Megane III phI Silnik gaśnie zaraz po odpaleniu

[Gość]

Jestem nowym forumowiczem to jest pierwszy założony przeze mnie temat. Kupiłem jakiś miesiąc temu Megane III rok 2009 z silnikiem 1.5 dci. Auto przed zakupem sprawdziłem w autoryzowanym salonie. Powiedzieli mi że auto nie wymaga żadnego wkładu finansowego i do końca było serwisowane w ASO więc się skusiłem i kupiłem. W ten sam dzień zrobiłem jakieś 300 km żeby wrócić do domu. Następnego dnia rano auto nie odpaliło za pierwszym razem. Komunikat "Skontroluj układ wtrysków". Za drugim razem auto zapaliło. Jak już odpaliło chodziło równo nic nie szarpało. Pojeździłem nim tydzień czasu problem się powtarzał aż w końcu auto w ogóle nie odpaliło. Auto trafiło do mechanika. Pierwsze co zostało skontrolowane to wtryski i pompa. Wyniki mnie trochę uspokoiły bo wtryski były dobre tylko pompa przy dużych obrotach silnika dawała trochę za małe ciśnienie o 2-3 Mpa. Później podejrzenie padło na czujnik wysokiego ciśnienia. Po jego wymianie auto zaczęło odpalać. Mechanik doszedł jeszcze do wniosku że układ paliwowy był nieszczelny bo w przewodzie było powietrze. Wymieniłem filtr paliwa (w starym nie było opiłków), oleju, powietrza oraz olej no i oczywiście ten czujnik wysokiego ciśnienia. Miałem jakieś 2 tygodnie spokoju. Jednak w ostatnich dniach zrobiło się ciepło i problem z paleniem wrócił. Kilka razy zdarzyło mi się że rano przed wyjazdem do pracy auto paliło i zaraz gasło tak jakby obroty spadały. Gdy auto gaśnie pokazuje się komunikat "Wciśnij sprzęgło + Start". Patrzyłem pod maskę w przewodzie paliwowym koło gruszki nie ma żadnego powietrza. Jak auto już zapali to czuć bardzo nieprzyjemny zapach spalin. Tak jakby coś się topiło ciężko jest mi to określić. Mam takie dziwne odczucia jakby auto słabo przyśpieszało. Powyżej 2500> obrotów auto słabo przyśpiesza. Widoczne jest to bardzo przy ruszaniu ze świateł auta mi odjeżdżają.

Nie wiem co mam robić bo po podpięciu Clipa nie ma żadnego błędu.

 

Edytowane 4 Sierpnia 2018 przez Gość

[mrarek]

to zanim cos napisze - dlaczego tankujesz "lepszy" ON?

Rozumiem, ze nie chcesz BIO (gnojowka sie faktycznie nie nadaje) ale skad przekonanie, ze "lepszy" jest lepszy?

[Gość]

Chciałem wykluczyć ewentualnie winę kiepskiej ropy. W sumie nie wiem czy lepszy ale taka jest już chyba mentalność człowieka, że jak zapłaci więcej to myśli że dostaje coś lepszego.

[mrarek]

lepiej z tego przekonania szybko wyrośnij :)

masz w Kraku dobrego szpeca od renówek (NAPRAWDĘ dobry) - wpisz w goglach "scenic uio".

facet się zna, ma sprzęt i nie będzie wymieniał niepotrzebnych rzeczy.

[Gość]

Dzięki za namiary będę musiał się z tym "magikiem" skontktować bo dzisiaj rano powtórka z rozrywki. W sobote auto odpalało cały dzień bez jakichkolwiek problemów a dzisiaj rano odpaliło dopiero za drugim razem. Za pierwszym tak jakby się zadusił a gdy za drugim razem zapalił czułem strasznie nieprzyjemny zapach spalin. Nikt nie miał podobnej sytuacji ??

Zauważyłem dzisiaj jak wracałem z pracy, że samochód bardzo słabo przyśpiesza. Auto jak wchodzi na wysokie obroty 2500 i więcej to mam odczucie że dużo hałasu i mało jazdy. Może to być EGR ?? Przy odpalaniu martwi mnie bardzo nieprzyjemny zapach spalin jakby coś się topiło nie wiem ciężko jest to określić.

Edytowane 17 Listopada 2014 przez Gość