Megane II phI Po dłuższej trasie rozrusznik nie kręci

[Nestor]

Meganka z 2004 r., benzyna 1,6, 115 KM

 

Witam,

Mam dziwny przypadek. Otóż po dłuższej jeździe z chwilą kiedy wyłączę silnik, nie mogę go odpalić. Wszystkie kontrolki i wskaźniki się świecą i działają, natomiast nie słychac w ogóle jakiegokolwiek ruchu rozrusznika. Przy pierwszym razie, na stacji paliw znalazł się przypadkowo mechanik, który poradził, żebym zdjął klemę i poczekał na reset komputera. Rzeczywiście po ponad godzinnej walce z przeglądaniem bezpieczników, sprawdzaniem podpięcia przewodów, ściągnałem klemę i po kilkunastu minutach auto o dziwo odpaliło. Mechanik ten wspominał coś o jakimś układzie/komputerze, który jest narażony na nagrzanie i że podobno lubi się wtedy zwieszać. Dosłuchał się on jeszcze alarmu - bardzo cichy pisk. Powiedział, że to na pewno coś z komputerem i że ściągnięcie klemy powinno pomóc.

Auto jeździło po mieście i było ok. W niedzielę wracałem A4, wjechałem na stację paliw i znowu auto nie odpaliło po zatankowaniu. Nie pomogło kilkukrotne ściąganie klemy. Straciłem na tym ponad godzinę i wyszło na to, że wróciłem na lawecie. Auto zawiozłem do elektryka i w poniedziałek rano, kiedy pojechałem zawieźć mu kluczyk, kazał spróbować opdalić i o dziwo, rozrusznik zaczął kręcić, ale jak się okazało akumulator był rozładowany. Dziwne, bo w niedzielę sprawdzałem i był ok, a przecież rozusznik nie chodził.

Gość spędził dzień nad problemem i wymienił jakiś "automat", który podobno się "kleił" i że to było przyczyną awarii. Ja jakoś nie mam pewności, że to to i boję się znowu jechać gdzieś w trasę, coby znowu nie mieć problemów.

Czy mieliście coś podobnego?? Macie jakieś pomysły na to co jest przyczyną??

Edytowane 8 Października 2014 przez Nestor

[aston76]

Do sprawdzenia w pierwszej kolejności akumulator.

[Nestor]

Aku ma ok. roku. Napięcie w nim było za pierwszym razem super, a za drugim dopiero w następnym dniu pokazał, że jest rozładowany.

[p.zyga]

Przerabiałem podobne- zimny palił na strzał, rozgrzany ledwie krecił,ostygł tak pod godzine znowu na strzał.W moim przypadku rozrusznik.

[baciuś]

Też tak miałem, gorący nie kręcił, po 30 min z otwartą maską, ładnie kręcił.

[Optima]

Jakby mnie to dotknęło w trasie to raczej nie marnowałbym godziny na klemy czy lawetę - tylko zapalił na popych.

A po powrocie do domu sprawdziłbym rozrusznik - jak wyglądają szczotki, podłączenie elektryczne, szczególnie ten gruby prądowy kabel.

[Nestor]

Jakby mnie to dotknęło w trasie to raczej nie marnowałbym godziny na klemy czy lawetę - tylko zapalił na popych.

Teraz jakoś dziwnie wszyscy mechanicy twierdzą, że można na pych. A jeszcze do niedawna każdy z nich stanowczo stwierdzał, że odpalanie na pych przy pasku to szaleństwo. Gdzie leży prawda??

[smeg]

Jak mi czujnik szwankował ,nieraz pchałem. Chodzi o to, aby prędkość była mała i przy włączaniu biegu , nie było zbyt dużego momentu obrotowego.

[Optima]

Teraz jakoś dziwnie wszyscy mechanicy twierdzą, że można na pych. A jeszcze do niedawna każdy z nich stanowczo stwierdzał, że odpalanie na pych przy pasku to szaleństwo. Gdzie leży prawda??

Na onecie, w FAKTcie czy w Autoszmacie - to może straszyli... ale mechanicy? Oczywiście nie polecam na pierwszym biegu "strzelić" ze sprzęgła - ale tez nic sie na 99% nie stanie.