Megane II phI zwarcie, a iskrzący bezpiecznik cupe conso.

[asroma]

Witam..

Mam mały, lub nie mały problem... mianowicie... spaliła mi się jedna lampa świateł dziennych.. i postanowiłem zobaczyć co się tam stało... rozłączyłem światło i spr czy jest napięcie... było ok... więc szukałem w lampie...znalazłem tranzystor.. wymieniłem spr na zasilaczu.. działa! Ale gdy podłączyłem do auta.. napięcia już nie było na kablach... myślę że przez przypadek zwarłem kable przy spr napięcia... ale bezpieczniki są dobre.. a na kablu nie mam + tego po zapłonie.. a tak jak pisałem wszystkie bezpieczniki pod maska jak i w kabinie są dobre... tylko zastanowił mnie bezpiecznik "cupe conco" iskrzy gdy się go wkłada.. i moje pytanie jest gdzie mógł zginąć mój + jest z wtyczki PPH2 11 pin i niby zabezpieczony bezpiecznikiem... więc jak co to powinno go wybić... ale jest sprawny :/ zapomniałem dodać że od tego chyba zwarci.. auto wiper fault wyskakuje po przełączeniu manetki wycieraczek w dół.. (sensor jest sprawny, bo mam dwa, przy drugim to samo pokazuje) i zaczęło się właśnie od czasu problemu z tymi światłami..:/

Edytowane 19 Lipca 2015 przez aston76

[elwik1984]

Cześć. Ten pin który podałeś odpowiada za połączenie- AP43 + Po zapłonie bezpiecznik zabezpieczony. Jeśli się nie pomyliłem czytając schemat to miałeś to zasilane pod tym bezpiecznikiem. Tempomat działa? Jest napięcie w gniazdku diagnostycznym?

 

F5F

7.5A AP43 Bezpiecznik + po zapłonie kabiny: wyświetlacz

dźwigni biegów (1129) - sterowanie przełącznikiem

jazda eko./jazda sportowa (129) - sterowanie

włączaniem i wyłączaniem ogranicznika-regulatora

prędkości (1081) - sterowanie instruktora nauki jazdy

(469) - skrzynka bezpieczników i przekaźników w

kabinie (260) - przekaźnik dodatkowego ogrzewania 1

(1067) - przekaźnik dodatkowego ogrzewania 2 (1068)

- gniazdo diagnostyczne (225) - mikrofon zestawu

głośnomówiącego radiotelefon (789)

 

Połączenie AP 43 odpowiada również za zasilanie po zapłonie czujnika deszczu, tłumaczy to twój komunikat przy włączeniu manetki wycieraczek na pierwszą pozycje. Sprawdź kontrolką czy na tym bezpieczniku F 5F jest napięcie.

Edytowane 18 Lipca 2015 przez elwik1984

[aniewa]

Na przyszłość lepiej zasilanie do świateł dziennych brać ze złącza PPM 2 pin 10, zabezpieczonego bezpiecznikiem 5H. Jest to do zasilania automatycznej skrzyni biegów i ewentualne zwarcie w tym obwodzie nie powinno robić większych problemów. Oczywiście jak się nie posiada automatu.

[elwik1984]

Dokładnie tak. Ja jednak wymyśliłem sobie zasilanie z pinu pompy paliwa i dodatkowy bezpiecznik 5A. Podoba mi się jak świecą z zapalonym silnikiem. Ale to tylko w benzynie.

Edytowane 18 Lipca 2015 przez elwik1984

[asroma]

Udało się sprawdziłem miernikiem bezpieczniki... i właśnie ten 7.5 był walnięty.. choć wzrokowo nic nie było widać... i z wycieraczkami jest już ok i światła działają! DZIĘKI!