Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

załączanie klimatyzacji a temperatura zewnętrzna


Rekomendowane odpowiedzi

Witam, czy w scenicu I phII (climatronic) działanie klimatyzacji jest uzależnione od temperatury zewnętrznej jak w scenicu II ? chodzi mi o to czy uszkodzenie czujnika temperatury zewnętrznej w lusterku może wpływać na pracę klimatyzacji ?

 

Dodano: 01 cze 2015 - 07:08

uproszczę pytanie :) w megane II i scenic II układ nie załączy sprężarki jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej 6 stopni, w scenicu I ph II też tak jest ?

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.7

Ludzie :!: Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;) -Prezes

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

uproszczę pytanie w megane II i scenic II układ nie załączy sprężarki jeżeli temperatura na zewnątrz jest poniżej 6 stopni

Nieprawda, temperatura wskazywana przez czujnik zewnętrzny czyli ta na wyświetlana na wyświetlaczu nie ma wpływu na załączenie sprężarki. W scenicu II można wyrzucić czujnik temperatury zewnętrznej i klimatyzacja załącza się normalnie. Prawdopodobnie i w scenicu I czujnik ten nie ma wpływu na załączanie klimatyzacji.

Podstawowym czynnikiem decydującym o włączeniu sprężarki i zależnym od temperatury zewnętrznej jest ciśnienie panujące w układzie i odczytywane przez czujnik ciśnienia - presostat.

Te 6 st. o których wspomniałeś decyduje o włączeniu grzałek elektrycznych w nawiewie. I jest uzależnione od wskazań czujnika temp. zewnętrznej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

grzałki to inna para kaloszy, w megane II sprężarka nie załącza się jak jak jest chłodniej niż ok. 6 stopni tylko nie wiem z którego czujnika brana jest temperatura do tej zależności, w scenicu I nie wiem jak jest dlatego pytam :) ciśnienie w układzie oczywiście musi być

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.7 Ludzie :!:

Czytajcie przed wysłaniem to co palce "nastukały" na klawiszach :!:

Poprawcie, wstawcie odpowiednie znaki przestankowe. Zacznijcie nowe zdanie wielką literą :!:

Nikt was nie goni :!: Nie ogłaszaliśmy konkursu wklepywania literek na czas :!: ;)

Trochę szacunku dla czytających. -Prezes

Edytowane przez Prezes
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W Sceniku I za włączenie sprężarki odpowiada presostat.

Wyświetlana temperatura nie ma nic wspólnego z układem klimatyzacji, to jest osobny, zamknięty układ.

W Scenicu II polemizował bym z wypowiedzią kolegi aniewa, ale kłócić się nie będę, nie znam tego auta tak jak SI.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

w megane II sprężarka nie załącza się jak jak jest chłodniej niż ok. 6 stopni tylko nie wiem z którego czujnika brana jest temperatura do tej zależności,

A skąd masz takie dane. Zarówno w megane II jak i scenic II układ klimy działa na tej samej zasadzie czyli załączenie sprężarki zależy od ciśnienia w układzie odczytanego za pomocą presostatu. Temperatura zewnętrzna odczytana czujnika w lusterku nie nic do rzeczy.

Aby nie być gołosłownym w tym co piszę to odłączyłem całkowicie lusterko pasażera (a więc i czujnik temperatury zewnętrznej), wyświetlacz nie pokazywał temperatury na zewnątrz a klimatronic działał jak ta lala. Zarówno w trybie auto jak i ręcznym. Zrobiłem to specjalnie dla kolegi newsfs by nie być gołosłownym odpowiadając na jego pytanie.

