobna sytuacja może być w wersjach SIII Grand (buda długa), gdyż w tych rocznikach fabryczne relingi były montowane od 2012r. Mój znajomy ma Granda 2010 i pod podsufitką nie ma takich dziur, ale jest w tym miejscu wzmocnienie. Jeśli ktoś ma Granda po 2012r niech sprawdzi czy ma dziury na relingi.

 

Ja zdecydowałem sie na montaż tych relingów, bo wyglądają bardzo efektownie, łatwo zakłada się box narciarski, a przede wszystkim są niskie, co z niskimi poprzeczkami i boxem wysokość całkowita pozwala mi bezproblemowo wjeżdżać do różnych poziemnych i nie tylko garaży. We wcześniejszym SII wjeżdżałem na styk, czasem nawet ocierając boxem w niektórych wjazdach do galerii. Koszt dobrych relingów mocowanych pod drzwi, które pozwalają na jazdę z prędkością 130-140km/h i miały odpowiedni udźwig byłby jest dużo większy w dodatku są one dużo wyższe jak te co zamontowałem.

Edytowane 11 Lutego 2015 przez witman

[Woytus]

Super opis. Dzięki 

Muszę prześledzić jak to jest w moim GS z 2012 roku. Czy podsufitkę udało się Tobie bez problemu złożyć i trzyma się dobrze?

[witman]

Do dziś dnia trzyma się bez najmniejszych problemów.

 

[jerzy512]

cześć, 

jak zabezpieczyłeś dziury przed korozją? 

jak wyglądają te dziury po takim czasie? jesteś w stanie zrobić fotki? 

dziękuję i pozdrawiam JK

[lufa]

Gratulacje. Za dociekliwość, wykonanie i odwagę. Nie każdy z nas rozważałby wiercenie kilku dziurek w dachu. 

Jeżeli podejdzie stempel 22mm 

 https://allegro.pl/oferta/wykrojnik-do-dziurkowania-22-mm-format-13433486159 to polecam. Otwory w blachach wychodzą idealne. I brak ryzyka zarysowania koronką.