Megane III phI Problem z uruchomieniem 1.6 16V 110 KM

[silesian]

Witam,

 

mam problem z Megane III 1.6 16V 110 KM, otóż auto po włożeniu karty i wciśnięciu START odpaliło na 2 sekundy, by następnie zgasnąć i.. za Chiny nie dać się zapalić. Rozrusznik kręci, wszystko świeci, paliwem zaczyna zalatywać, ale wóz nie odpala. Podejrzewając problem elektryczny/elektroniczny (bo jednak pompę słychać i paliwem trochę zaczęło zalatywać) oraz korzystając ze swojego doświadczenia zawodowego IT wpadłem na pomysł by auto "zresetować" . W tym celu odpiąłem klemę minusową (a właściwie te dwa kable do klemy przykręcone) na chwilę i po podłączeniu ... auto zapaliło (chociaż chwilę to trwało i mam wrażenie, że przy próbach odpalenia zalałem świece, bo po uruchomieniu odpalił nierówno i dymiąc na siwo). Po chwili wszystko się uspokoiło i auto chodzi normalnie.

 

Czy komuś się zdarzyło coś podobnego?? Czy macie pomysł o co może chodzić?? Co prawda auto teraz pali, ale wolałbym się nie zdziwić będąc w środku nocy na drugim końcu Polski. Jakieś podobne doświadczenia z tym modelem??

 

Dodano: 28 gru 2015 - 12:32

Historii ciąg dalszy... otóż samochód od ponad 500 km (kilkanaście odpaleń) chodzi bez zarzutu. Jednak ponieważ jest to moje narzędzie pracy i wolałbym wiedzieć o co chodzi, pojechałem do serwisu pod Clip'a. No i niespodzianka... żadnych błędów.

 

Podejrzenie padło na immobiliser, który mógł odciąć zapłon. Stąd pytanie pomocnicze do speców od elektroniki w tym aucie. Czy jest szansa, że immobiliser zablokował zapłon np w wyniku błędu odczytu karty, problemów z kartą itp?? Czy w takim wypadku komputer na desce podaje jakiś komunikat? Czy mogło mieć znaczenie to, że w pośpiechu czasem wkładam kartę i od razy wciskam START, nie czekając aż przetestują się "systemu pokładowe" (BTW. to określenie nadal mnie bawi, mimo, że jeżdżę tym autem 3 rok)??

Edytowane 28 Grudnia 2015 przez silesian

[aston76]

Czy jest szansa, że immobiliser zablokował zapłon np w wyniku błędu odczytu karty, problemów z kartą itp??

Wątpię, od razu powinien wywalić błąd, a dioda od immo powinna szybciej migać.

 

Czy mogło mieć znaczenie to, że w pośpiechu czasem wkładam kartę i od razy wciskam START, nie czekając aż przetestują się "systemu pokładowe" (BTW. to określenie nadal mnie bawi, mimo, że jeżdżę tym autem 3 rok)??

Nie ma to znaczenia, czy się przetestują czy nie. Sam od czasu do czasu wkładam kartę do czytnika, noga na sprzęgło i start. A kontrolki dopiero się testują.

[denvon]

Witam.

Nie będę zaczynał nowego wątku tylko podepnę się już do istniejącego.

Auto to Fluence z 2010 roku z przebiegiem 50tyś z instalacją gazową stag 300 prenium. Problem wygląda następująco auto po nocy nie odpala za pierwszym razem tzn odpali rozrusznik kreci po czym gaśnie. Ponowna próba odpalenia i auto zapala normalnie. I tak jest codziennie czy temperatury są dodatnie czy ujemne tylko i wyłącznie po nocy. Autem jadę do pracy, po pracy po 10 godzinach odpala normalnie. Żadnych świecących kontrolek, dziwnej innej niż zawsze pracy silnika. Auto posiadam od nowości. Byłem raz na serwisie jeszcze w ramach gwarancji, ponieważ nie odpalał bez dodania gazu. Wtedy stwierdzono do czyszczenia przepustnica. Po wyjeździe z serwisu był spokój do grudnia ubiegłego roku. Pytanie co może być potencjalną przyczyną?