Co do SC I pH II to już odpowiedział kol. P-r-z-e-m-o.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

o nie załączaniu sprężarki gdy na dworze chłodno w Megane II czytałem kilka tematów tu na forum, czujnik w lusterku zostawmy już w spokoju, ale u mnie gdy na dworze jest chłodno - powiedzmy 4 stopnie sprężarka się nie załącza i w kilku Megane II z klimatronikiem sprawdziłek jest tak samo

Edytowane przez P_r_z_e_m_o
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ale u mnie gdy na dworze jest chłodno - powiedzmy 4 stopnie sprężarka się nie załącza i w kilku Megane II z klimatronikiem sprawdziłek jest tak samo

I co z tego wynika?

Czytałeś, ale nadal nie rozumiesz jak to działa.

W układzie obiegu czynnika wpięty jest presostat, który "odczytuje" ciśnienie w układzie.

Wiadomo, że jak zmienia się temp. w zamkniętym układzie, to zmienia się również ciśnienie.

Teraz wystarczy połączyć te dwa fakty i mamy odpowiedź jak to działa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

doskonale wiem jak to działa i do czego jest presostat ale skoro jesteś taki mądry to wytłumacz mi fakt, którego sam nie rozumiesz a o który mi chodzi: zakładamy, że układ działa prawidłowo i jest odpowiednia ilość czynnika, w każdym aucie jest presostat w układzie klimatyzacji i praktycznie w każdym aucie klimatyzacja działa nawet poniżej 6 stopni celcjusza, załącza się sprężarka - dlaczego w megane II jest inaczej ? słucham odpowiedzi

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

w każdym aucie klimatyzacja działa nawet poniżej 6 stopni celcjusza, załącza się sprężarka - dlaczego w megane II jest inaczej ?

Nie w każdym, i nie zawsze nie włączy się poniżej 6°C.

Zalezy to od;

1) Ilości czynnika w układzie

2) Temp. otoczenia

3) Działania presostatu, to produkcja seryjna, nic się w nim nie kalibruje, więc czujnik do czujnika możne mieć jakiś tam błąd. Wypracowany, kilkuletni presostat, też będzie inaczej działał niż nówka-sztuka

4) Zawilgocenia układu

I jeszcze pewnie klika innych przyczyn.

Jakiś czas temu była o tym dyskusja na forum, dotyczyło chyba Megane/Scenic II. Jednemu z piszących sprężarka nie uruchamiała się poniżej 10°C, a drugiemu przy -4°C działa.

Zadałeś pytania w pierwszym poście na oba otrzymałeś odpowiedź.

Jasno zapytaj o co Ci chodzi, bo ja nadal nie wiem o co pytasz?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Oprócz czujnika temperatury w lusterku, auto ma jeszcze np. czujnik temperatury powietrza w układzie dolotowym, czy czujnik temperatury płynu chłodzącego. Jeśli jest niska temperatura, to komputer zezwoli na załączenie sprężarki dopiero po nagrzaniu się silnika, żeby niepotrzebnie nie obciążać zimnego silnika.

Nawet w instrukcji jest napisane, że przy zimnym silniku układ klimatyzacji nie pracuje z pełną mocą.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli jest niska temperatura, to komputer zezwoli na załączenie sprężarki dopiero po nagrzaniu się silnika

No nie przesadzaj z tą temperaturą. Równie dobrze komputer mógłby nie zezwolić na ruszenie z miejsca by nie obciążać silnika dopóki ten się nie nagrzeje :mrgreen: Oszem czujnik temperatury silnika nie zezwoli na załączenie sprężarki ale tylko w przypadku wystąpienia możliwości przegrzania silnika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

praktycznie w każdym aucie klimatyzacja działa nawet poniżej 6 stopni celcjusza

Oprócz Reni mam jeszcze Passata i w nim klima również się nie włączy jeśli temperatura oscyluje w okolicy 5 st. lub niżej.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 10 miesięcy temu...

A czy ten czujnik w lusterku wpływa także na same regulowanie temperatury przez klimę automatyczną - układ pobiera dane z tego czujnika? U mnie od wczoraj chyba zaczął zaniżać temperaturę i tak się zastanawiam czy będzie to wpływać na ogrzewanie/chłodzenie w kabinie?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!