Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Jak naprawiałem rezystor dmuchawy


Rekomendowane odpowiedzi

cięcie

 

A u mnie jest tak w scenicu I 1,6 8V, że dmuchawa raz działa, a raz nie. Ale kiedy dam na 5 to działa i potem jak zmniejszam to też działa. Co z tym fantem?

 

lapka2.gif

Regulamin pkt. 5.13 – cytowanie Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

witam odświeżę troche temat. Postępowałem zgodzie z tym co koledzy opisali i stanąłem w tym miejscu(zdjęcie) inie wiem co dalej zrobić proszę kolegów o pomoc. Z góry dzięki:)

post-65387-0-79393800-1390655023_thumb.jpg

Edytowane przez bartek221
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

bartek221 ,Jak wyjmiesz akumulator to po prawej stronie w podszybiu są wtyczki i tam jest przykręcony rezystor. Łatwiej do niego dojść zdejmując plastikową połówkę podszybia tę nad akumulatorem ,bo jest dość głęboko przymocowany.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Proszę o wyjaśnienie jednej sprawy.

Jestem posiadaczem (a w zasadzie żona) Renault Megane I 1.6 z 98 r. wersja z klimatyzacją i nawiewem 6-stopniowym (manual).

Problem jest podobny jak opisywany w tym wątku, ale nikt z Was nie pisał o sterowaniu 6-stopniowym (pojawia się tylko 4-stopniowe).

Nawiew pracuje tylko na 6-tym stopniu (max.)

Czy jest to winą przepalonego termika?

Czy dobrze zrozumiałem czytając ten temat, że w megane znajdę go po lewej stronie w podszybiu?

 

Z góry dziękuję za okazane zainteresowanie i pomoc

 

Pozdrawiam

Pawlucy :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...

bartek221 ,Jak wyjmiesz akumulator to po prawej stronie w podszybiu są wtyczki i tam jest przykręcony rezystor. Łatwiej do niego dojść zdejmując plastikową połówkę podszybia tę nad akumulatorem ,bo jest dość głęboko przymocowany.

Czy w Renault Megane I ph II też ten moduł jest w podszybiu? Czy może w innym miejscu? Dziękuję życzliwym z góry za odpowiedź. Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Witam,

Megane Scenic I PhI ale z silnikiem 1.6 16V, wersja z końcówki serii PhI, klimatyzacja zwykła, poduszka pasarzera.

U mnie wentylator nie działa na 1,2(raz działa raz nie działa) na biegach 3,4 działa bez problemów.

 

Zasadniczo objaw był taki, po wyłączeniu nawiewu na 0 i po ponownym włączeniu na 1 lub 2 wentylator się nie uruchamiał po włączeniu na 3 lub 4 włączał się bez problemów i po chwili pracy na tych biegach, po przełączeniu na 2 lub 1 działał już normalnie.

Na obiegu wewnętrznym ten sam objaw, tyle że po przełączeniu na wewnętrzny na 1 lub 2 słychać było klapę sterującą obiegiem wewnątrz zewnątrz.

 

Odnośnie wymiany rezystora,

Tylko gdzie go u mnie szukać?

Tak jak w I PhI z silnikiem 8V

Czy jak w I PhII z silnikiem 16V?

 

A może to wcale nie rezystor tylko szczotki na dmuchawie?

Przerabiał ktoś temat szczotek?

 

Pozdrawiam,

Edytowane przez P_r_z_e_m_o
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Ja mam taki problem że u mnie dmuchawa nie działa na żadnym biegu. Dodatkowo jak chcialem zrobić test czy będzie chciała działać na 4 czy 5 biegu po jakimś czasie poczułem smród stopionego plastiku. Zapach utrzymuje się cały czas, pewnie filtr przeciwpyłkowy nim przesiąkł. Co to mogło być nie mam pojęcia....

 

Spalony rezystor ale wciąż nawiew nie chodzi, bezpiecznik od lewej nogi kierowcy sprawdzony...

Czy to może być regulator?

fd4e710925076b25m.jpg

Edytowane przez mentoras
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

Ja mam problem następujący. Mam scenica 1fl 2002r z climatronic. Dmuchawa nie działa, czasem jak auto przejedzie przez przejazd kolejowy zaskoczy. Najgorsze jest to, że idzie do zimy i nawiew bardzo się przydaje. Proszę o pomoc.

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam

Panowie mam od dłuższego czasu problem z ogrzewaniem w Scenic I phII

Dmuchawa jest sprawna bo byłą podłączana na krótko. Zauważyłem że na sterowaniu od wentylatora nie dochodzi napięcie, pytanie czy po drodze nie ma gdzieś jakiś przekaźników ?? Czy jest to może wina komputera samego ??

 

Po co kolega pisze o tym samym w 2 różnych miejscach? Kłania się regulamin forum. Aston76

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To co dałeś to nie to, wcześniej sprawdzałem to co tam chłopaki opisują i niestety to nie to :(

Tu jest taki problem że on nie dostaję napięcia nawet na sterowaniu, na żadnym biegu nie działa wentylacja, szczerze wątpię by nagrzewnica czy jak to się zwie padła by, tym bardziej że jak pisałem wcześniej gdy pierwszy raz to miałem to sprawdziłem ją i bezpiecznik był w niej dobry, po za tym gdyby nawet padł by to by tylko nie dawała ciepłego powietrza a tu wo ogóle nic nie działa czyli skądś napięcia nie dostaje, pytanie czy po drodze od tego panelu nie ma jeszcze jakiś styczników.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!