Megane II phI Problem z odpalaniem na zimnym silniku

[neosiek82]

WItam i pozdrawiam wszystkich forumowiczow. Jestem nowym uzytkownikiem renault megane 1.5 dci. Kupilem samochod uszkodzony z zapewnieniem ze zepsute sa swiece zarowe. Zdiagnozowalem bledy i oto dwa ktore znalazlem;

 

P0685

P0670

 

Czy pierwszy blad moze byc spowodowany uszkodzeniem przekaznika pompy wtryskowej i wogole gdzie on sie znajduje i jakie styki sprawdzac ( moze ktos dysponuje jakims schematem)

Czy drugi blad powoduje ten pierwszy, czy jest to odrebny temat?

 

Krotko opisujac zapalajac samochod rano na zimno, strasznie dymi na szaro-bialo, dusi sie, zapala za 4-5 razem, po okolo 5 miniutach problem znika i nie dymi wogole.

 

Dziekuje z gory za pomoc i wskazowki

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

[bzyk66]

Nie mam tych kodów błędów, szukałem,ale myślę, że to świece.Jedż na kompa i za 50 zł. będziesz miał pewność.

[mrarek]

nie jestem pewien, czy komp wskaże w 1,5 dCi uszkodzone świece żarowe, w każdym razie nie ma komunikatu, jak w 1,9 dCi.

wymienić zawsze można po długim okresie użytkowania.

[aniewa]

Pierwszy błąd dotyczy zasilania przekaźnika głównego sterującego komputerem wtrysku. Jest on wbudowany na stałe w moduł z bezpiecznikami pod maską. Możesz tam sprawdzić styki złącza czarnego 4-pinowego ewentualnie dolne złącze komputera wtrysku.

Gdyby ten przekaźnik nie podał napięcia to silnik by nie zapalił.

Drugi błąd dotyczy świec żarowych i jest niezależny od pierwszego.

[neosiek82]

chodzi o ta skrzynke po prawej od aku, I rozumiem ze z pod spodu sa zlacza?

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

[aniewa]

Tak, ta skrzynka. Od góry są bezpieczniki i złącza a od spodu płytka z układem elektronicznym.

Na załączonym pdf przekaźnik numer 238 to od wtrysku. Po zadziałaniu przekaźnika prąd płynie od pojedynczego złącza P2 do 4-pinowego czarnego PPM1 na styki 1 i 2. Z tych styków jest zasilany komputer wtrysku poprzez najniższe trzecie złącze.

Przekaźnik wtrysku i pompy paliwa.pdf

[neosiek82]

Nie dobralem sie jeszcze do tej skrzynki ale na razie sprawdzilem swiece zarowe pod katem bledu P0670. A wiec wszystkie wyczyszczone i sprawdzone miernikiem, opornosc maja w zakresie miedzy 7-9 ohm. Na moje oko sa jeszcze sprawne. Niepokoi mnie tylko ze po wlaczeniu zaplonu, na przewodach od swiec zarowych pojawia sie napiecie tylko 2,44v czy aby nie powinno byc 12v? Czy problem bedzie tkwil w module zasilania? Przekaznik do wymiany?

 

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

 

 

Nie mam polskiej klawiatury :(

 

Proponuję Koledze zapoznać się z regulaminem forum, bo widać że ten punkt programu został pominięty podczas rejestracji, tam ładnie jest opisane co trzeba zrobić z tym fantem.Aston76

 

Proponuję zapoznać się z regulaminem forum a dokładniej z punktem 5.6. I wyciągnąć wnioski. Aston76

Edytowane 14 Stycznia 2015 przez aston76

[MarynDCI]

Cześć udało Ci się rozwiąząć problem?

Mam podobnie tzn. też kiepsko odpala na zimnym, za 3-4 razem i mocno kopci. Później jest OK.

Edytowane 10 Stycznia 2015 przez MarynDCI

[neosiek82]

Zdiagnozowałem przekaźnik świec żarowych i jest na pewno uszkodzony. Nie podaje napięcia 12v tylko przez 1sekunde po włączeniu zapłonu. Dodatkowo obstawiam jeden wtryskiwacz, bo moim zdaniem pracuje trochę głośniej. Zostawiam auto u fachowca niech się temu lepiej przyjrzy. Dlaczego wtryskiwacz, moim zdaniem przycina się gdy jest zimny i leje paliwo. Stąd chmura dymu na zimnym silniku, z tego co pamiętam w formie ciekłej nie spala się całkowicie. Po ewentualnej wymianie jeśli nadal problem wystąpi zmienię uszczelniacze zaworowe po uprzedniej kontroli ciśnienia na cylindrach. Myślę że u Ciebie może być podobny scenariusz.

Pozdro i powodzenia

 

Dodano: 06 lut 2015 - 19:36

Problem rozwiązany, uszkodzony przekaźnik świec żarowych. Po wymianie autko pali jak nowe. Można zamknąć.

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez aston76