Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane II wymiana żarówki w przednim reflekt


Rekomendowane odpowiedzi

Wymiana żarówki postojowej Megane II ph II 1.6 16V:

wszystko zrobione od góry (nie przez otwór w nadkolach). Mam dojście zarówno od strony pasażera jak i kierowcy.

Strona pasażera:

1. Ściągnięcie na bok rurki do wlewu płynu do spryskiwacza.

2. Ściągnięcie gumowej pokrywki/osłonki żarówek postojowych W5W i długich H11.

3. Wyciągnięcie zarówki postojowej razem z oprawką (kabelki są dość długie. Sama żarówka nie była zbyt chętna do wyjścia z oprawki ale można pomóc sobie drugą reką. Jest na to trochę miejsca.

4. Montaż nowej zarówki w oprawkę i zamontowanie całości z powrotem na miejsce (tu miałem trochę problemu z celowaniem ale włączenie świateł pomogło bo było widać jak celować:)

5. Założenie gumowej pokrywki/osłonki.

6. Założenie rurki wlewu płynu do spryskiwaczy na swoje miejsce.

Strona kierowcy:

Tak jak powyżej pkt. 2-5, z tą róznica, że nie wyciągałem całkowicie tej gumowej pokrywki/oslonki żarówek, bo od dołu cieżko byłoby mi chyba ją wsadzić z powrotem. Odgiąłem ją ile się dalo i już. Po stronie kierowcy jest troszkę mniej miejsca niż pasażera.

Całość pierwszy raz trwała może z 10 minut. Oczywiście wpierw czytałem to forum, poźniej poświecilem latarką i obejrzałem miejsce pracy.

Muszę przyznać, że te żarówki to pikuś w aucie. Natomiast żarówki mijania i kierunkowskazy - nie wiem jak poradzę w przyszłości. Widze dojście od strony pasażera od góry, odkręciłem kontrolnie plastikową osłonkę, może uda się kiedyś sztuka wymiany h7, ale od strony kierowcy to już będzie trzeba sięgać od dołu...

Pozdrawiam i dziekuję za wszystkie powyższe porady. Przydały się!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Potwierdzam w PH II nie ma żadnej zapinki, spinki, sprężynki czy cokolwiek innego. Żarówkę się wciska ale należy wcześniej palcem wyczuć gdzie jest miejsce na ząbek z obudowy żarówki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Witam. Jestem posiadaczką renault megane II z 2003r i mam problem ze światłami mijania. Nie świeci lewe światło i po wymianie obu żarówek przestały świecić oba. Może panom wyda się to prozaiczne ale to dla mnie problem. Bardzo proszę o pomoc. Co mogę zrobić by światła zaczęły działać.

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przyczyną nieświecenia jednego światła mijania mógł być nadpalony styk w złączu PPA Black, w skrzynce bezpieczników tej przy akumulatorze. To w zasadzie chyba najczęstsza przyczyna i od tego należałoby zacząć.

Skoro teraz oba światła nie działają, to należy sprawdzić bezpieczniki. Oba są w skrzynce obok akumulatora.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Bardzo dziękuję za pomoc :)

 

Dodano: 22 lip 2014 - 19:12

zaprowadziłam auto do mechanika i okazało się że kostka znajdująca się na górze skrzynki bezpieczników była bardzo zasiarczona i nie miała stykw i do tego 2 żarówki były spalone. Bezpieczniki były ok. To jednak było za trudne dla mnie bym mogła coś sama z tym zrobić gdyż nie posiadam specjalnego płynu, którym mechanik odsiarczył tą kostkę. Dziękuję za cenne rady. :rolleyes:

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam,

 

Dzisiaj po raz pierwszy wymieniałem obie żarówki w Megane II PH2.

Zeszło około 40 min bo dekielek od strony kierowcy spadł w zderzak i musiałem nachylać błotnik.

