Megane II phI Kontrolka AIR BAG + SERVICE

[denim]

I mnie to dopadło. Czyli grzechotnik w kierownicy przy skręcaniu i palące się kontrolki.

Tylko serwisy w tym roku się cenią.

W każdym serwsie na śląsku cena dla wersji bez tempomatu z przyscikiem AUTO

to koszt 880 zł za cześć plus robocizna w zależności od miasta. W Będzinie najtaniej 150 zł a np Katowice to już 300 zł.

Jak dla mnie masakra bo w każdym przypadku to >1000 zł.

Cena cześci poszła do góry bo zmienił się jej symbol- podwyżka o 200 zł. Czyli te fabrycznie montowane są wadliwe!! I zrobili nową ale ciekawe czy lepszą. Jeszcze to, że wymienia się calość a nie cześć psującą się to też jakieś nieporozumienie.

W całej Polsce tylko w Czeladzi znalazłem do kupienia całe nowe przełaczniki ale cena 854 zł nie zachęca do zakupu gdy w serwisie 880 zł.

Jeśli ktoś z okolicy chciałby pomóc przy grzebaniu to jestem otwarty na propozycje.

Bo ja niestety mam lęk przed grzebaniem w elektronice Megany. W starszych autach sam grzebałem, naprawiałem styki itp.

A tu nie mam nawet kodu do radia bo nie brałem się za wymontowanie radia

Mam nadzieje, że się ktoś znajdzie.

Jak nie znowu będzie serwis górą

A ostatnio miałem dobre przeczucia, żeby robić samemu i zamiast robić ponownie rozrząd z pompą okazało się, że był to napinacz paska.

I tu mam podobne przeczucia, więc dlatego proszę o pomoc

Pozdrawiam

[meganecoupe02]

denim:

http://megane.com.pl/megane-ii-phi-naprawa...aprawa+zwijacza

http://megane.com.pl/megane-ii-phi-zwijacz...aprawa+zwijacza

[denim]

Dzięki za posty.

Ale i tak wolałbym, żeby mi ktoś udzielił pomocy na miejscu.

Zamówiłem już klucze do radia. Zaczne od niego. Ustale kod.

A później najwyżej jak nie będzie nikt miał czasu odważe się sam to zrobić.

Najgorszy przypadek to i tak serwis.

A tak a nóż widelec się uda. Bez wymiany. Tylko czyszczenie, lutowanie i złożenie.

[meganecoupe02]

Zamówiłem już klucze do radia.

Wystarczą do tego 4 nity o odpowiedniej średnicy

[irex]

Często można kupić na allegro ja kupiłem za 200zł, oczywiście używany ale pełnosprawny z pilotem do radia ,warto poszperać w necie .

[denim]

Klucze się przydadzą, bynajmniej może nie porysuje radia ( zawsze jakiś plus )

Ja się boję trochę kupić używkę , ponieważ nie chce mieć np za kilka miesięcy podobnego problemu. W miarę dużo kilometrów pokonuje w ciągu roku. Mam częste wypady za granicę i lubie mięć poczucie, że wszystko jest OK.

Jutro podjadę do elektro mechnika ponoć złota rączką - nie nawidzi aut na F ale dzięki nim ma prace

Zobaczymy co poradzi.

Ja myślę, że zerwałem tasiemkę jak zjeżdzałem z wysokiego kraweżnika na pełnym skręcie. Mam nadzieje, że się to potwierdzi, złożymy w całość i będzie OK. Gorzej jak tasiemka przetarta.

[Tazesz]

denim, zamiast kluczy wystarczy 4 gwoździe.

denim, a zwijacz radzę kupić nowy. W moim przypadku polutowałem tak jak w opisie na innym temacie. Po sprawdzeniu wszystko działało jak należy - jednak dwa tygodnie później znowu taśma puściła. Więc postanowiłem kupić na allegro używkę, hmm 300 zł. wydałem i cieszyłem się troszkę ponda miesiąc - padło, więc mówię nie będę znowu lutował. Kupiłem nowy zestaw w Sklepie w serwisie za 540 zł (bez auto) - [faktycznie z auto kosztuje 800 zł - Salon i Serwis Motozbyt Białystok] ale wymiany podjąłem się sam. 200 zeta nie chodzi piechotą - więc:

1) odłączyłem akumulator.

2) wyjąłem poduszkę kierowcy.

3) wykręciłem kierownicę.

4) wypiąłem 3 wtyki z zespołu z taśmą.

5) podpiąłem nowy

6) złożyłem części w odwrotnej kolejności

7) podpiąłem akumulator i teraz mam gwarancję na 1 rok - przynajmniej - wszystko działa i cały układ nowy.