Edytowane 3 Lutego 2016 przez aston76

[maniek1807]

Niestety w tych silnikach przepustnicę musimy czyścić co kilkanaście/dziesiąt kkm. Devon, objawy jak w Ciebie mam przeważnie co 2 lata ( co ok. 20 kkm ). Przepustnicę czyszczę sam i na kolejne 2 lata spokój. Nauczyłem się z tym żyć.

[denvon]

Spokojnie zrobię to sam tzn wyczyszczę przepustnice? Nie trzeba potem adaptować itp. Co za ... czemu to tylko w fluencach taki problem.

Ps.

Ma ktoś jakiś manual

Edytowane 3 Lutego 2016 przez aston76

[maniek1807]

Czyściłem już 3 razy i nigdy nie adoptowałem. Kiedyś w ASO Olsztyn powiedziano mi, że przed uruchomieniem silnika należy włożyć kartę do czytnika na 2 minuty, dopiero potem uruchomić. Tak też robię i z obrotami nie mam problemów.

Kilka dni temu na forum czytałem temat pt. przepustnica. Tam ktoś ładnie opisał, co po kolei należy zrobić.

[deku]

że przed uruchomieniem silnika należy włożyć kartę do czytnika na 2 minuty, dopiero potem uruchomić

no nie wierzę....

a powiedzieli po co?

[maniek1807]

Nie wierzysz w co? W takie rozwiązanie, czy, jak sądzę, w mówienie bzdur przez serwisanta? Nie pytałem się po co. W tamtym czasie mnie to nie interesowało, bo myślałem, że to usterka sporadyczna. Gdy stosowałem takie rozwiązanie kolejnymi razami, słychać było z przepustnicy przez kilkadziesiąt sekund jakieś piszczenie. Może o to chodziło? Nie wiem.

[deku]

Wierzę Ci, ale nie rozumiem co ma pomóc siedzenie i czekanie przez 2 min.

Wiem, że czasem dobrze przekręcić kluczyki i poczekać chwilkę, żeby pompa paliwa wytworzyła ciśnienie w układzie* (gdzieś słyszałem, że pompy nie wytwarzają ciśnienia, ale wiecie o co mi chodzi).... ale 2 min... nie chce się wierzyć**, że ktoś wpadł na taki pomysł i dał taką radę innym...

 

* niekoniecznie dot. Meganki

** nie że Tobie nie wierzę, ale nie dociera to do mnie...

Edytowane 5 Lutego 2016 przez deku

[iceman_k]

@Denvon:

Manual do czyszczenia przepustnicy, co prawda dla Megane II, ale jest bardzo podobnie:

[Doni987]

Ja miałem podobnie, odpaliłem i gasł, trzeba było go chwilę na obrotach potrzymać i w miarę jakoś chodził. Po wyczyszczeniu przepustnicy problem ustał. Spróbuj czyszczenia. Nie jest skomplikowane(mi pierwszy raz zajął niecałą godzinke, odłączenie kabelków, odkręcenie chwila moment) :)

 

Dodano: 11 lut 2016 - 13:05

Czyściłem już 3 razy i nigdy nie adoptowałem. Kiedyś w ASO Olsztyn powiedziano mi, że przed uruchomieniem silnika należy włożyć kartę do czytnika na 2 minuty, dopiero potem uruchomić. Tak też robię i z obrotami nie mam problemów.

Kilka dni temu na forum czytałem temat pt. przepustnica. Tam ktoś ładnie opisał, co po kolei należy zrobić.

To mój temat i korzystałem z tej instrukcji, porada perfect

Ja potrzymałem przez 2 minuty, odpaliłem, chodził przez 10 km trochę wyżej na obrotach, ale później już w normie, więc nie ma co się przerażać :)