Starałem się założyć żarówki tak jak odpinałem kabelki (ząbek na H7 do góry - kabelki w dół) - jakie było moje zdziwienie gdy po włączeniu świateł prawa świeciła ok - a lewa pionowo (soczewka jakoś tak polaryzowała światło - przypomina to oko kota w dziennym świetle) - po wyciągnięciu żarówki i ponownym umieszczeniu z delikatną korekcją w reflektorze już ok. Nie wiem czy na 100% dobrze to zrobiłem - poczekam na nocne testy. Szukam zdjęć reflektora Megane II PH2 - bez dekielków - ale jeszcze nie znalazłem. Żona potestuje czy będzie ok czy nie.

Żałuje że nie zrobiłem zdjęć z komórki - bo lusterko słabo się przydało.

 

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Witam.Mam megane II z 2003r w pakiece RS.Chciał bym wymienić wszystkie żarówki w przednich leflektorach.Przyczyna jest taka iż od stroy kierowcy mam przepalone świtło długie.A w zderzaku przepaliła mi się żarówka w halogenie.Napisałem że to wersja w pakiecie RS gdyż może są tami inne halogeny lub montowane w nich żarówki niż w zwykłym zderzaku.Więc stwierdziłęm że jak mam już sie męczyć z wymianą.To wymienie na żarówki o innej barwie i dalszym zasięgu.

Moje pytanie jest następujące.Czy w mim megane II są następujące żarówki ? H1,H7,W5W i H11 w zdeżaku ? Sprawdził bym sobie jakie są ale nie mam instrukcjiobsługi.A w internecie są tylko porady jak wymienić żarówki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witam. Wymienialem zarowke postojowych od pasazera w megane II ph I i urwały sie te wasiki ktore sie sciska zeby wyjac oprawke i teraz luzno lata w lampie. Moje pytanie czy mozna dokupic sama taka oprawke, ewentualnie od jakieko innego auta pasowalaby do meganki.

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

https://www.youtube.com/watch?v=HPgGyAp5Q68

 

może komuś się przydadzą te filmiki :)

dzwoniłam do serwisu w sprawie wymiany żarówki: a więc na Kościelnej w salonie Renault koszt 61zł z żarówką, a mój mechanik to koszt ok. 15-20zł.... chodzi o wymianę światła mijania

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Dodam i 3 grosze od siebie, musiałem wymienić postojówki i przy okazji postanowiłem zmienić żarówki od świateł mijania, po przeczytaniu niektórych postów przygotowałem się jak na wojnę, tymczasem całość zajęła mi 30minut (dwie strony) - Zmiany dokonałem od góry, odkręcając plastikowe osłonki nad reflektorami, i wyciągając rurkę od płynu do spryskiwaczy, dostęp jest świetny z prawej, trochę gorszy z lewej przez akumulator (tu uwaga, trzeba mieć ręce jak bochenki chleba albo kilka rozmiarów za duży akumulator, żeby nie dać rady, skoro ja z moimi grubymi łapami nie miałem z tym żadnego problemu).

A teraz najważniejsze, po wyjęciu postojówki z oprawką z reflektora może być problem jedną ręką wyciągnąć żarówkę w5w z oprawki i właśnie po to odkręcamy te plastiki nad reflektorami, po ich odkręceniu idealnie nad żarówkami powstaje mały otwór którym to przeciskamy wyjętą w5w w oprawce z kabelkami i mamy do niej idealny dostęp. Nie robiłem fotek ale myślę że każdy po odkręceniu osłonek będzie wiedział co jak i gdzie. Ponadto nie trzeba się brudzić i kłaść pod auto, a wymiany samych H7 można dokonać nawet w nocy na stacji, bo dostęp do nich jest bardzo prosty.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 7 miesięcy temu...

Dziś wymieniałem lewą H7. Wstyd się przyznać, ale to była w ogóle pierwsza żarówka wymieniana w życiu :D Zajęło mi to niecałe 10 minut, robiłem tak jak jest w instrukcji - przez fabryczny otwór, a łape mam naprawdę sporą :)

 

Polecam obejrzeć filmik na YT, jeśli ktoś to robi pierwszy raz to po omacku będzie o wiele wiele łatwiej, wiedząc jak to wygląda w środku. Osobiście proponuję jednak zachować kolejnośc z instrukcji, tzn. najpierw odpiąć kostkę, a potem sprężynkę (autor filmu zrobił odwrotnie).

 

Link:

Edytowane przez asdero
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!