Megane II phI Zatarty/przytarty silnik?

[xmotyl]

Cześć, mam problem z autem. Rano zrobiłem trasę ok. 300km. Wróciłem do domu, stało do wieczora. Wieczorem pojechałem na zakupy, odpalam pod marketem, przejechałem z kilometr, zapala się czerwona olejowa konewka i stop. Zgasiłem, postało chwile, sprawdziłem olej, wszystko ok, pojechałem do mechanika, w drodze znowu się zapaliła. Zostawiłem u mechanika i czekam na diagnozę. Dzisiaj podobno podmienił czujnik, ale problem nadal występuje. Mam czekać do jutra, bo ściągnie prawidłowy (bo ten który podmienił miał inny kształt czegoś tam, nie pamiętam.) No i nie jest pewny czy to czujnik, ale powiedział mi, że być może silnik do wymiany, bo może być zatarty. Nie kumam tego, bo chodzi cicho, równo, nie kopci, nie szarpie - skąd ja mam wiedzieć, że jest zatarty?

Megi 2, przed liftem, 2005, 1.6, 150.000, jeżdżę nią 3 lata, olej na czas, pełny syntetyk, na tym zrobione z 6000, bez dolewek między wymianami, nie butowana. No co do ch... ??

Nie jestem na bieżąco, ale czy w tym modelu znane są przypadki zatarcia jednostki?

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[pit-men]

Jakby silnik był zatarty to na pewno by się nie dało go odpalić, szukaj raczej problemu z pompą olejową lub czujnik ciśnienia oleju

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[mayn]

Możliwe że czujnik. Jeśli okaże się ze sprawny, to pozostaje sprawdzić ciśnienie oleju, kompresję silnika itp. Wtedy wyjdzie czy był problem z ciśnieniem oleju i czy silnik jest zatarty.

[xmotyl]

Czy pompy oleju są usterkowe w tych silnikach? Bo wiem, że z czujnikami bywają problemy.

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[mayn]

Nie, to nie 2.0 TDI :)

[xmotyl]

Może ktoś z Was pamięta, czy na forum pojawiały się takie problemy i jak się kończyło? Bardzo proszę o pomoc, perspektywa zmiany motoru trochę mnie załamuje, głównie z powodu wysokich kosztów.

Edytowane 13 Września 2015 przez aston76

[ko-ma]

Zmień jak najszybciej mechanika - na takiego, który nie feruje wyroków, nie wykonawszy uprzednio choćby pomiaru ciśnienia oleju w magistrali olejowej ( a koszt zrobienia sobie miernika / nie mówię nawet o zakupie / to raptem jakieś 30 zł ).

[shu90]

Według mnie przetarła się wiązka do czujnika, robi zwarcie i wywala błąd.