Megane III phI Niewłaściwe ciśnienie doładowania Megane III 1.5dci 86KM

[clodiszon]

Czujnik pokazuje, że jest nie właściwe ciśnienie. Na zimnym silniku ruszam i czuje, że samochód słabiej przyspiesza. Potem włączają się kontrolki czerwone i napis "ryzyko awarii silnika". Dzieje się to raz na kilka dni, więc trudno to zdiagnozować, bo gdy mechanik podłącza komputer to jest wszystko Ok.

Byłem już w salonie Renault wymienili rurę prowadzącą do intercoolera i badali diagnozowali i skasowali 900zł. Potem byłem na wakacjach zrobiłem około 3tyś. kilometrów, gdy wróciłem i zacząłem jeździć na małych odcinkach problem się powtórzył. Teraz byłem u dobrego mechanika wymienił czujnik ciśnienia doładowania i wyczyścił zawór EGR. Mówił, że jeśli to nic nie da to trzeba czyścić turbinę.

I znowu się powtórzyło. Co teraz czyścić turbinę czy coś innego???

Doradźcie coś!!!

Edytowane 14 Października 2015 przez clodiszon

[Pawel]

Warto zacząć od sprawdzenia, czy dolot jest szczelny.

[clodiszon]

Byłem u innego mechanika i kazał mi wymienić elektrozawór turbiny.

Cisnienie spadło na chwile na 1100 a powinno być 2100 i dlatego wyskoczył błąd.

Mówił że jeśli była by nieszczelność to błąd byłby nonstop a nie raz na kilka dni.

Dzisiaj wymieniłem elektrozawór- zobaczymy.

Ale jeśli znowu to wyskoczy to pojade do jakiegoś mechanika żeby sprawdził tą szczelność,

jest to dziwne że błąd zawsze wyskakuje na zimnym silniku.

Niewiem czy tą szczelność da się wogula jakoś sprawdzić,

może sam bym to mógł jakoś zdjagnozować tylko jak???

Pawel

Edytowane 15 Października 2015 przez Pawel

[Pawel]

Da się, wystarczy po przewodach dolotowych popsikać plakiem, jak jest nieszczelność, to wzrosną obroty.

[aniewa]

Pawel jesteś pewien? Przecież to jest diesel i tam w dolocie jest zazwyczaj nadciśnienie i psikanie plakiem nic nie da. Prędzej pomoże popsikanie wodą z płynem do mycia naczyń. Będzie nieszczelność to pokażą się bąbelki. Nieszczelność w dolocie w dieslu zazwyczaj skutkuje pojawieniem się nalotu oleju na nieszczelnym połączeniu. Co innego w benzynie gdzie w kolektorze jest ciągle podciśnienie. Z kolei nieszczelność przed turbiną nie ma wpływu na ciśnienie doładowania, co najwyżej zassie powietrze nie filtrowane.

[Pawel]

Fakt, ja myślałem o odcinku do turbiny, tylko w tym silniku nie ma przepływomierza, więc tu nie będzie to miało znaczenia.

[clodiszon]

Jeżdżę już prawie 4 miesiące i nic się nie dzieje czyli to był elektrozawór turbiny

Ten mechanik mówił, że ten czujnik często się psuł.

Edytowane 7 Lutego 2016 przez aston76