Megane II phII Grzeje tylko na 27stopni- pomocy

[toweriraq]

Moja megi II 2003r, ma problem, ogrzewanie dobrze działa ale tylko jak ustawię 27 stopni, wtedy jest gorąco ale jak zmniejszę do 26 w kabinie powietrze jest ledwo ciepłe. Proszę o pomoc bo ASO zadrze ze mnie kasę . Pozdrawiam

[domin_g]

Musiałbyś sprawdzić czujnik temperatury (ten wbudowany w lusterku wewnętrznym). Najlepiej podłączyć pod kompa i porównać wskazania tego czujnika z temperaturą rzeczywistą w jego poblizu np termometrem w multimetrze.

[toweriraq]

Dzięki za radę spróbuję, być może przyczyną jest też czujnik temperatury na zewnątrz - niestety też siadł i wskazuje ponad 40 stopni .pozdrawiam

[marek_c]

mam ten sam problem ale w Scenicu 1.9 dci - ogrzewanie działa tylko na ustawieniu na max. ( climatronic ) na innych ustawieniach temp. nie działa ( leci letnie powietrze ) - gdzie szukać przyczyny?

[Prezes]

Kiedy był płyn zmieniany i układ odpowietrzany:?: Jak dalej niżli dwa lata temu to od tego bym zaczął.

[marek_c]

Ogrzewanie działa ( gorące powietrze ) tylko że po zadaniu temperatury na max. przy innych ustawieniach nie. Słyszałem że w scenicu nagrzewnica jest cały czas zasilana gorącym płynem ( po nagrzaniu silnika ) a mieszanie powietrza jest regulowane klapkami. W takim przypadku jestem za szukaniem tam przyczyny, czy jest możliwe że klapka ( odpowiedzialna za otwarcie ciepłego powietrza ) działa tylko w dwóch pozycjach np otwarte - zamknięte bez innych ustawień? Co odpowiada za ustawienie klapki w odpowiedniej pozycji przy zadaniu odpowiedniej temperatury?

[P_r_z_e_m_o]

A ja bym zaczął od czujnika temperatury w kabinie, tak jak pisze domin_g.

[Mil3k6]

Ja też mam problemy jak ustawie na AUTO i 27 stopni to leci mi gorące a po chwili zapala sie kontrolka AC od klimy sam z siebie i nie wiem dlaczago. Jak ustawie z 27 na 26 to jest ok włacza sie AC robi 26 stopni i sie wyłacza i jest ok

 

[ Dodano: 2008-09-10, 09:22 ]

toweriraq a jak sprawdziłeś czujnik zewnetrzny miałeś złe wskazanie w kabinie ???

[DrNO]

no więc... mało ludzi o tym wie, ale w Climatroniku, skrajne ustawienia to tzw. ustawienia siłowe. ustawienia pośrednie (16-26'C), to rzeczywiste nastawy zakładanej temp. we wnętrzu auta.

 

"15'C" to ciągłe chłodzenie, nieważne jak zimno jak ciepło, klima ciągle działa i tłoczy zimne powietrze do kabiny. że zakładana temp. na wylocie z wywietrznika, przy sprawnie działającej klimie, to 10'C to taka temp. jest minimalna, gdy na zew. jest cieplejsze pow. lub świeci słońce, nagrzewające wnętrze auta. Przy niższych temp. zew. (poniżej 10'C) możliwe jest domieszanie zimniejszego powietrza do kabiny i tym samym kolejnego obniżenia temp. we wnętrzu auta.

 

"27'C" to pełne grzanie, nagrzewnica na full i kokodżambo, po chwili załącza się AC, ponieważ gorące powietrze jest też wilgotne, więc załącza się skraplacz, żeby powietrze przesuszyć, na zasadzie "na zimnym się skrapla para z powietrza", więc do kabiny tłoczone jest max ciepłe powietrze nie zagrażajace zaparowaniu szyb.

 

Mam nadzieję, że to trochę rozjaśnia sprawę, "dziwnie" działającego Climatronica.

[Prezes]

Dodam tylko do tego, że jak załączy się nawiew na szybę, to zawsze załącza się AC.

Tak samo się dzieje, gdy się załączy obieg wewn.

[Mil3k6]

Aaaa to takie rzeczy hmmm... Dzięki serdecznie za wyczerpującą odpowiedz :)))

[marek_c]

Wszystko się zgadza, tylko nadal brak odpowiedzi dlaczego przy ustawieniu temp. np. 23 stopnie leci chłodne powietrze - zakładając że na zewnątrz jest 10 stopni i zakładamy że w środku jest niewiele cieplej.

Jeszcze jedno, używając ustawienia "auto" wiem że układ będzie dążył do uzyskania temp. zadanej na wyświetlaczu w zakresie 16-26 stopni, regulując temperaturę i siłę nawiewu, posiłkując się zamykaniem obiegu powietrza a teraz pytanie - jak działa układ manualny, tzn ustawiam temperaturę na 23 stopnie i co?, przecież układ climatronika jest wyłączony to jak uzyskujemy napływ ciepłego powietrza. Wydaje mi się że przy manualnum ustawianiu temperatury układ działa mechanicznie tzn zakres między 16 a 26 to 10 ustawień klapki ustawienie o stopień wyżej powoduje otwarcie klapki o 1/10.. ( myślę że rozumiecie co napisałem :) )

[DrNO]

używając ustawienia "auto" wiem że układ będzie dążył do uzyskania temp. zadanej na wyświetlaczu w zakresie 16-26 stopni (...) posiłkując się zamykaniem obiegu powietrza

niestety nie, będzie tylko regulował skraplacz i nagrzewnicę.

Wydaje mi się że przy manualnum ustawianiu temperatury układ działa mechanicznie tzn zakres między 16 a 26 to 10 ustawień klapki ustawienie o stopień wyżej powoduje otwarcie klapki o 1/10

tak jest, stopnie celcjusza to jakby kolejne kreseczki na pokrętle "ciepłe/zimne", ale zakres jest od 15 do 27, gdzie skrajne to odpowiednio 100% zimne / 100% ciepłe

[marek_c]

ok, dzięki.

[Optima]

używając ustawienia "auto" wiem że układ będzie dążył do uzyskania temp. zadanej na wyświetlaczu w zakresie 16-26 stopni (...) posiłkując się zamykaniem obiegu powietrza

niestety nie, będzie tylko regulował skraplacz i nagrzewnicę.

Wydaje mi się że przy manualnum ustawianiu temperatury układ działa mechanicznie tzn zakres między 16 a 26 to 10 ustawień klapki ustawienie o stopień wyżej powoduje otwarcie klapki o 1/10

tak jest, stopnie celcjusza to jakby kolejne kreseczki na pokrętle "ciepłe/zimne", ale zakres jest od 15 do 27, gdzie skrajne to odpowiednio 100% zimne / 100% ciepłe

 

Chyba jednak nie. Zauważyłem, że AC włącza się wtedy w różnych sytuacjach. W upalne dni AC jest praktycznie zawsze włączone, teraz tylko w niższych ustawieniach.

Czyli jakgdyby też ustawia się temperaturę nawiewu, a nie traktuje jak pokrętło w zwykłej klimie. Jakby miało być tak jak piszece, to kiedy AC powinno się włączać? "Po środku" skali? Nie ma tak.