Megane II phI Pasy Bezpieczenstwa uciazliwy dzwiek

[userek]

mam podobny problem z dzwiękiem ale nie z pasami a właściwie tą "puszką"gdzie się zapina/wpina pas,czy jest jakaś możliwość rozkręcenia/otwarcia jej?od strony pasażera strasznie dzwoni ta puszka/zapinka czy jak to nazwać,coś musi być luźne w środku,dopiero jak się wciśnie przycisk odpinania to przestaje,czasami trzeba kilka razy wciskać przycisk odpinania aby nie dzwoniło :-(

[Driver]

Mam pyatanie czy jak pasazer ma nie zapięte pasy to wam piszczy ??? Bo mi nie, i nie wiem czy mam coś uwalone czy tak powinno być.

[gacek_fm]

Nie nie piszczy bo fotel nie jest wyposażony w czujnik sprawdzający czy pasażer jest na nim i czy zapiął pasy.

[Driver]

Trocho to dla mnie dziwne, no ale ok. Bynajmniej mam pewność że wszystko jest ok.

[grissley]

To jak w końcu z tym bipczeniem?

2 strony ochów i achów, jakie to pasy konieczne (powiedzcie to amerykanom), a prostej odpowiedzi nie ma...

Szlag mnie trafia, jak na parkingu, podwórku czy w garażu mi się to bipczydło załącza, a na takich dystansach pasów nie będę zapinał.

Z drugiej strony, jak wyjeżdżam na ulicę, to sam wiem, że mam zapiąć pasy - i jakiś idiotyczny bipczyk/przypominajka też mi nie jest do niczego potrzebny...

[gojgien]

grissley, ciesz się, że tylko piszczy. Kumpel kupił C-maxa a ten do niego gada: "zapnij pasy, zapnij pasy". Całe szczęście, że damskim głosem

[grissley]

Kumpel kupił C-maxa a ten do niego gada: "zapnij pasy, zapnij pasy".

 

nie no, paranoja jakaś... :-|

 

[ Komentarz dodany przez: gojgien: 2008-01-30, 00:44 ]

rozwiązaniem, uciszeniem "kataryny" bez ingerencji w układ, było zakupienie starszego pasa z pasująca sprzączką. Teraz by mieć spokój w aucie, wpina tą sprzączkę w zatrzask pasa kierowcy. Taki mechaniczny sposób na elektronikę.

[smialekmar]

Mnie też wkurzało że jak zamykam brame na podjeździe i podjeżdżam pod garaż to piszczy.

Przecież w innych autach nie piszczy a ludzie pasy zapinają no ale nie dajmy się zwariować na swoim ogrodzie czołówki nie walnę.

Ta część do której wpina się pas jest skręcona dwiema śrubkami.

Po odsunięciu fotela do tyłu jest do tego normalny dostęp.

Po odkręceniu tych śrubek wystarczy wyjąć wtyczkę.

Jeżeli jest jakaś wersja która nie ma poduszki w fotelu (nie wiem czy wszystkie mają) to wystarczyłoby wyciągnąć wtyczkę pod fotelem ale jak jest poduszka to zgłosi błąd.

[grissley]

Wtykając pas w mocowanie zapewne zwieramy jakieś dwa styki.

Zgaduję, że trzeba by się do tego dobrać i zewrzeć je na stałe, żeby pozbyć się piszczenia.

 

Ewentualnie wciska się w środku jakiś guzik, wtedy trzeba by zewrzeć przewody od tego guzika.

 

Patent ze sprzączką ze starego pasa jest niepraktyczny - przynajmniej dla tych, któzy na co dzień jednak w pasach jeżdżą (ja).

 

Mi chodzi o to, żeby nie piszczało na parkingach, podjeździe pod dom itp, bo tylko wtedy nie zapinam.

Jakoś mi się nie chce żonglować zakażdym razem sprzączkami :(

[smialekmar]

wpinając pas rozwieramy styki czyli wystarczy uciąć kabelek lecz to mało profesjonalne. Można dość łatwo wypiąć wtyczkę.

[grissley]

No, ale z tego, co mówiłeś wcześniej, po wypięciu wtyczki mamy problem z poduszką w fotelu...

[gojgien]

Mi chodzi o to, żeby nie piszczało na parkingach, podjeździe pod dom itp, bo tylko wtedy nie zapinam.

Zapewne masz w swojej Megi automatyczne zamykanie zamków podczas jazdy. :( A gdyby tak, przewód ze sprzączki pasa przepuścić przez styki przekaźnika, a zasilanie jego cewki podpiąć pod właśnie ten sygnał zamykajacy drzwi podczas jazdy. Efekt byłby taki,ze przy niskich prędkościach, piszczenia by nie było. Wiem, że układ będzie bardziej skomplikowany, by wyeliminować świecenie błędu poduszek, ewentualnie podtrzymanie przekaźnika, jeśli sygnał do zamknięcia zamków jest tylko impulsem. Podaję tu tylko "pomysła", co mogło by sterować rozłączaniem buzera. :)

[smialekmar]

jeżeli wypniemy wtyczkę od całego fotela która jest w dostępnym miejscu pod fotelem to będą błędy od poduchy ale jak wypniemy wtyczkę w samym zapięciu pasów to poducha jest dalej podłączona (trzeba się niestety pofatygować i odkręcić dwie śrubki od zapięcia bo wtyczka jest w środku.