Megane I phII Silnik nagrzany, zimna chłodnica, praca wentylatora

[gimak]

Możesz spróbować wymienić termostat, bo obecny może się nie otwierać do końca i wtedy mogą takie efekty występować, bo przepływ na chłodncę jest przydławiony.

[pawelosek]

Bo wraz z tyraniem auta temperatura wzrasta gwałtownie. A jak jadę spokojnie i nie tyram to trzyma poziom. A czy nie lepiej wymienić czujnika temperatury? Bo przez niego może mi ciągle ten wentylator chodzić.

Edytowane 30 Stycznia 2015 przez pawelosek

[gimak]

A czy nie lepiej wymienić czujnika temperatury? Bo przez niego może mi ciągle ten wentylator chodzić.

I co uzyskasz, pomyśl logicznie, czujnik jest po to, aby uruchamiać wentylator gdy temperatura jest za wysoka i tak działa. Gdyby żle działał to byś miał jeszcze większą temperaturę i być może silnik do remontu.

wraz z tyraniem auta temperatura wzrasta gwałtownie

I to jest normalny objaw, jak jak jest niewystarczająca wymiana ciepła na chłodnicy. A przyczyn może być kilka:

1. Niewystarczający przepływ płynu przez chłodnicę spowodowany:

- niepełnym otwarciem termostatu,

- przytkaną chłodnicą lub przewodami (mogą to być również pęcherze "powietrza",

- nie w pełni sprawną pompą płynu.

2. Utrudnionym przepływem powietrza przez chłodnicę (owady, błoto na chłodnicy.

[pawelosek]

Zrobiłem zdjęcia jak wygląda chłodnica. Czy przez taki brud może nie być w 100% sprawna? Zdjęcia w załączniku

[gimak]

Wygląda podobnie do mojej, a ja nie mam żadnych kłopotów nawet w upalne dni, więc i w tym przypadku i przy tych temperaturach nie powinno byś problemów z przegrzewaniem się silnika, wieć puntk 2 raczej nie wchodzi w rachubę.

Pozostaje więc pkt. 1 i tu zacząłbym od sprawdzenia działania (ewentualnie wymiany) termostatu, a przy okazji wypłukanie chłodnicy, bo nie wiadoomo co było do układu lane lane.

[smeg]

Kolega czwarty miesiąc teoretyzuje ten temat, a chyba nic praktycznie nie zrobił. Zdemontuj chłodnicę, podłącz węża z wodą i będziesz chociaż wiedział, czy jest drożna.

[pawelosek]

Termostat wymieniony problem rozwiązany. Pierwsze rozgrzewanie silnika temperatura idzie do środka i opada o 1 kreskę i podnosi się do prawie środka i znów opada o 1 kreskę poniżej środka. Według OBD temperatura przy jeździe trzyma 86-90 stopni. Więc problem rozwiązany. No ale pojawił się nowy problem a tym problemem jest niepokojący dźwięk w okolicy alternatora. Poniżej film. NO i mam pytanie co to może być? A i dodam że nie zawszę ten dźwięk występuje.

 

Film:

 

Edit:

Dźwięk jak by narastał koło tej rolki od bodajże napinacza? Na zimnym silniku nic nie słychać. Dopiero później słychać ale przez jakiś czas.

Edytowane 21 Lutego 2015 przez pawelosek

[P_r_z_e_m_o]

Dźwięk jak by narastał koło tej rolki od bodajże napinacza?

Tam są dwie rolki, napinająca i prowadząca. Dodatkowo rolka na alternatorze.

Zrzuć pasek i poruszaj rolkami będziesz wiedział, która.

Więcej znajdziesz używając .

Jak dobrze pamiętam rolki są takie same jak w silnikach 1,6/16V.