Megane II phII Wyłącza się radio samo

[Yoszi]

Witam.

Mój problem z megane polega na tym, że po włączeniu silnika radio przestaje działać i trzeba wpisać ponownie kod. Po wpisaniu kodu, radio sprawuje się dobrze aż przyjdzie kolejny zły dzień i znów radio przestaje działać. Następnie gdy auto stoi dwa dni nie da się auta odpalić (jest nowy akumulator). Teraz nie wiem czy te dwie wady mają coś ze sobą wspólnego czy to są całkiem inne rzeczy. Proszę o pomoc bo jak jeszcze raz auto mi nie odpali i nie pojadę do pracy to czuję że wypowiedzenia będzie na mnie czekało. Z góry wielkie dzięi

[cinas]

Brak zasilania , czyli kiepski aku , lub coś zjada prąd lub nie ładuje alternator

[Yoszi]

Jak pisałem już jest nowy akumulator, ładowanie jest powyżej 14 V czyli bardzo dobre.

Zjada prąd tylko co i gdzie jak pobór prądu na wyłączonym silniku jest 0,04.

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez Yoszi

[cinas]

Rozrusznik wykończony i pobiera za dużo prądu i masz duży spadek napięcia

[Yoszi]

Jest możliwość sprawdzenia rozrusznika nie wyciągając go? W jaki sposób rozrusznik pracuje (pobiera prąd) jak silnik jest wyłączony? Może to są głupie pytania ale jestem zielony z elektryki.

[cinas]

Nie, rozrusznik pobiera prąd jak kręci

[Yoszi]

Proszę mi jeszcze napisać czyli nie mam czego już szukać w tym samochodzie tylko wymienić rozrusznik i powinno być dobrze?

[cinas]

Nie wiem czy jest uszkodzony , należy sprawdzić ile prądu pobiera i o ile spada napięcie

[szupi]

Cinas, sory, ale Ty masz pojęcie o czym piszesz czy tylko posty nabijasz? Jak chłop zregeneruje/wymieni rozrusznik i problem będzie nadal występował (a będzie) to rachunek jak rozumiem ma do Ciebie przesłać?

 

Yoszi, radio ma dwie linie zasilania - stały plus oraz plus po zapłonie. Stały plus używany jest do podtrzymania pamięci i ustawień, plus po zapłonie używany jest do logiki zapłonu. Krótkie odłączenie stałego w niektórych radiach nie powoduje utraty nastaw, ale to nie jest reguła. Czy radio jest oryginalne? Mniemam, że tak, ale spotykałem niektóre radia akcesoryjne, które mając zasilanie po zapłonie w spoczynku pobierały prąd rzędu 50-300mA - taki pobór jest w stanie w kilka dni rozładować akumulator. Mierząc pobór prądu miej świadomość, że może być potrzebne nawet kilka minut po zamknięciu auta aby wartości spadły do poziomu spoczynkowego. NAjlepiej sprawdzić różnicę w poborze przy podłączonym i całkowice wypiętym z instalacji radiu. Objawy, które podałeś trochę pasują do zamienionych linii 12v stałe oraz 12v po zapłonie. Piszesz, że po włączeniu silnika się radio wyłącza - na pewno chodzi o włączenie? Czy przy wyjętym radiu akumulator się również rozładowuje? MAsz możliwość sprawdzić radio w innym aucie?

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez szupi

[Pawel]

Cinas, sory, ale Ty masz pojęcie o czym piszesz czy tylko posty nabijasz? Jak chłop zregeneruje/wymieni rozrusznik i problem będzie nadal występował (a będzie) to rachunek jak rozumiem ma do Ciebie przesłać?

Ty czytasz dokładnie, czy po łebkach jedziesz?

Nie wiem czy jest uszkodzony , należy sprawdzić ile prądu pobiera i o ile spada napięcie

[mrarek]

(...) w spoczynku pobierały prąd rzędu 50-300mA - taki pobór jest w stanie w kilka dni rozładować akumulator(...)

