tomitomi5 Opublikowano 11 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2015 (edytowane) Witam wszystkich. Mam problem z działaniem klimatronika, przy zjechaniu temperaturą na panelu do 15 stopni, lewy nawiew jak i lewa środkowa kratka dmucha temperaturą otoczenia, dziś akurat około 20 stopni, natomiast prawa środkowa kratka oraz prawa skrajna ta co jest przy drzwiach pasażera dmucha około 17 stopni to i tak jest za mało, bo auto mam od trzech lat i wiem jak dmuchało, nie rozumiem skąd te różnice i czemu nie leci zimne powietrze, dodam, że w aucie było około 26 stopni. Klimatyzacja nabita około dwóch miesięcy temu, dodam, że auto stało około miesiąca nie jeżdżone, a co jeszcze jest bardzo nie zrozumiałe dla mnie to jak ręką złapie za przewód klimy ten wchodzący przez ścianę grodziową do parownika to jest lodowaty, wyjołem wyjąłem wyjąłem filtr przeciwpyłkowy, wsadziłem w jego miejsce rękę to parownik ogólnie miał temperaturę otoczenia. Czy może ktoś z forumowiczów miał podobny problem? Czy może za mało jest czynnika w układzie? Dodam, że sprężarka załącza się i pracuje bez problemu, wentylator też. Edytowane 12 Lipca 2015 przez aston76 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
baciuś Opublikowano 11 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2015 miałem podobną sytuację w scenicu, problemem był osuszacz, po jego wymianie chłodzi że aż miło. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 11 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2015 Najpierw sprawdź ilość czynnika w układzie. Jeżeli wszystko będzie OK, to do wymiany zawór rozprężny i osuszacz. Zawór jest przed parownikiem, sprawdź jaka jest temperatura rurek za zaworem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomitomi5 Opublikowano 11 Lipca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2015 Dzięki za podpowiedz ,ale jeszcze gdzie znajduje sie zawór rozprężny, piszesz ,że przed parownikiem ,ja niestety mam od razu wejście bezpośrednio do parownika Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Pawel Opublikowano 11 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 11 Lipca 2015 Niestety w Megance za zawór rozprężny robi rurka aluminiowa zamontowana za presostatem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
demo1 Opublikowano 13 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2015 (edytowane) Dzięki za podpowiedz ,ale jeszcze gdzie znajduje sie zawór rozprężny, piszesz ,że przed parownikiem ,ja niestety mam od razu wejście bezpośrednio do parownika To zdjęcie z jakiej części auta pochodzi ? od grodzi silnika czy z wnętrza za schowkiem ? a może nie trzeba wyjmować schowka do tych rurek ? Edytowane 13 Lipca 2015 przez demo1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
tomitomi5 Opublikowano 13 Lipca 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2015 Zdięcie pochodzi od grodzi silnika,pojechałem dziś do gościa ,który dwa miesiące temu nabijał klime,ale niestety jest na urlopie,trzeba poczekać. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
demo1 Opublikowano 13 Lipca 2015 Udostępnij Opublikowano 13 Lipca 2015 i z tego zdjęcia to cienka rurka chłodzi Ci czy ta grubsza ?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.