Megane II phI Auto nie odpala

[Monika1987]

Witam,

Mam problem z moją Meganką, może ktoś z was wpadnie co może jej dolegać :)

Mianowicie:

- jakoś w listopadzie auto jechało i nagle coś stuknęło, zapalił się STOP, więc się zatrzymałam, zgasiłam auto i już nie odpaliło. Meganka poszła do mechanika... Diagnoza rozrząd... ok 800 zł to nie dużo więc niech naprawiają... wymienili i dalej nie odpala... doszły wtryski... regeneracja 2.400 zł ... odpala ale gaśnie ... kolejnym krokiem mechanika było czyszczenie całego układu paliwowego bo podobno były w paliwie opiłki ... koszt 3.000 ! ( I TU MOJE PIERWSZE PYTANIE: CZY TA CENA 3.000 ZŁ JEST REALNA CZY MECHANIK MNIE ZROBIŁ W ..... ??? dziś ze sprawdzonych źródeł mam informację że koszt czyszczenia to ok 500 zł....) idźmy dalej, auto odebrałam po miesiącu, jeździło bez większych zarzutów, czasem miało słabsze dni że nie chciał za [pierwszym razem palić ale jakoś dotrwało do Nowego Roku ...

- Nowy rok... wyjechałam spod bloku, dojechałam do sklepu ... i już ze sklepu nie wróciłam ;/ Meganeczka znów u mechanika ... wymieniony rorzusznik ... auto stało tydzień ... odebrałam w piątek a w poniedziałek znów to samo

- połowa stycznia ... dojechałam gdzieś tam i już nie wróciłam ... znów mechanik ... tym razem wymiana 3 świec żarowych i jakiejś pompeczki gruszeczki ... odebrane w piątek ...

- dziś mamy wtorek po piątku oczywiście i znów to samo... spod bloku odjechałam ale już nie wróciłam ;/

 

Może ktoś miał podobny problem albo może wie co trzeba zrobić, wymienić, na co zwrócić uwagę ??

 

POMÓŻCIE BO JUŻ NIE MAM SIŁY DO MOJEJ MEGANECZKI :(

[aston76]

Diagnoza rozrząd... ok 800 zł to nie dużo więc niech naprawiają... wymienili i dalej nie odpala

Fajny mechanik. Po zerwaniu się paska rozrządu koszt przywrócenia auta do sprawności wynosi około 2 tys.zł. Bo trzeba zdjąć głowice i zobaczyć czy przypadkiem tłoki i zawory nie spotkały się. Czyli od początku nie wiedzieli co robią według mnie. A teraz to ściemniają na całego. Trzeba zrobić kompresję silnika w pierwszej kolejności.

[Monika1987]

Głowicy na pewno nie sprawdzał bo mi nawet mówił.

 

Zobaczymy co mi jutro powie ...

[Pawel]

Może ktoś miał podobny problem albo może wie co trzeba zrobić, wymienić, na co zwrócić uwagę ??

W tym przypadku, to chyba tylko zmiana mechanika.

regeneracja 2.400 zł

Nowe wtryskiwacze kosztują ok. 500 zł za sztukę.

kolejnym krokiem mechanika było czyszczenie całego układu paliwowego bo podobno były w paliwie opiłki ... koszt 3.000 !

Wymiana wtryskiwaczy przed sprawdzeniem układu paliwowego, to czyta głupota.

Płukanie układu robi się przy okazji wymiany pompy i wtryskiwaczy.

Koszty przedstawiają się mniej więcej tak:

- komplet NOWYCH wtryskiwaczy 2000-2200 zł

- pompa wtryskowa NOWA 1500 zł (regenerowana ok. 800 zł)

- filtr paliwa + ewentualnie przewody paliwowe 100-250 zł.

Koszt wszystkich nowych części nie powinien przekroczyć 4000 zł i do tego robocizna max 1000 zł.

Wychodzi więc jasno jak na dłoni, że za 5000 zł powinnaś mieć właściwie nowy układ paliwowy.

Mi to wygląda jak próba naprawy przez podmianę części na chybił trafił.

Warto by było podłączyć auto pod CLIPa i sprawdzić co go boli.

Z tego co opisujesz może być problem z regulatorem ciśnienia paliwa, albo z uszkodzoną pompą paliwa.

Głowicy na pewno nie sprawdzał bo mi nawet mówił.

To jest pierwsza rzecz jaką się robi po zerwaniu paska.

Edytowane 2 Lutego 2016 przez Pawel

[Grzechuuu]

Pojedź do tego mechanika i powiedz że zgłosisz go do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta jeśli nie odda kasy za robotę jaką wziął.

Koleś naprawia Twoje auto na chybił trafił, wymienia wszystko po drodze z nadzieją że w końcu trafi. Zresztą pewnie faktury też nie wystawił więc i Urzędem skarbowym możesz pomachać mu przed nosem. Oczywiście mechanika zmień.