Żeby mieć gwarancję na 2 lata montaż tylko w serwisie za 20 zeta.

A nowa taśma powinna wytrzymać około 120 000 km więc trzeba przeliczyć co się opłaca (a nuż w jeden rok robisz 100 000 km więc chyba sprawa oczywista )

Jak mniej to żal wydać 200 zł za nic.

Ja mogę wykonać taką robotę za 50 zł - czas pracy 20 min to chyba lepiej jak serwis :-P :) - Już wprawę mam w tym ... :shock: :)

[denim]

Jak pojadę do serwisu to na fakturę i tak wezme więc będzie taniej o VAT i pójdzie w koszty firmy.

Ale z tego co widziałem tasiemka jest prosta, ale nie obraca się z kierownicą.

Czyli musi być zerwana.

W serwisie w Będzinie robią to chyba najtaniej bo za 150 zł.

Cześć 880 zł zastanwiam się czy sobie jak już nie kupić za 890 zł z tempomatem.

Widzialem guziczki do tempomatu zakładane do kierownicy za 50 zł

Więc tu byłby plus całej wymiany

Ale stwierdziłem, że podejmę się walki. A dlatego, że w serwisie trochę przeginają z samą ceną części i z tym, że nie wymieniją zwijacza - a mógłby występować jako osobna cześć. Ja się zastanwiam czy już nie kupić do Megane 3 takiego przełacznika, na allegro jest gościu co ma 7 sztuk na sprzedaż po 199 zł!!

Dzięki za ofertę ale jednak do podlaskiego kawałek i jak nic w serwisie będzie taniej.

Pozdrawiam

[gunsior]

ASO sprawdziło opór na napinaczach pasów i wyszło im 5 omów. Czy to może znaczyć że napinacze są złe. W aucie były wystrzelone 2 poduszki boczna i kurtyna. O jakie napinacze chodzi biodrowy (w fotelu) czy przy pasach. W ASO kazali mi na pewno kupić sterownik poduszek, który jest w kanale obok lewarka zmiany biegów za 450zł - czy to się naprawia? Kupuje używane? Dziękuję

[meganecoupe02]

O jakie napinacze chodzi biodrowy (w fotelu)

Te, gdzie zapinasz pasy. Meganka nie ma zwijaczy pirotechnicznych z przodu.

Sensor możesz zresetować, albo szukać takiego samego (ten sam numer oryginału) tylkno niewystrzelonego.

Napinacze powinny mieć opór ok 2 kOmów.

[damiansmal19]

Witam serdecznie

 

Mam wieli problem z moją megane II benzyna. Zapaliła mi się kontrolka poduszek i servis. Chciałem posprawdzać kable pod siedzeniem i rzeczywiście znalazłem odpięty ( z pomarańczową kostką) tylko nie ma miejsca by go wpiąć tak gdzie powinna być czujka ( w rurce tak jak w siedzeniu pasażera) jej po prostu nie ma wypadła nie wiem co mam robić jak to dokładnie się nazywa gdzie zamówić ?? prosze o pomoc

[meganecoupe02]

Jak to? Nie masz napinacza?

Może to wtyczka od czujnika położenia fotela? Obejrzyj dokładnie szyny, może masz tam takie cudo.

[damiansmal19]

cięcie

 

Możesz zrobić zdjęcie jak to wygląda u ciebie ?? wisi mi kabel z pomarańczową główką nie wiem od czego on jest i gdzie się powinno go włożyć od strony hamulca ręcznego jest kabelek z główką niebieską ale on jest wpięty.

[meganecoupe02]

Jeszcze się nie dorobiłem Meganki II :roll:

W związku z tym nie mam takiego czegoś u siebie.

[zbych74]

Mam ten sam problem co wszyscy, kontrolka raz sie zapala raz gaśnie - byłem na komputerze i wyszedł błąd poduszki kierowcy. Rozebrałem to ustrojstwo i taśma całkowicie urwana. Złożyłem to z powrotem myśle trzeba poszukać taśmy na allegro. I jakie moje zdziwienie kontrolka zgasła mimo przerwanej taśmy! JAK TO JEST MOZLIWE ??? I jeszcze jedno moja taśma ma 7 żył ale styków jest tylko 5 ( nie mam tempomatu) Moge założyć taśme 5 żyłową??? Mechanik ktory podłaczył autko pod komputer twierdzil ze do poduszki są dwa obwody (jeden zapasowy) i na nim jest przerwa - wiec mi go wyłączył (moze dlatego 7żył> 2 zapasowe?) Wnioskuje wiec ze na obwodzie głównym jest opornik, gdzie go szukać? kiedyś chce to doprowadzić do ładu jak juz kupie nowa tasme.