Megane III phII 6 biegowa skrzynia biegów-pic na wodę?

[Obiboc]

No

Okazało by się, że silnik na takim biegu w ogóle nie jest w stanie się rozpędzać

Tyle że do rozpędzania miałbyś piąty bieg , szósty nie miałby służyć do rozpędzania powyżej 200 a do urzymania prędkości na poziomie autostradowym przy w miarę niskich obrotach. Źle myślę?

Każdy/większość z kierowców wie kiedy auto się męczy i trzeba redukować.

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez Obiboc

[pankuba]

Ja w moim Megane, 5 wrzucam przy 70km/h a 6 przy 90km/h, jest to mniej więcej po przekroczenie 2000 obr/min.

Wyjąłeś mi to z klawiatury, dokładnie to samo chciałem napisać

[KrzysztofNE]

Panie (co najmniej) Inżynierze: zamiast obrażać kolegów i wytykać nam nieznajomość mechaniki(sam też specjalnie nie błysnąłeś) napisz coś konstruktywnego. Może rozwiniesz myśl, że skrzynia 6 jest bardziej ekonomiczna ze względu na większa ilość przełożeń. Nie znam i nie potrafię wyprowadzić wzorów na opór aerodynamiczny i moment obrotowy, ale użytkownikowi samochodu nie jest to do niczego potrzebne. Doszliśmy wcześniej do porozumienia, że na ostatnich biegach skrzyni 5 -cio i 6- biegowych biegów przy obrotach 3000 Renault jedzie około 110km/h. Każdy zinterpretuje to po swojemu. Dla mnie sprawa jest prosta: skrzynia 6 w Renault jest zrobiona poprzez podzielenie starej skrzyni 5 biegowej na 6 części, a 6 bieg nowej skrzyni odpowiada dokładnie biegowi 5 w starej.

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez aston76

[Cruel]

To porób jeszcze testy elastyczności na pozostałych biegach. Wtedy będzie to miarodajne.

[Lelupi]

Skrzynia sześciobiegowa w naszych autach to nie pic na wodę, zawiera dokładnie sześć przełożeń :)

Nie wszyscy do końca rozumiemy ideę skrzyni sześciobiegowej. Nigdzie nie jest przyjęte ani napisane, że skrzynia sześciobiegowa zawiera dokładnie takie przełożenia jak skrzynia pięciobiegowa plus jedno jeszcze większe przełożenie, czyli bieg szósty.

Dokładnie jak mój kolega z pracy, oglądając moje auto mówi do mnie:"o szóstkę to pewnie wrzucasz spokojnie przy 130 km/h" :)

[lukwisz]

Bo to jest rozumowanie na zasadzie jak kiedyś dołożyli 5 bieg w skrzyniach to rzeczywiście był to "nadbieg" do jazdy autostradą do obniżenia spalania na trasie. Obecnie skrzynie 6 biegów też służą do obniżenia spalania ale nie tylko na autostradzie ale i w mieście. Swoją drogą słyszałem kiedyś że w niektórych autach z mocnym dieslem biegi 4,5,6 już są nadbiegami.

[kmichal]

nie jest to chwyt marketingowy tylko droga ku lepszemu ;-) Masz więcej przełożeń = możesz lepiej dobrać bieg do obciążenia. Auto jest ekonomiczniejsze i przynajmniej w teorii szybciej przyspiesza

Problem w tym, że ta zasada nie dotyczy chyba megane 1,6 16v 110km....auto nie przyśpiesza, całkowity brak elastyczności, pojęcie ekonomia nie istnieje (9l/100km w trasie przy spokojnej jeździe) a w dodatku krótsze biegi....