Jeśli urwał się pasek rozrządu to logiczne jest że trzeba zdjąć głowicę i sprawdzić czy tam nie ma żadnych zniszczeń.

Po co wymieniał świece żarowe? To potrzebne tylko do rozruchu a i pewnie z padniętymi byś zapaliła. Płukanie układu powinien zrobić przed wymianą wtrysków, a widać że za robociznę doliczył sobie drugie tyle co regenerowane wtryskiwacze.

Z tego co widać to wpakowałaś prawie równowartość auta.

[aniewa]

nagle coś stuknęło, zapalił się STOP, więc się zatrzymałam, zgasiłam auto i już nie odpaliło

Dobry mechanik znający silnik 1,5 dci wiedziałby, że takie stuknięcie i zgaśnięcie silnika to zarówno objaw zerwanego rozrządu jak i opiłki z pompy blokujące wtryskiwacze. By wykluczyć rozrząd wystarczy próba uruchomienia na plaka. Koszt kila złotych. Gdy na plaku silnik odpala i chwilę pracuje to rozrządowi dajemy spokój i zajmujemy się opiłkami. Walka z opiłkami zaczyna się od wymiany zbiornika paliwa, pompy wtryskowej, filtra paliwa, rampy wtryskiwaczy a na końcu regeneracja wtryskiwaczy. Koszty to pompa przynajmniej 800 zł, zbiornik najpewniejszy to od benzyny 50 do 100 zł, filtr paliwa do 100 zł rampa 50-250 zł, regeneracja wtryskiwaczy od 1400 do 1600, przynajmniej porządne przedmuchanie wszystkich przewodów paliwowych no i robocizna powiedzmy do 500 zł. Jeżeli mechanik zaniedbał chociaż jeden z wymienionych punktów to cała robota na marne.

Jedynie teraz co można zrobić to wykonać próbę przelewową wtryskiwaczy by wykluczyć układ wtryskowy jako przyczynę nieodpalania meganki.

[Pawel]

By wykluczyć rozrząd wystarczy próba uruchomienia na plaka.

Raczej ściągamy obudowę paska, żeby nie tworzyć dodatkowych kosztów.

[mrarek]

(...) Meganeczka znów u mechanika ... wymieniony rorzusznik ... auto stało tydzień ... odebrałam w piątek a w poniedziałek znów to samo (...)

tydzień na rozrusznik?

nie zastanawiał Cię w ogóle brak fachowości tego psuja?

poszłaś w straszne koszty, pewnie zniechęciłaś się do renówek (po takich przygodach nie dziwne), a auto nadal nie naprawione.

już na samym początku - z tego co piszesz - auto "jechało i nagle coś stuknęło". o ile to mógł być rozrząd to dlaczego zaraz później nie odpalało, skoro wcześniej jeździło? wtryski przecież powinny być OK, bo auto jeździło.

ściągaj kasę z powrotem z tego gościa. mam nadzieję, że masz na te "roboty" faktury/paragony.

typowy psuj z odcinka "bedzie pan zadowolony"...

 

w okolicach Katowic jest kilka ciekawych zakładów, co znają się na 1,5 dCi.

ja swojego naprawiałem u siebie w Piekarach, ALL MAX 509 451 554.

nadal u niego jestem, ale zmieniam tylko olej z filtrami, bo na więcej nie ma co robić :)

Edytowane 3 Lutego 2016 przez mrarek

[Monika1987]

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi :)

 

nie zastanawiał Cię w ogóle brak fachowości tego psuja?

Oczywiście że zastanowił już za pierwszym razem kiedy auto stało MIESIĄC i nie wiedzieli co sie dzieje. Ale Mechanik to sąsiad z bloku obok... myślałam że będzie dobry... no cóż wyszło trochę inaczej. Później chciałam dać do innego, ale jak ten już robił i dalej nie chodzi, więc dałam z powrotem do tego samego.

Dzisiaj nie odebrał telefonu, zobaczymy jutro. Może wie, że spartolił sprawę i myśli jak to rozwiązać.

 

 

ściągaj kasę z powrotem z tego gościa. mam nadzieję, że masz na te "roboty" faktury/paragony.

Na szczęście mam napisane na kartce co było robione i za ile i podpite pieczątką więc w razie czego mam jakieś dowody.

 

Będę informować jak coś się dowiem. Podejrzewam, że jak nie naprawi tak żeby w końcu Meganeczka śmigała jak powinna, to będzie walka o zwrot pieniędzy.

Edytowane 4 Lutego 2016 przez aston76

[mrarek]

z doświadczenia - tylko prawnik takie rzeczy może skutecznie pchnąć.

i wcale przy tym dużo nie weźmie, za napisanie np. takiego porządnego pisma

Edytowane 3 Lutego 2016 przez mrarek

[tomaszb2]

Właśnie tacy "znajomi" mechanicy robią najczęściej żerują na naszym do niech zaufaniu lub "koledzy" gdy sprzedają "pewne" auto.