50 mA to można przyjąć "normalny" pobór prądu w każdym aucie. w niektórych jest nawet wyższy bo 70-80 mA i wcale nie rozładowuje akumulatora w kilka dni, a nawet tygodni.

owszem 300 mA to już powód by szukac złodzieja prądu, ale nie ma co pisać, że te niskie wartości mogą rozładować akumulator.

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez mrarek

[szupi]

Ty czytasz dokładnie, czy po łebkach jedziesz?

 

Czytam wystarczająco dokładnie...

Rozrusznik wykończony i pobiera za dużo prądu i masz duży spadek napięcia

 

Ja wiem, że forum jest dla wszystkich, że każdy się może zarejestrować i napisać co mu ślina na język przyniesie, ale to nie jest onet czy samosia i jakiś poziom trzymać należy. Czytają to ludzie, którzy w ogóle nie mają pojęcia i jeszcze są w stanie w niektóre herezje uwierzyć (patrz poniżej).

Proszę mi jeszcze napisać czyli nie mam czego już szukać w tym samochodzie tylko wymienić rozrusznik i powinno być dobrze?

 

50 mA to można przyjąć "normalny" pobór prądu w każdym aucie. w niektórych jest nawet wyższy bo 70-80 mA i wcale nie rozładowuje akumulatora w kilka dni, a nawet tygodni.

owszem 300 mA to już powód by szukac złodzieja prądu, ale nie ma co pisać, że te niskie wartości mogą rozładować akumulator.

Owszem, 50 czy 100 mA poboru spoczynkowego w aucie to nic nadzwyczajnego, ale 100 - 300mA samego radia to już przesada i marnotrawstwo - dodaj do tego to czego potrzebuje alarm i pozostałe komponeny auta i po tygodniu rozruch może być utrudniony. Ostatnio miałem auto z jakąś tanią mantą gdzie w kilka dni rozładowywał się akumulator. Linia zasilania po stacyjce była podpięta do stałych +12V. Jazda w mieście na krótkich odcinkach, światła, dmuchawa, podgrzewacz płynu chłodniczego, częste rozruchy. Akumulator był niedoładowywany i dodatkowo drenowało go radio

Edytowane 15 Grudnia 2015 przez P_r_z_e_m_o

[mrarek]

(...)100 - 300mA samego radia to już przesada i marnotrawstwo(...)

raczej usterka radia niż przesada

[szupi]

Wśród tanich chińskich odbiorników jest to bardzo powszechne - kiedy zasilane jest tylko podtrzymanie to wszystko jest ok (pobór kilku mA), ale kiedy podłączone z pominięciem logiki zapłonu to często zbędnie obciążają instalację. Aktualnie w starej astrze mam nawet takie jedno marki voicekraft czy jakoś tak, które się w identyczny sposób zachowuje. Nie jest to usterka, tylko natura tego radia.

[P_r_z_e_m_o]

Jazda w mieście na krótkich odcinkach, światła, dmuchawa, podgrzewacz płynu chłodniczego, częste rozruchy. Akumulator był niedoładowywany i dodatkowo drenowało go radio

To jest normalne, każde auto w ten sposób użytkowane będzie miało problem z akumulatorem, akumulator może być nówka sztuka, naładowana i po kilku dniach mogą pojawić się problemy.

Poza tym kolega Yoszi wyraźnie napisał.

pobór prądu na wyłączonym silniku jest 0,04.

i

ale spotykałem niektóre radia akcesoryjne, które mając zasilanie po zapłonie w spoczynku pobierały prąd rzędu 50-300mA - taki pobór jest w stanie w kilka dni rozładować akumulator.

Czyli domysły.

W pierwszej kolejności odłączyłbym radio, pewnie potrzeby będzie kod żeby go ponownie uruchomić, znajdziesz na forum jak wygenerować kod.

Raczej nie będzie to problem z radiem, stawiam na to, że gdzieś jest lekki zwarcie, albo nie gaśnie któraś lampka w kabinie.

Rozrusznik raczej bym wykluczył.