 

Dodano: 19 sty 2015 - 15:15

Kolejną chyba najbardziej odczuwalną różnicą byłby mniejszy hałas no i zużycie paliwa (na zimówkach, klima, 2 dorosłe osoby, 2 dzieci, trochę bagaży i spalanie bieżące na autostradzie - tempomat 140 - ok 8,5 - 9 l/100 )

Ja robiłem test ... 140km/h na odcinku 30km - spalanie na poziomie 12l-13l/100km no i ten hałas....Dodam, że auto sprawne, opony seryjne, brak obciążenia (brak pasażerów i ładunku), równa nawierzchnia. Spalanie na poziomie 9l to mam przy spokojnej jeździe do 100km/h

[lukwisz]

Nie wiem skąd Wy takie spalania bierzecie.

- Ja swoim przejechałem przez całe Niemcy z włączoną klimą z prędkością 120-160 i wyszło mi średnie spalanie 7.5 na niemieckim paliwie (nie e10 tylko normalna PB95).

- na trasie Szczecin Trójmiasto jadąc ciut szybciej niż ograniczenia (100 na 90) wykręciłem 6.5 w ponad 30 stopniowym upale. I też miałem kilka korków po drodze.

- zimowa jazda na południe Polski spokojnie można się w 7.8 zamknąć. (max +10-15 to co ograniczenie)

 

Myślę że to dużo zależy od stylu jazdy i od jakości paliwa. Ja raczej tankuję na Shellu (zwykłą 95 - chyba to się FuelSave nazywa) i nie narzekam. Zgodzę się jedynie co do hałasu. Na autoradzie mógłby być trochę mniejszy

Edytowane 19 Stycznia 2015 przez lukwisz

[Lelupi]

Problem w tym, że ta zasada nie dotyczy chyba megane 1,6 16v 110km....auto nie przyśpiesza, całkowity brak elastyczności, pojęcie ekonomia nie istnieje (9l/100km w trasie przy spokojnej jeździe) a w dodatku krótsze biegi....

 

Dodano: 19 sty 2015 - 15:15

 

Ja robiłem test ... 140km/h na odcinku 30km - spalanie na poziomie 12l-13l/100km no i ten hałas....Dodam, że auto sprawne, opony seryjne, brak obciążenia (brak pasażerów i ładunku), równa nawierzchnia. Spalanie na poziomie 9l to mam przy spokojnej jeździe do 100km/h

Nie chcę Cię martwić ale z Twoim autem masz coś nie tak.

9 do 10 l/100 km ten silnik zużywa w mieście, przy normalnej jeździe, bez nacisków na oszczędzanie. Normalnie miejska jazda, z postojami w korkach.

W trasie auto pali 6,5 do 8 L/100 km przy prędkościach 70-150 km/h. Nie kładę żadnego nacisku na oszczędność, klimatyzacja załączona cały czas.

[altair4]

W temacie spalania, mam ten luksus, że Meganki używam tylko do tras, do jazdy po mieście mam drugi mniejszy samochód.

 

Średnie spalanie przez ostatni rok? 7,0 / 100 km - przejechane 12000 km.

Średnia z dojazdu do Salzburga w Austrii (prędkości 120-130 km/h) - 7,2 /100

Warszawa-Chorzów-Warszawa - 6,6/100

Warszawa-Kraków-Warszawa - 6,5/100

Warszawa-Zgorzelec-Warszawa - 6,8/100

Warszawa-Łódź-Warszawa -7,2/100

 

Jeżdżę dość przepisowo, prędkość maksymalna na autostradzie to 130 km/h, biegi zmieniam później niż każe asystent (w okolicach 3000), ale zawsze staram się jechać jak najdłużej na najwyższym biegu i przewidywać sytuację na drodze. Co nie zmienia mojej opinii, że 6 powinna miec mniejsze obroty, przy prędkościach autostradowych mogłyby być niższe o jakieś 300, wtedy byłbym w pełni zadowolony ;)

Edytowane 19 Stycznia 2015 przez altair4

[kmichal]

Nie chcę Cię martwić ale z Twoim autem masz coś nie tak.

9 do 10 l/100 km ten silnik zużywa w mieście, przy normalnej jeździe, bez nacisków na oszczędzanie. Normalnie miejska jazda, z postojami w korkach.

