Megane III phI Silnik zabrudzony olejem

[Gość]

Witam,

tak jak w temacie silnik obrudzony chyba olejem, ktorego o dziwo nie ubywa. Załączam zdjecia. Dodatkowo na zimnym czasem nie rowno pracuje a jak sie zagrzeje to brakuje mocy. Silnik jest strasznie mało elastyczny, szybkie ruszenie spod świateł jest nie możliwe.

[marekwodniak]

Podokręcaj te opaski ,potrzyść te miejsca zabrudzone i obserwój.

Regulamin pkt. 5.7 - logika wypowiedzi i ortografia

Po jakiemu to :?:

P_r_z_e_m_o

[F1Fanatic]

Jak nie ubywa to bym się nie przejmował. Też mam 1,5 dci. Twój ma 180 tys km przejechanych, zapocenia tu i ówdzie będą normalne, szczególnie w okolicach przepustnicy.

Czy rzeczywiście masz to na myśli, że silnik jest mniej elastyczny gdy jest rozgrzany niż wtedy kiedy jest zimny??

1,5 dci to nie jest jakiś wybitnie elastyczny silnik. Mało tego jeśli masz 1,5 dci 106KM który nie ma FAPu to odziwo jest on jeszcze mniej elastyczny i moment obrotowy jest tak koło 1900 obrotów zamiast 1750. No i z świateł raczej elastyczność nie jest ważna. Jest istotna np. przy wyprzedzaniu na trasie.

Nierówne obroty na zimnym-tu coś może być. Może wrzuć filmik. Miałem kiedyś Toyote i były nierówne obroty na zimnym silniku bo kolektor był pęknięty po rozgrzaniu kolektor się uszczelniał i było ok. Trzeba było wymieniać.

[Gość]

Martwi mnie to że auto raz ma moc a raz nie. Jak auto jest bardzo przymulone to turbo gwiżdże jak głupie. Może to być sprzęgło ? A moge dla próby odłączyć EGR i sprawdzić jak wtedy auto reaguje na pedał gazu ?

Auto ma już przejechane 197 tyś.

Tak dokładnie gdy silnik złapie prawidłową temperature staje się mniej elastyczny i słabiej przyśpiesza.

Edytowane 4 Lipca 2015 przez Gość

[mrarek]

EGR możesz odłączyć.

Masz w Kraku szpeca - zwą go UIO.

Edytowane 4 Lipca 2015 przez mrarek

[Gość]

No to dzisiaj spróbuje odłączyć.

U Uio byłem juz kilka razy i niby jest wszystko ok na clipie żadnych błędów a mimo to auto jeżdzi kiepsko.

W następnym tygodniu jadę do Uio na przęglad to może jeszcze raz go poprosze zeby sprawdzić co i jak.

Wydaje mi się że źródłem oleju jest ta rura. Po odkręceniu zauwążyłem że od spodu jest cała brudna z oleju. Wyczyściłem i mocno dokręciłem. Jakie jest zadanie tej rury i czy powinien być w niej olej ? Napewno na niej jest zamontowany czujnik doładowania.

Edytowane 4 Lipca 2015 przez Gość