W trasie auto pali 6,5 do 8 L/100 km przy prędkościach 70-150 km/h. Nie kładę żadnego nacisku na oszczędność, klimatyzacja załączona cały czas.

Wydaje się, że auto jest sprawne. Serwisowane, filtry, świece, olej itp wszystko regularnie wymieniane. Brak błędów na komputerze. Charakterystyka pracy silnika prawidłowa. Chyba, że komputer spalania chwilowego oszukuje...test robiłem jadąc 30km z tą samą prędkością po autostradzie analizując wahania średniego spalania, które praktycznie wskazywało te same wartości (bierzemy pod uwagę wpływ czynników zewnętrznych takich jak np. wiatr). Przy tak długim dystansie zakładam, że prawdopodobieństwo błędu jest małe. Dodam, że mieszkam pod Poznaniem więc raczej nie jeżdżę po mieście. Nigdy nie udało mi się zejść poniżej 7,5l / 100km (wg. wskazań komputera). jeżdżę na gazie więc mając spalanie w granicy 10 - 11 l przy spokojnej jeździe i wyliczając zużycie gazu względem prawidłowego stosunku spalania gazu a paliwa przyjmując 15-20% to rzeczywiste zużycie pokrywałoby się ze wskazaniem komputera. Chyba, że jazda na gazie ma wpływ na wskazania średniego spalania wyświetlanego na komputerze...Dodam, że instalacja jest montowana przy zakupie auta na bazie podzespołów Elpigaz. Najniższe spalanie gazu jakie udało mi się osiągnąć to 10l/100km (odejmując więc tj. na ok 33l zrobilem 330km). Ale powracając do tematu...jeździłem wieloma samochodami...i skrzynia 6 biegowa w MIII 1,6 16v 110km to tragedia!!! Wcześniej miałem MII 1,5DCi 106km i złego słowa nie powiem...ale w MIII...a najgorszy ten hałas...:(

[Iron.Falcon]

Wskazania komputera będą te same na gazie i na benzynie - w obu przypadkach mniej lub bardziej nietrafione.

U mnie przy jeździe na gazie komputer zaniża o mniej więcej 1,5l na 100km. 10-11 l przy spokojnej jezdzie ??? zrób coś z tą instalacją bo ja w 2.0 silniku mam o 1.5-2 l mniejsze. Może jak Ci to ustawią dobrze to i elastyczność auta wróci ;-)

[roberto197272]

Witam.Odnośnie spalania to mogę w 100 procentach potwierdzić,że jakość paliwa odgrywa bardzo dużą role.Z racji tego,że tankuję cały czas benzynę w Niemczech mogę powiedzieć,że jak przyjeżdżam do Polski i leję benzynę w Polsce auto od razu pali około 0,7 litra więcej,ale jest tańsza.Także coś za coś. :D

[Prezes]

Temat dotyczy skrzyni biegów a wy tu głównie o spalaniu i jakości paliwa zaczynacie pisać.

Oczywiście skrzynia ma wpływ na ilość spalanego paliwa ale to już wiadomo nie od dziś i też już tu napisano.

[kmichal]

Wskazania komputera będą te same na gazie i na benzynie - w obu przypadkach mniej lub bardziej nietrafione.

U mnie przy jeździe na gazie komputer zaniża o mniej więcej 1,5l na 100km. 10-11 l przy spokojnej jezdzie ??? zrób coś z tą instalacją bo ja w 2.0 silniku mam o 1.5-2 l mniejsze. Może jak Ci to ustawią dobrze to i elastyczność auta wróci ;-)

Zwróć uwagę na moment obrotowy...silnik 1,6 110km przy tym momencie nie daje rady z autem....do tego niedopracowana skrzynia...spokojna jazda może być pojęciem względnym....może moja spokojna jazda ma wpływ na większe spalanie...ale fakty są takie...tankowanie gazu na full to ok 33 litry a przejeżdżam w zaokrągleniu 330km więc 10/100 jak nic;p

W silniku 2.0 masz większy moment, większą moc i lżejsze auto....czysta fizyka...:)